オフロードグローブとしてはある程度名の通ったブランドとして至って普通である。
ツーリング用途としては舗装路での転倒に対してガード能力が有るか、もちろんほぼ無しと言わざるを得ない。
ただ素手での転倒より随分マシな気もする。
何より良い点は安価な割に指先まで普通にしっかり縫製されている点である。

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夏場の日差しの強い日のツーリングの為に、ブルーとオレンジで悩みましたが、今回は見た目が良いファイヤーオレンジを購入。
内蔵サンバイザーはついていますが、全面ミラーシールドの効果は大きいです。
顔を隠せるのもよいですし。
純正品ですので造りも良く取り外しは良いのですが、取付けがクリアと違い差し込む場所が見えにくく苦労します。
ピンロックシートも別購入で価格が高いです。
良い製品でファイヤーオレンジが気に入っています。

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コンセプトとデザインに惹かれ、15年ぶりにショウエイを購入しました。通勤用　OGK AVAND2からの買い替えです。週末は
アライを被ってます。

品薄でびっくり。世界的に人気らしいです。

まず、手に持って。軽っっ！
かぶってみて。浅い。軽い。
デカイというインプレがありますが、これデカイかな？これより薄くなるとかなり不安だけど…
帽体内にシールド収納スペースがある為、緩衝材はかなり薄い？大丈夫かな？？とは思うけれど、ショウエイなので大丈夫なのでしょう。

周囲の反応が良い。かわいいと言われます。しかし、値段を話すと驚かれます。そんな高い風には見えないと…

起毛内装は好みが分かれるかな　最近はメッシュ地ばかり被ってたから、暑そうで心配…ベンチレーションもないしね…
暑さの盛りは過ぎてしまったので、真夏の炎天下はわからないが、とりあえず今のところ暑くて耐えられないということはない。

デザイン良し、被ってもさして不満なし。加点はあれど減点はない。そんな感じです。売れているのも納得。強いて言えば「高い」3万円台後半は高いよ…
自分でも言ってるけど、ショウエイは「プレミアム」路線になったんだなぁ?

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シンプルなデザインのものを探していて、価格も手ごろだったので購入。

写真とは結構イメージ違いましたね。
記事は一般的なメッシュジャケットと同じです。
色は写真だと肩や袖部分は白に近いかなとおもったのですが、シルバーでしたね。シルバーと黒のツートーン。

防風インナー付きです。
フードはいらないですね、すぐ外しました。

特筆する部分はないけど特に不満もないです。

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単純な防水バックで中も特に仕切りもなく単純な袋になっています。

しかし、横幅が500mm、高さが600mm程度あるのでかなりのものを入れることができます。

私はコールマンのツーリングドームSTに加えて、寝袋、衣類等の濡れてはまずいものを放り込みましたが、まだまだ余裕があったので折りたたみ式の椅子と、テーブルも入れましたが全然余裕で入りました。

キャンツーの途中で出し入れせず、濡れてはまずいものを入れるには最適です。他のものはシートバッグに入れればいいので、キャリアにこれをおいてシートバッグはタンデムシートに固定しています。

残念なところは固定用のフックなどが本体になく、更に滑りやすいところでしょうか。
別でタイダウンベルトがないと固定できないのは欠点ですね。

更に一番残念なのは生産終了品ということ！

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J-Force４で使っています。
ジェットヘルメットは顔全体が見えるので、見えなくするために交換しました。
色はメロースモークミラー／ブルーです。
ファイヤーオレンジとブルーで悩みましたが、表から見るとブルーが多少薄い感じがしますが、歳を考えブルーにしました。
取付・交換はショウエイ独特でなかなか慣れませんが無事交換出来ました。
同時にピンロックも購入し取付けています。
視界も良く、ミラーシールドを付けている感覚も無く、十分効果を発揮してくれます。普通に照明のあるトンネル内でもそれ程視界は下がりません。
交換して良かったです。

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エルミネーターのサイドバックの取付バーです。
左右単独式のタンクバックの取付には必要。
スライドしてベルトの位置に対応し、固定方法もボルト穴は1か所もう片方はボルトに跨ぐ方法で、シンプルで見た目も良く、取付も簡単で考えられた製品です。
黒色の被覆がされていますが非常に丈夫です。
唯一、端部のナットが緩んで紛失し取替えましたが、良い製品です。

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これまでは本格的なライディングパンツは高いし見た目も大げさ過ぎる、ということで普通のデニムやワークマンのパンツに膝だけのプロテクターを装着していましたが、どうやっても位置がずれてしまう悩みがありました。

安物のプロテクター入ライディングデニムに始まり、コミネのSK-827など色々買い、それでもずれるので諦めかけていましたが、これで最後と今回SK-612を試してみました。

結果、とうとう正解を見つけました！
1日走り回っても全くずれませんでした。膝のカップとスネ部分が一体で折れ曲がるようになっているのが効いていてうまく位置をキープしてくれます。裾にループがついているのもずれ上がり防止に効果があるかもしれません。

尾てい骨の部分や裾のループが気になるかもと心配していましたが、どちらもすぐに慣れて気にならなくなりました。スネ部分がブーツに干渉することもなく、膝・スネ・大腿骨・尾てい骨とフルに守ってくれるので安心感は絶大です。尻と腰骨部分は薄いただのスポンジなので保護能力はほぼ無いと思いますが・・・

少しだけ気になるところとして、長時間乗ったあと尾てい骨ではなく尻部分がパッドのフチが当たっているためか痛くなったのと大腿骨のプロテクターの角が腰部分に当たることがありますが、まだ1回しか長時間乗っていないのでたまたまかもしれません。
それと膝カップと大腿部のプロテクターは結構嵩張るので細身のパンツは履けません。
ゆったり目のパンツを履いてもそれなりに目立つのは致し方ないところです。

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20年式Ninja650に使っています。

純正のパニアはソフトケースしかないので、長距離ツーリングで雨の日走ることも考えるとハード一択でした。

汎用のSB2000と迷いましたが、なかなか入手できないのとケースがE22よりV35の方がしっかりしてるのでこちらを選択。

付けるにあたってもともと付けていたカワサキ純正トップケースブラケットをGIVI製(4117FZ)に変えたり、ウインカーをナンバープレートのところまで下げたり(active製にしました)とトリプルパニア化するまでにやることが多いのが辛いです(;_;)


左右で70Lと積載量はだいぶアップするので荷物が入らなくて困ることはなくなりました！
ただすり抜けは気を使います…

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iPhoneSE�Uへの機種交換に合わせて購入しました。

取付は慣れれば、硬いですがそれ程苦に無く出し入れ出来ます、固いのが手に持つと安心感があります。
スピーカー、充電口の造りが弱く感じます、破損するならこの部分かな？。

iPhoneSE�Uは小型の為、厚さ・重さも違和感なく、ボタンの操作も問題なく使えます。
裏面にロック装着部の出っ張りがありますが、机等へ置いても違和感も無く、良い製品です。

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