TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

前回のMT-07に付けて、非常に気に入ったので隼用にリピートしました。
タンデムシートに固定ベルトを取り付けるのですが、慣れるまではベルトの位置で苦戦しました。ベルトの位置に少々コツがいります。
ヘルメットの収納ですが、OGKのAVAND-2なら拡張で入れる事が出来ました。
フルフェイスは試した事がないのでわかりませんが、X-12は厳しい感じがします。どちらにせよ、今後ヘルメットを入れる事は無いと思うので自分の使い方では問題ないです。
商品の評価は★5で満足度は非常に高いです。

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MT-07用に購入しました。
取り付けはタンデムシートのフックにバックルの雄を取り付けシートバックとワンタッチで取り外しが出来る様にしてあります。余分なベルトが無いのでシート下もスッキリになってます。
中身が空でも型崩れが起きないのが良いですね。
見た目もMT-07にマッチして非常に気に入ってます。
もう一つ購入して隼にも同じ物を付けています。

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荷物をリアシートに括り付けるのに、
もっぱらこの「ばってんコード」にお世話になってきました。

酷使しすぎたせいか、3年でジョイント部分の
寿命が来てしまいました。

この間、コードが切れることもなく、
頑張ってくれました。

今回新たに買い換えましたが、コード表面の質感が
向上しているように感じます。

いい商品だと思います。
TANAX最高！

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同社のツーリングフックバーと共締めでR1-Zのナンバーに取り付けました。普段から自転車用の荷ゴムを使っていますが、ひっかける部分が増えて積載性UPです。
材質は金属で丈夫そうですが、見た目よりも意外と軽いです。

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小さいながら表面処理の質感もよく、しっかり取り付ければがっちりいい感じです。

同社のプレートフック（写真）と共締めでR1-Zに取り付けましたが、ナンバープレートの文字とも干渉することなく、車載力が大幅にUPしました。

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GPZ900Rに付けました。横幅も長さも丁度良くスタイルも崩れませんでした。
取付けはバックルが若干貧弱に思いました。
容量は普段使いにも、ツーリングにも程よい感じです。

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接続バックルってのがあって、バックを外している時に重宝しそうなアイデアアイテムですが、長さの調節がこの接続バックルでできたら最高だと思いました。

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Z1000 はタンクが盛り上がっており、標準の場所では
取り付けできなかなかったのですが、MOTOFIZZオプションの吸盤は共通品が多く、元々もっていたタンクバッグより吸盤フラップと吸盤を移植して、ベストな位置に取り付けできました。（購入もできます）

セイフティストラップが短く、バイクに取り付けれなかったので-1です。

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CRF250Lに取り付けました。
普段は、リュックを背負い乗っておりますが…財布やら小物をリュックに詰め込んでしまうと、取り出すためにわざわざリュックをおろさなければならず面倒でした。

リアボックスも検討していましたが、便利は便利でも乗り降りに不便。リアサイドに吊り下げるのも、普段そこまで使うか？となると却下。ということで、タンクバックを選択してみました。

オフロードタンクバックという事で、フィティングは良いです。

固定については、シート固定か車体固定を選択できるようになってますが、シート固定ベルトは、アジャスターがシート下に行ってしまい、タンクとシートに隙間が無いので、シートかベルトを加工しない限り無理があるようでした。
加工は面倒なので、車体固定に変更。サイドカバーの上を通すのはなんか嫌なので、サイドカバーの内側を通し、左右に繋がるフレーム部分にかけました。接続部はサイドカバーで見えないので、見た目スッキリ！
でも、下手に転んでバックが大きくズレたりしたらサイドカバー壊れるかも？（笑）
後ろ側の固定がしっかりしているので、前側は付けなくても大丈夫な気がしますが、林道走行などでは、ずれるかと思いますので、その際は取り付けた方が安心と思います。

容量的には、カッパ上下を入れればほぼ満タンですが、すぐ使いたい小物（携帯電話やら財布やら）を入れるには十分です。

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ヘルメットを入れることはありませんが、ヘルメット一個分の容量はツーリング先でお土産を買って帰るのに重宝します。
取付けようのバンドは長すぎて邪魔だったのでシンプルなものを自作しました。
もう少し仕切りがあると満点です。

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