TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

ポータブルナビ等を装備するために購入しました。
作りはしっかりしていて、磁石による装着も走行中に不安を感じることなく固定できています。

自分のバイクではスピードメーターやインジケーションライトがタンクにあるのでバッグをかなり手前に装着しなくてはならずナビを見るためにはかなり目線を下にしなくてはなりません。
自分のバイクに装着したイメージをしての選択が必要です。

バッグの容量は、チャックによる可変式ですが、チャックをしめて容量を小さくすると、薄い小物しか入らない感じです。
入る物がないときは縮めて、小物を入れる時は伸ばしてという使い方をしています。
物をいっぱい入れたいという方のはお勧めしません。

名称が、マップ＆ナビバッグなので、専用的使用には良いと思いますし、形も薄いので、バイク全体のスタイルは崩さないところもGOODです。

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タンデムシート下に給油口のあるNC700Xに取り付けてみました。
NC700は販促キャンペーンで同社のスポルトシートバッグがプレゼントされたこともあるので、そちらの方が良いかもしれません。
メットインに比べるとおまけ程度の容量でも、すぐにアクセスできると言う点では何かと便利です。

【良い点】
○簡単にしっかり固定
・シートにベルトを通してバックル4個で留めるだけでしっかり固定できます。
・ベルトの裏面は滑り止め加工されていてポイント高いです。
・フックなどで固定するためのDリングも別にあるため、固定方法で困ることはなさそうです。

○シングルシートカウル風のスタイル
・テールの尖ったスポーツからクラシックなバイクまで似合いそうです。
・このスタイルのバッグはなかなか見かけません。

○手頃なサイズと手頃な容量
・ちょっとした追加には最適なサイズです。

【使い方次第の点】
△独特の形状から収納するものを選ぶ。
・ツーリングマップルは少しだけ角が折れるもののギリギリ入ります。
・デジカメや温泉セットなど小物類の収納には問題ありません。

△ポケットの類が無い。
・蓋の内側のポケットはレインカバーを入れたら一杯になってしまいます。

【ダメな点】
×レインカバーが頼りない。
・同社のレインカバー全般に言えることですが、少々頼りないです。
・バッグの形状にジャストフィットではなく多少ばたつきます。
・長時間の雨中走行には何かしらの対策があると安心できそうです。

×持ち歩き中の開閉が難しい
・蓋の部分を持って歩くため、置いてない状態の開閉にはコツが必要です。肩掛け時も同様です。

【その他】
※収納する重量に注意
・NC700は給油時にシートを開けるため、重量によっては擦り下がるかもしれません。
・シートの開閉自体は問題なく、着脱する場合もあっという間です。

機能面では同社のスポルトシートバッグに譲りますが、このスタイルが気に入ったりあと少しの積載が欲しいなど、明確な目的があればぴったりなバッグだと思います。
大きなウェストバッグに荷物を詰め込むと乗車中に煩わしくなってしまうので、小さなシートバッグに替えてしまうというのもありだと思います。

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オフ車のタンク上は不安定なので、悪路での振動でバックは大きく揺さぶられます。

ポップアップ機能も無く、大量の荷物が入るわけでもないですが、このバックの収納量で重さ的にもギリギリの考えられた造りだと思います。

ただ、地図入れの蓋の開き具合が少ないので、乗車姿勢のままではページをめくる際に地図の出し入れが窮屈です。

取り付けにマグネットを使用するタイプですので、タンク側にキズ防止対策が必要です。

小物入れのコインホルダーも省略されて単なるポケットです。

しかし値段を考えると、しっかりした作りで便利だと思います。

長年愛用できそうです。

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このサイズがツーキングの私には最高に丁度いいと思い込み、早速購入。
いざ使いますと。カッパの上下を専用の入れ物に入れてコンパクトにしても意外とスペースとるもんで。
他にメガネケースとお弁当、ディスクロック、入れるとメインスペースがもう一杯な感じで、
ほんとギリギリなんで、急遽なんか別の物を入れると、バック変形するぐらいパンパンなんです。
財布、小銭入れ、鍵などは、上部の蓋部分のスペースに入れるので、入れてる物が盛り上がって、ボコボコしてます。
まあでも容量アップの機能はないのだから、我慢して使います。
このバックの縦横の大きさで、高さがアップ出来て、もっと収納の仕切りやポケットがある仕様があったらいいなぁと感じました。このバックの取り付けがシートにベルトを巻きつけて、最後はバックルでワンタッチな所が大変気に入ってるので、一長一短があるのは仕方ないですね。

