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5.0/5
妙にリア周りがスリム化されたデザインの最近の車両は、リアシート下に雨具が収納できないどころかパンク修理キットやETCの置き場を確保することさえ困る有様です。
それくらいのスペースを設けておくのはバイクメーカーの良心だと思うのですが、無いものは仕方がないので、このデグナーツールバッグをクラブバーにぶら下げてレインコートを入れることにしました。
革が厚く、堅牢な質感があります。フタのベルトが革に開けた穴に金具を通すのでなく、画像のように金具と金具で固定するため革へのダメージが大幅にやわらぎます。
手入れをする必要がない代わりに耐久性のない合成皮革と違い、きちんと手入れをすれば何十年も持つ本皮の質感を所有することは、人生をバイクと共に過ごすことに決めたバイク乗りの誇りといえます。
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5.0/5
(webikeモニター)
初夏からのツーリングはメッシュの皮パンを履いていますが、今までは素肌に皮が張り付き、何とも不快でした。このタイツ1枚が間にあるだけで、メッシュの効果抜群！手放せない商品です。
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5.0/5
(webikeモニター)
今までも使っていましたが、だいぶ疲れてきたので2度目の購入です。TAICHIの製品は作りも良く、安心して使えます。初夏からのツーリングに必要な一品です。
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4.0/5
ナビの出し入れがしやすく、作りがしっかりしているのでちょっとした雨でも大丈夫そう。マグネットじゃないのでカード類の入った財布を入れても大丈夫。
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5.0/5
［Webikeモニター］
ミラーシールドと合わせて購入。ずっと欲しかったので満足です。QUESTからの購入のため、良さがとても実感できます。
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4.0/5
ツーリングセローに装着。以前はアンテナをライトカウル上部に、インジケーターをメーター周りにつけていたが接地面積が少ないためか不安定。マウントに固定するとスッキリと収まり問題が解決。
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5.0/5
セロー225w用に購入しました。
元々積載性が少ないオフロード車なのでツーリングの時に少しでも積載性を上げようと思い購入しました。
取り付けはハンドル側をマグネットで、リア（自分側）をナイロンベルトのバックルで固定するのですが車種によって固定ベルトをシート下に通して固定する方法とフレームに回して固定する方法の二通りが選べます。
セローの場合シート下で固定するよりフレームに回して固定したほうがシッカリ固定出来ました。
安全の為にハンドル周りに通す安全ベルトが付属しているので高速走行中にマグネットが外れてもバッグが飛んでいくという事故も防げそうです。
取り付け後通勤、ツーリング、河原（フラットダート）を走行して見ましたがスタンディング時に違和感を感じるので本格的な林道ツーリングに行く時は少し邪魔かもしれません。
後セロー225の場合ハンドルの切れ角が大きいためフルロックターンをする時にハンドルがバッグに干渉します。
バッグ自体がそこまで固くないので走る分には問題ありませんが完全に干渉を避けようとするのは難しいかもしれません。
しかしそれ以外のシーンでは要領もサイズの割りに大きいですし、バッグ上面の透明な部分にはツーリングマップルも入るので大変重宝しています。
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GSX-R750のL2にユピテルのZ320Bを取り付けるために使用しました。
作りがしっかりしていて保持性は良いです。
長さも丁度良くメーターと同時にみれます。
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GSX-R750のL2に取り付けました。
このバイクのステムホール径は約16mmですので、
問題無くピッタリとフィットします。
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5.0/5
日本人用の木型から作られてますのでジャストサイズで購入しましょう。
満足です
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