接着剤が暑さで軟弱になり、ダメになりました

メーカーのサインハウスは東京の企業だそうですが、南国の夏の暑さは設計の想定範囲外なのでしょうか
あるいは「現代日本の夏にバイクで走るんじゃない」というメッセージなのかもしれません

その他の機能には満足していたので残念です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

我々ライダーにとっては、出来ればお世話になりたく無いアイテムですが....

日帰りツーリングがメインの私。
丸一日、300km?400kmを走るので天候の急変への準備は必須。天気予報が余程良くない限り必ず携行するアイテムです。

車両サイズもありますが、出来るだけ荷物を持ちたく無い派。
積載に制限の多いバイク。
特に、シートバッグも出来るだけ小さい物を選択しているので、レインウエアーも出来るだけコンパクトな物を。
「コンパクトレインスーツ」とうたっているだけあって、収納サイズはかなり小さいと思います。
バイク歴30年、色々なレインウエアーを使ってきたの友人が「今まで使っていた物の中で一番コンパクト」と。

肝心のレインウエアー性能ですが、
可でも不可でも無く必要十分な性能では無いかと思います。

蒸れも、廉価版ウレタンコートべっとりの物のようにムレ蒸れにはならずです（高級蒸れ対策品は使った事が無いので比較出来ませんが）不愉快ではありませんでした。
防水性能（雨）の方も普通かと。
生地が薄いので、長時間・雨量が多い場合は、高級品などに比べると早い段階で浸水してしまうと思いますが、撥水加工の痛み具合によるところもあると思うので、私の用途では十分ではと思います。

機能面も、バイク用品メーカーの物なのでバイク乗り仕様の工夫が施されていて便利です。
着る服装にもよりますがサイズ的にも考慮されているのか、私の場合は、通常のＭサイズで問題ありませんでした。

価格面も、機能・性能面を考えても手を出しやすい価格なので、私のように「日帰り、携行用、そこそこの性能の物」をお探しの方にはおすすめの物では無いでしょうか？

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■質感
未塗装品なので、プラスチック感満載です。気になる方はスプレーで塗装するといいです。プラスチックのバリは結構ありますので、使用前にヤスリとかで軽く取ったほうが気持ちよく使えます。外側はザラザラした加工がされていますが、内側はツルッとした感じです。

■取り付け＆互換性（！注意！）
GIVI B37NTを使われている方は特にご注意頂きたいのですが、こちらの商品に付属しているMP60Nという汎用ベースプレートは、B37NTに付属している汎用ベースと、型番は全く同一なのですが、互換性がありません。
不具合なのかどうかはわかりませんが、B37NTのベースに本製品を取り付けようとするとロックができません。逆に本製品に付属のベースにB37NTを取り付けるとロック可能です。もしベースを流用しようと思っている方は、本製品のベースを取り付けたほうがよろしいかと思います。

■積載力
30L以下なので、ヘルメット＋αです。一泊二日のツーリングぐらいなら、衣類＋お土産でヘルメットを持ち歩くorメットロックを使うのであれば全く問題なく使えます。ただし、横幅が狭いのである程度長いものは入りません（例えばティッシュボックスなど）

■総評
２りんかんで新品を8,000円強で購入しました。サイズが大きくないのであまり主張せず、スポーティーなバイクにも違和感なく装着出来ると思います。これを買うことで一気にツーリングの質が上がります。まさに機能美といったところでしょう。ベースの取り付け難度についてはキャリアにもよりますが、説明書を見て理解が難しい部分はありません。

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sv650に取り付けました。固定具が帯状で幅が長いのでねじれに対して弱い、輪っかに通しづらいなど扱いづらいです。なぜ紐状じゃ無いのか。とはいえ取り付け終わると不安定感などはあまり無かったです。懸念点だったマフラーとの干渉ですが右側に荷崩れしたら当たるかもなので、固定とバランス配分に注意が必要です。ちなみに取説にはステー？を付けるよう書いてありました。また私は上にさらにロールバッグを乗せてますが、サイドバッグの口を完全に塞ぐので使いづらいです。もう少し斜めにしたり横に開いて欲しかった。
総じて私の場合には不都合が多少見られましたが、最低限満たしていて欲しい機能は満たすので星3です。

