過去にトップケースを付けていましたが、操安性の変化になじめず取り外しました。
でもトップケースの便利さは捨てがたく再取り付けを決めました。
小さいトップケースで検索したところこれが見つかり購入しました。

取り付けはベースプレート後方の四角い穴にボックスを引っ掛け、前方にM6のネジで止めます。
取り付けるのにプラスドライバーは必要ですが、ベースプレートにナットが埋め込まれているので
裏側をスパナで押さえなくてもドライバーだけで脱着可能です。
ゆるみ止めが特になされてないようなのでスプリングワッシャーを追加しときました。
ワンタッチとはいきませんがこれだと中の出っ張りが無いので同じ大きさでより荷物を積めるので
この大きさだとこれはアリだと思います。

鍵はキジマのヘルメットロックと同じですので、鍵の差込口側にキーカバーがかしめてあるのでそれを外すと
キーシリンダーが外せますのでキジマのヘルメットロックを使っていてキー一本化されている方は
キー溝の向きが合えば、このトップケースもバイクの鍵で開閉できる可能性があります。

ベースプレート取り付けのネジがM6×30がついてましたが取り付けるキャリアでは長さが足りず、
すべて長いのに買いなおしました。
操安性の変化は特に感じられませんでした。

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パンチングレザーで夏でも使えると思ってましたが、初夏の陽気でもちょっと厳しいかなと感じました。
プレテクター付きのレザーなので安心感があります。
ツーリング先で歩くのも問題ないです。
手入れのためにレザークリームを使うとパンチングに残り拭きあげるのが大変です。

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冬以外での使用はありませんが、他のブランドより薄手ですが、温かいです。
私は、電熱グローブに使用していますが、こちらとの組み合わせで何度の気温でも手は冷えません。
洗濯も使用の度に出来るので、衛生的です。

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鋼管が太めで、ガッシリとした作りなので、リアボックスを載せても不安感がなく、
積載される方にはとてもおすすめできるキャリアです。

2年ほど使用しましたが、サビが出ることも、折れ／クラックの発生もなかったので、
耐久性も十分だと思います。

慣れれば、プレート部を外すことなく、一体のままでキャリアの着脱もできるようになりますが、
シートカウルと干渉して傷が付きやすいので、説明書どおりプレート部を外し、左右ステーに分けたほうが安全です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ちょっと硬めのウレタンスポンジって感じで、一見するとこんな物で事故の衝撃をちゃんと防御出来るのか一抹の不安を感じますが、欧州規格EN1621-3レベル1をクリアしているので、性能は一応担保されているのでしょう。

【フィット感はどうでしたか？】
普段はコミネのJK-574フルイヤーツーリングジャケット ラーマIIを着ていますが、このジャケットにも元々SK-689インナーチェストガードSFという胸部プロテクターが標準装備されてはいるものの、薄っぺらいプラスチックとウレタンフォームのプロテクターなのであまり信用出来ず、このSAS-TEC胸部プロテクターを重ねて使っています。コミネのジャケットには胸部プロテクターを収める専用のポケットがあるので、この商品に付属している専用バッグは結局使っていません。胸部プロテクター２枚重ねなのでジャケットを着た時、若干圧迫感がありますが乗車中は気になりません。

【使ってみていかがでしたか？】
プロテクターが冷たい状態ではやや硬いのですが、体温で温まると結構フニャフニャに柔らかくなります。体形にフィットする点は良いのですが、本当にこんなので胸部を保護出来るのか心配になりますね。衝撃を「面」で受け止める時は良いのでしょうけど、「点」で受けると結構ヤバイ気がします。通気性を確保するためにプロテクター全面に穴が開いている事からも、衝撃を「点」で受ける事は想定していないのでしょう。そういう事からも、コミネのプラスチックプロテクターを表側にして、このSAS-TECプロテクターを下側（体側）にして使うのは、理にかなっていると考えました。

【期待外れな点はありましたか？】
事故りさえしなければ、期待外れになる事も無いので、無事故に努めます！ｗ

【他商品と比較してどうでしたか？】
発売当初は他に類を見ない珍しい胸部プロテクターだったのでお試しで採用してみましたが、単独使用は一抹の不安があるので、コミネの胸部プロテクターの下側（体側）に重ねて併用する事にしました。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
海外、特にヨーロッパ地域のライダーがツーリングをしている様子を見ると、反射ベストを着用している人を結構見かけるので、単純にそれに影響されました（笑）実際現物を手に取って見ると、道路工事現場にいる安全誘導員そのものって感じですけどｗ