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コンパクトだけど、最低限の物は収納できる。
ツーリングマップル専用の収納場所があり便利です。
ナビ収納ポーチは、ケースの上から操作できるビニールがついてます。

他に小銭などをいれるケースとポーチが上部にあります。
メインの収納は、通常時は財布とタオルなどが入ります。
拡張時はカッパが上下入りますが見た感じ、かなり高く傘張ります。

B5サイズなので大抵のタンクにスタイリッシュに収まり、安定すると思います。

私だけかもしれませんが、地図を見ながらツーリング計画を立てたり、途中で行き先を考え、スマホやナビで現在地を見て行くなんて使い方にマッチする。

そんなタンクバックでもありました。

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レーサーレプリカなど、フックを掛けるところが少ないので、有ると結構重宝します。フック用のベルトを利用すればシートバッグなども取り付けできるかもしれません。

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通勤で使うバイクに時計がないのはやはり不便、ということで物色していたところ、電波時計というのが面白そうなので購入してみました。

丸目のSuperCUB110(JA07)のハンドル周りには丸いデザインも良かろうと思い、とりあえず付属のステーでバックミラー共締めで設置してみました。走行中に時刻を確認するには視認性も高く、便利になりました。夜間はバックライトが頼りですが、安全上はまあ停止したときにポチッと確認する使い方になります。バックライトは暗いというか薄いというか…というのがやや不満です。ただ、指摘されているほど点灯時間は短くないと思います。

ハンドルバーにクランプ／バックミラー等と共締めのステーが付属するのは親切ですが、どうもこれら金具類の仕上げが雑なのが残念です。本体へ追加するひさしというかサンバイザーもありますが、私の設置位置だと必要なさそうです。

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GARMINのnuvi 2592で使用、当該カーナビはUSBの給電口が背面に付いてますが、押し込めることは可能。
高速道路走行でも問題無し、離れるときも後ろのマジックテープで簡単に着脱可能です。
元々はカーナビを収納できるタンクバックを使用してましたが、全然見えないということでこちらをチョイスし、視認性は格段に向上しました（弱点としては、ケースへの傷による視認性の低下があります）。
ただ、カーナビがあるとついつい見てしまってしまうので、走る楽しみがちょっと削れてしまうかなあとか…最近はカーナビ使わずに、休憩がてら頻繁に止まって、スマホで現在地確認⇔発進をしています。

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ゴールドウィンのシートバッグ（容量8L）を使っていましたが、もう少し大きめのバッグが欲しくて購入しました。大きさの割に手ごろな価格が購入の決め手でした。

説明書の図のとおり、同梱のシート固定ベルトを本体に合わせてみましたが、滑り止め縫い付け部分の幅が本体より広く、ベルトが余り気味でした。
メーカーに問い合わせたところ、異品ではなく、共通の汎用ベルトとの事でした。ベルトをひっくり返して使う方法も教わりましたが、バックルが逆向きになるので、結局滑り止めの縫製をほずして、カットして、縫いなおしました。

バッグ本体は程良い大きさで、装備も十分といった印象です。ショルダーベルトが付くので、持ち運びも両手が空いて便利です。
型崩れ防止の芯材や底面のクッションがやわらかめなので、自分としてはもう少ししっかりしている方が好みです。

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主に日帰りツーリングや、わずかな荷物のある移動時に使用しています。
容量は500ミリペットボトル3本分程度しかありませんので、私の場合は飲み物とレインスーツ、ブーツカバーでほぼいっぱいになります。
容量が少ない分小さいので、邪魔にはなり難いと思います。

手前のポケットはグローブを着けたままでも使いやすく、料金所等で便利です。

持ち手が付いており、また落下防止ベルトを肩掛けのベルトとして利用でき、バイクを離れる際に持ち運びが楽です。

地図入れは差し込み式で見やすいのですが、表面の透明ビニール部と地図がくっつくことがあり、若干出し入れし難いです。

バッグ内にバッグ用レインカバーを収納できるのですが、バッグ内部が狭い上に収納場所がバッグ前方の中央なため、カバー自体が結構邪魔になります。

落下防止のためのベルトを使用すると、主にベルトのプラスチック部分でタンクなどに擦り傷が付きます。ただ、バッグは磁石6個でがっちりと付きますので、ベルト自体使わなくても良いかもしれません。

少し改良されれば、ぐっと使いやすくなるかなと思います。

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