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ツーリング用品のインプレッション (全 9806 件中 161 - 170 件)

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yamahar11000さん(インプレ投稿数: 23件 )

利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
機能性 5
取り付けやすさ 5
  • しっかりきっちり取り付けられます。

    しっかりきっちり取り付けられます。

モノがしっかりしている。
ロックする特殊工具もセキュリティ的に良いと思う。
iPhone13 PRO MAXみたいに重いスマホでもズレたりしない。
アームがもう少し長くても良いと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/12 23:00

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wanwankoro4091さん(インプレ投稿数: 105件 / Myバイク: XL1200S | PANIGALE V2 )

サイズ:LL
利用車種: PANIGALE V2
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 5
  • サイズLL
174センチ、82キロ

    サイズLL 174センチ、82キロ

  • フロントダブルジッパー

    フロントダブルジッパー

  • 袖口の仕様、ダブルボタンとチャック

    袖口の仕様、ダブルボタンとチャック

  • ウエスト、ダブルボタン調整

    ウエスト、ダブルボタン調整

身長174センチ、体重82キロ、ウエスト92センチのメタボ体型です。
サイズLLジャストサイズです。冷暖インナーにウインドインナー、ライトダウンを着ても丁度良い感じです。
初のクシタニメッシュですが、今回はキャンペーンで20%還元等で安価なメッシュと変わらないので購入しました。

当方は北海道なのでメッシュパーカーだけでのツーリングは100%有りません。真夏でも朝や峠道を走るのでウインドブレーカー等のインナーは最低限必須です。別途、タイチ防風インナーやダウンベストインナーで対応します。

普段のメインメッシュは、重くて暑いですがHYODを着用してます。高価なので脱着式ウインドインナーも標準付です。クシタニも別売りでインナーを販売していますが、袖まである各種インナーの種類を増やして頂けると魅力が増します。
あとは、ウエストや袖等のボタン式は止めて、全てマジックテープ調整式にしてもらう方がバイクへの傷等の心配が無くなり助かります。ベルクロは周辺の生地が傷むので止めているのか?ですが。
それ以外は、プロテクター、デザイン含めて良いジャケットだと思います。

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投稿日付: 2024/05/12 21:17

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 292件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX150 Bandit )

カラー:イエロー
利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
見えやすさ 5

クレー射撃のメガネが黄色なのは、薄暗い時にターゲットをハッキリ見えるためのものとの事で、曇空や夕方のサーキット走行の際の視界を期待して購入、装着しました。
実走はしていませんが、今日は曇空だったので、試着段階で外を見たところ、景色が明るく見え、期待できそうです。

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投稿日付: 2024/05/12 21:05

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ガチャピンさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: XSR125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 4
取り付けやすさ 4

取り付けは説明書通りにすれば簡単です。メットホルダーも付いているのは嬉しいです。

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投稿日付: 2024/05/12 19:16

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ガチャピンさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: XSR125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 春・秋
握り心地 5

冬には最高の商品です。操作も簡単。取り付けはスロットルケースの加工、スイッチBOXの移動にハンドル穴を空け直しと設置が大変。配線はブレーキからの引き込みの為簡単でした。

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投稿日付: 2024/05/12 19:08

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ガチャピンさん(インプレ投稿数: 11件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 4
デザイン 4

鎧を装着した感じはしますが、ライディング中は全く邪魔になりません。どのジャケットにも合うインナープロテクターだと思います。事故をしないと使用感?はわかりませんが、無しと有りでは安心感は随分と違うと思います。春秋冬は良いですが、真夏は少し暑いかな。

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投稿日付: 2024/05/12 18:44

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sada44さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: 890 DUKE R )

厚み:6mm
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 3
使用感 5
取り付けやすさ 5
  • 内装と発泡材の間に、カットして貼っています

    内装と発泡材の間に、カットして貼っています

特にEU仕様のヘルメットにありがちですが、内装と頭の形が合いません。サイズ緩めを選ぶと頭上に隙間が空き、かぶる位置が安定しません。そんなとき重宝する汎用フィッシングスペーサーです。隙間に合わせた厚み違いが3種類有ります。内装形状に合わせてカットして使用します。
2度目の購入、今回は隙間が少ないので6mmを使用、ヘルメットの通気を妨げないよう発泡材形状に合わせてカットし貼っています。
フィッシング前は、メガネが当たったりや耳が押さえつけられるなど、かぶる都度に変わって困りましたが、フィッシング調整後はかぶる位置が安定するようになりました。
ヘルメットが緩くないのに安定しないと感じたらお試しあれ。

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投稿日付: 2024/05/11 22:07

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ヨッシーさん(インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: クロスカブ110 | ZRX1200ダエグ )

利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

サマージャケットの買い替えに伴い、今まで使っていたチェストプロテクターが取り付けできなくなったので購入しました。
3000円弱の製品で上に羽織るジャケットを選ばなくなり、且つチェストプロテクターをしっかり固定できるのでとても良い製品だと思います!ナイロンのベルトとゴムのベルトにより体系に応じてチェストプロテクターの位置調整もしやすく、体にフィットします。
また、今まではジャケットのジッパーを下ろすと、チェストプロテクターがブラブラしてしまい、胸元が気になりましたが、この製品のお陰で、煩わしさから開放されました。
1点、ご指摘にある通り、しっかりしている分、ベルトも幅があるため、夏場はそのあたりに風が当たらず、通気性が悪くなるため汗をかくことはあると思います。しかし、それを考慮してもこの価格で安全性を上げられるなら満足です。

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投稿日付: 2024/05/10 22:42

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midnight tackyさん(インプレ投稿数: 13件 )

サイズ:4L
利用車種: V-MAX 1700
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 5

思ってた以上に涼しい!
首元が開いてる開放感もエエね。
どうせなら肘や肩のプロテクターをセットにして欲しかった。。

ラフ&ロードのメッシュプロテクターを購入して入れてます。

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投稿日付: 2024/05/10 18:08

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フリッカーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: STREET TRIPLE 765 RS )

サイズ:EU42(26.5cm)
利用車種: STREET TRIPLE 765 RS
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
使用感 5
デザイン 5

排熱が足首周りに直撃するバイクに乗り換えたので夏用ブーツとして購入。
この手のレーシングブーツは始めてだったので、最初は固定感やシフトチェンジに戸惑いましたが走るとすぐに慣れました。

【良い点】
・BOAシステムによる容易な脱ぎ履きと高いフィット感
・プロテクターとガッチリとしたホールドで乗ってて安心
・RIDEKNITカーフの高い柔軟性と通気性、ガンガン風入って足涼しい
・快適なシフト操作とステップ入力のしやすさでバイク乗れてる感UP↑
・(レーシングブーツとしては)歩きやすい、ツーリング先でのちょっとした散策くらいはできそう
・ブーツインスタイル、細身のパンツならブーツアウトも可
・見た目(大事)

【いまいちな点】
・値段高いよ!!
・ブーツインだとせっかくのかっこいいデザインが見えない…

サイズ感としては典型的な海外向けの細身な足型で、スニーカーに例えるとナイキのランニングシューズに近いです。甲高幅広でふくらはぎが太い方はかなりキツイかも。
自分は博打でいつものサイズを選びましたが、タイトめのフィット感でピッタリでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/10 13:20

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