サイズ:L(59-60cm)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
前回のヘルメット購入時にはフルフェイス(ベクターX)を選択したのですが、真夏のツーリング時に暑くて息苦しい思いをして「ああ、CT-Zだったら涼しかったのかな」なんて事を考えていたのですが、思い切って追加購入したのでその感想を少々。
私の歴代ヘルメットのサイズ同様Lサイズを使用しての感想です。
ヘルメットが少々小さくなったのか私の頭がデカくなったのか、頭皮に内装の形がボコボコにスタンプされてしまいます。ボウズの私では道の駅等での休憩時には更にカッコ悪いので帽子を被っています。
これは前回購入したベクターXも同様ですが、私の場合は頭が痛くなる事はありません。
かなり前(30年位前)にジェットヘルメットのSZのLを使用していましたが、ここまで頭皮にジャストフィットする事はなかったので、最近のヘルメットは安全面からこういう設計になったのだろうと解釈しています。以前はコンフォート方面に振って少々緩かったのでしょう。
なので、個々のフィット感の確認としての試着は出来ればした方が良いかと思います。
走行時は、やっぱりジェットヘルメットの恩恵でしょうか、息苦しく感じる事はありません。
ただし、バイザー付きという特殊な形状なので、バイクのスクリーンの大きさによっては乱流の影響を受けるかもしれません。
私のバイク(V-STROM1000XT)ではスクリーンの角度により、乱流の影響でバイザーが左右に細かく振れる現象が起こり、ヘルメットが細かく振動する事があります。
バイザーの剛性が低いので震えるのかなと分析してますが、万が一の転倒時に頸椎に応力がかかりにくい様に強度設計されているんじゃないかなと思っています。
走行風を全面に受ける状態では発生しないのでご安心を。
何より、ツーリングの小休止でちょっと飲み物でも...なんて時でも、ヘルメットを脱がずに飲み物が飲めるこの便利さを体験したらもう手放せなくなります。
すれ違う白バイ隊員の方にも妙な親近感を覚えて、敬礼まではせずとも軽く会釈をしてしまうのは私だけでしょうか(笑)
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サイズ:S
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
わりと温かくていい。この商品はワンサイズ小さめを選らぶほうが良かったです。あまり高級感は無いですが気に入って使ってます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 5 |
以前から乗車時は上着+ヒットエアーで念のためにオプションの胸部プロテクターも取り付けていました。現在はジャンルの違うバイクを複数台持っているので、それぞれの乗車時には身に着ける装備を毎回変えています。しかしジャンルは違えど胸部プロテクターは必要だ、と思い今回はコミネさんのインナーチェストガードを購入しました。
届いた物を確認しました。本体にマジックテープやホックは付いていません。そのままジャケット胸部の袋に挿入する形です。ボディラインに合う曲線的の形になっています。
使用するのはカドヤさんのパンチングジャケットPL、サイズはLLです。使用可能なのは聞いていましたが確認のために挿入しました。プロテクターはワンサイズでの販売ですが問題なく治まりました。全体的にプロテクターとして風が抜けるようにも作られています。
持っている挿入可能なジャケットはシンプソンさんで形式NSM−2202,2203、NSW−2103です。いずれもサイズはLL、胸部プロテクターは初めから装備されています。入れ替えてみるとギリギリですが治まり、着てみても違和感はありません。NSMは夏用ジャケットで元々のプロテクターは薄いです。NSWは冬用なのでプロテクターはしっかりとしていますが裏地はスポンジです。いずれも悪い物では無いのですがインナーチェストガードと比べると少し小さめです。不安な方は交換しても良いと思います。
実物を見ると仕上がりも良く比較的安価だと思います。複数のジャケットに毎回入れ替えるのは面倒なので追加で購入して使っていこうと思います。今回の様に使用可能が判っている物を最初に買っておけば他のジャケットでも使用可能か確認できたので良かったです。
ライディングの基本は安全第一です。以前のウエアプロテクターは肘、膝だけでしたが背中、肩と次々と追加されて最近は胸です。ヒットエアーも含めてウエアはどんどん進化しています。大昔、バイクはノーヘルOKでした。みんな危ない思いをして知恵を出し合って良くなっていくのですね。
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ミラーコーティングカラー:チタンブルー
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
見えやすさ | 5 |
チタンブルーを購入
内側からだと画像ほど青くはなく中央部ほど、殆ど色味がありません
外側からは両端はミラー加工っぽく顔は見えませんが、中央部ほど薄くなり顔が認識出来ます
全体的なミラーを期待していただけにちょっと残念です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
機能性 | 2 |
カッコ街乗り向き
フィット感はオープンジェット内装薄め
他のSHOEI高級機種と比べるともの足りないけどそこじゃ無い
お洒落機能は高いかと
デザイン買いでしょ(笑
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
---|---|
品質・質感 | 3 |
使用感 | 3 |
機能性 | 3 |
滑りにくさ | 3 |
いつも林道ツーリングでガスガスのEC250に乗りながら林道散策を楽しんでいますが、ブーツが古くなったので新たに購入しました。
テック7エンデューロはもうすでに3本目。途中ガエルネのファストバックもためしましたが、足のいろいろな部分が当たり、痛みが出てしまったので、履くのが嫌になってしまいました。まるで四角い箱に足を突っ込んでるような感じ。
それに比べるとテック7は当って痛くなるような部分が皆無で、スニーカーを履いているような感じで履けるのが最大の特徴だと思います。さすが靴メーカーから始まったブランドです。自分の購入理由はこれが最大のポイントになります。
その他、見た目のデザインが圧倒的にかっこいい点、つま先が細くシフト操作がやりやすい点など他社に圧倒的なクオリティを実現しているのがアルパインスターズのオフロードブーツです。
いってん、弱点を行っておくと、ちょっと柔らかくなるのが早いかなと思います。新品時は非常に頑丈な感じがしますが、使っていくうちにあっという間に柔らかくなるので、もう少しその速度が遅くなると良いなと思ます。その強度の部分が若干不安であります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
容量 | 5 |
蓋のロック機構などしっかり作ってある。付属の汎用ベースも頑丈な作り。本体脱着も簡単に出来てホント便利。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
見えやすさ | 5 |
外から顔が全く見えません。シャイなひとにぴったりだと思います。内側からは視界が明るいので空が少し明るければ問題ないと感じました。本来欲しかったのはフォトクロミックシールドですが廃盤とのことなのでこちらを購入しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
容量 | 4 |
日帰りツーリングや普段乗りなどのため購入。
以前もジビのトップケースを使用していたため、製品に安心感がある。
雨具のほか、ちょっとした荷物を収納できる容量があり、日帰りツーリングには十分。
デザイン、カラーリングがDAXの赤とピッタリでよく似合う。
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