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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
標準タイプと比較
アーム素材表面が梨地でザラザラでした
昔購入して所有してる標準タイプは滑らかでしたが
バネ無なので取外し時スマホ落下に注意
ダンパーと合わせて振動軽減対策で導入しました
写真はクアッドロック装着時（ダンパー込み）
と標準タイプの長さ比較です
こうして見ると大差ないですが、ただ脱着調整等がアームが短くなった分しにくくなった、、
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
高速100km/h走行でも、明らかに走行風の感じ方が変わりました。(MotoGP選手も使うものの用途からは明らかにオーバースペックでしょうが)
特にグラフィックモデルを使っている方には、デザインを邪魔しないライトスモークがお薦めです。
取り付けは両面テープなので、風圧を受ける以上事前の脱脂はしっかりした方が良いと思います。なお、取り付けるとディフューザーの後部シャッターが開閉しづらく(グローブ着用だとまず無理)なりますがこればっかりはデザイン上仕方ないですね…
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5.0/5
リアボックスを付けるのに純正キャリアがかっこ悪いためジビのものを見つけボックス以外付けないので決めましたどうも純正キャリアが自分の趣味に合わずボックスを外しても見た目が良いです
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