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アルミ製のリアキャリア１点と、左右のバックサポート２点のパーツで構造されていました。
シート固定ボルト４本で、これらを車体に共締めするのですが、パーツの折り曲げ加工に
問題があり、取り付けの際、リアキャリアと左右のバックサポートの合わせ面の間に、
それぞれ10mm程度の隙間が出来てしまいます。
取り付けは、仮締めしながら行ったのですが、隙間が広いために、なかなかパーツを固定できず、
かなりの時間がかかってしまいました。
メンテナンス等でシートを脱着するようなことがあると、また同じことを繰り返すことになりそうで
心配です。

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容量は満足です。あとは水密対策で付いているパッキン（ガスケット）が取れやすい！
ケース内に何かモノを満載して開けると、パッキンがそのモノに干渉するためかベロっと取れてしまいます。
付け直すのは簡単なのでグイグイ押して直しますが、正直面倒。
そのうち接着剤で張り付ける予定です。

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良い所
・見た通りプロテクションがしっかりしています。指はもちろん、掌側にもガードがついており安心感があります。
・他に無いデザインでカッコよく、目立ちます。
残念な所
・縫製や革の処理は国内品に比べると荒い印象です。細かく見ないと気にならない部分で耐久性には影響無いと思います。
・他の方のレビューにもありますが、親指が長いです。
当方インナー無しでクシタニのLがジャストです。最初メーカーのサイズチャートでLを選びましたが、親指だけ1.5cm程余りました。Mなら親指の余りは5�_程になったのでインナーをつければ許容範囲です。ただ掌周りがキツくなり、中・薬・小指が短くなったため、グリップを握り込みづらいです。
総評
良い所が多いですが、サイズ感はかなりクセがあるので試着必須です。私は運転しづらいレベルで指の長さが合わなかったので、1ヶ月程で国産品に切り替えました。個人的には満足度3としましたが、手の形に合う方であれば見た目と安全性を両立させた非常に良い選択肢かと思います。

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オフロードバイクに復帰して、以前乗っていた頃よりだいぶ太ってしまったのでモトパンを買い替えました。
今回は林道ツーリングメインのつもりで、高機能なものや派手なものは必要ないので、一番安くてシンプルそうなこちらの商品を購入してみました。

で、実際手元に届いてみた感想ですがほぼ普通のナイロンパンツです。
丈が短めで裾が絞れていたり、腰パッドがあったり、ウエストに調整用のラチェットベルトがついていたりモトパンに求められる最低限は抑えられていますが、当て革や補強のたぐいはほぼありません。

私の用途として不満はありませんが、レースなどで使うには物足りないと思いますし、価格も内容から比べるとお買い得という感じでもありません。セールのタイミングで買えばもっと上のグレードのモトパンも同じくらいの価格で手に入ると思います。

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PCX125（JF-56）に使用。初めてハンドルカバーを使用しました。防寒性は申し分ないです。但しサイドスタンド停車で雨天ですと、左側に雨が進入してしまいます。ビニールで覆い対処しております。また、使用はじめは親指の部分がなじみにくく、左ウインカーとくに左折時のスイッチ操作に慣れが必要かと…。またアクセルが操作しづらい（戻す動作）。という感じで☆3つです。

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FOXのリージョンパンツの購入は、これで４本目で、以前の3本は全てオーバーブーツタイプだったので、通常のインブーツタイプが欲しくなり購入しました。
届いてビックリしたのは、通常装備されてある筈の骨盤プロテクターが、付いていませんでした。
ウェビックに問い合わせた所、この年式モデルから未装備となった様です。
骨盤プロテクターを装着するマジックテープは、付いているのに、肝心なプロテクターが付いていません。
価格が決して安い物ではなく、骨盤プロテクターは、スポンジ製なので、プロテクターくらいは、以前の様に標準装備して欲しかったです。

リージョンパンツはツーリング用のモトパンだからなのか、太もも部分がダボダボでした。
小物入れが、付いているので、その余裕代分と恐らくツーリング用なので、ユッタリ目に作られているのかと思いますが、好みで言えば、もう少しタイトにして欲しかったです。
また、ウェビックで購入できるサイズが、30からですが、できればメーカーラインナップの28から取り扱って欲しかったです。
私のサイズは、28です。

悪い事ばかり書いていますが、質感は良いです。
又、以前は小物入れが右足部分のみでしたが、今期モデルから左足部分にも追加されて、使い勝手は良いです。

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