【フィット感はどうでしたか？】
この反射ベストはフリーサイズですが自分には丁度良いサイズでした。３カ所のマジックテープで胴回りのサイズ調節が出来て、調節幅がかなり広いので、ほとんどの日本人にはフィットすると思います。因みに投稿写真で装着しているジャケットは、コミネのJK-574フルイヤーツーリングジャケット ラーマIIで、サイズはMサイズです。夏季のツーリング以外はいつもこのジャケットを使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
昼間の走行の時は反射ベストを着用せず、コミネジャケットの腰部（背面側）に大き目のポケットがあるので、そこに折り畳んで収納しています（昼間着用するのはちょっと恥ずかしいからｗ）。基本的に夜間は走行しないようにしていますが、どうしても夜間走行になってしまう時に着用しています。特に長距離ツーリングで知らない土地を走る時は、この反射ベストを着用する事で、多少安心材料になります。後続車も車間距離を取ってくれているように感じます。投稿した写真を撮影した時は、フラッシュを使わずにスマホのライトを補助光モードで撮影しましたが、それでも眩しいほどの反射をします。反射ベストは低コストで夜間走行の安全性を高める事が出来る逸品だと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
SK11の製品の中で比較しましたが、前傾姿勢の乗車でも嵩張らないように丈が短いタイプを選びました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
注意点：ちょっと華奢な作りなので、雑に扱うと簡単に縫製が破れたりしそうです。まぁ値段が値段なので、消耗品と考えれば納得ですがｗ

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適合品ではないのでそのままではハンドルの付け根から思いっきり干渉します。
しかし、アタッチメントを外してバッグに穴を開け直しアタッチメントをずらせば大丈夫でした。
汎用品なので少しの加工は仕方ないです。

記載されている5Lの容量は疑問で、あって2Lくらいだと思いますが日帰りツーリングには必要十分です。
自分で小加工ができる方にはおすすめできるタンクバックです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもっと良かった。メッシュは基本的に硬い素材が多いのに、これはとてもやわらかいけど、生地には強度もありそう。
【フィット感はどうでしたか？】
ちょうどイイですね。中に何か着こめば春先から切られて秋までいける。
【使ってみていかがでしたか？】

着込ごちはとても良い。
【期待外れな点はありましたか？】
唯一、フードの取り外しができないこと。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
プロテクターは胸・肘・背中・肩に付いていました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
これはなかなか良かった。スタイリッシュで見た目もいい・・・
バイクのウェアはダサイのとか多いですが、オシャレなのもやっとでてきたって感じ。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手

色と素材。　実際は写真と少し違いますが、ブルーグリーンでキレイな色でありながら・・しっかり目立つ。目立つのは車から認識されるので、私はクロや白より・・この色が好きですね。


／メーカーへの意見・要望
このジャケットはスタイリッシュで色もいいし生地もやわらかいので
こんなオシャレな物をもっと増やして欲しい。フード取り外せたらパーフェクトでした。フード無いやつもあるみたいですが・・・入荷が遅くて止めました。

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【使用状況を教えてください】
DトラッカーとFZSでGIVIのBOXを使うので、その度にBOXマウントベースを付け替えるのはとても面倒なので、2台ともマウントベースを付けることにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特にマイナーチェンジも無く、以前からDトラッカーで使っているベースと同じでした。

【使ってみていかがでしたか？】
簡単にBOXの付け外しが出来るので、このベースはとても重宝しています。BOXに付いているLEDブレーキランプを活かすために、ベース側の配線を車体側のブレーキ配線に割り込ませてブレーキと連動するようにしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
仮組してBOXを取り付けてみて、位置関係を確認してから本締めした方が良いですね。今回は本締めした後にBOXを取り付けてみて、位置修正が必要だったので、初めからやり直しました（笑）

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：一応、取説はあった方が良いのでは？自分は以前にもDトラッカーに取り付けた経験があるので、取説無しでも大丈夫でしたけど。

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以前はネットタイプを使っていたのですが、テールカウル内に収納する時に嵩張るので
いいものが無いか探していました。
これなら荷物もこぼれにくそうなので安心です。防水性にも期待しています。
樹脂製のフックがちょっと大きいのが残念です。

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