Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

価格も安く、かぶり心地のよさ、視界の広さ、スタイリングもほぼ満足です。
サイズがXLではちょっときつかったので、XXLにしました。
あごひもが少し短いようです。長く伸ばした状態で使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

在庫なく苦労しましたが
たまたまあり助かりました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アンスラサイトのMを購入しました。他のサイトで多数サイズが小さいとのレビューがありましたが
惑わされなくて完全正解でした。メーカーにより多少のフィッティングの差はあるかと思いますが
HJCのCS-15はMで問題なかったのでMを注文した所ジャストサイズでした。疑問なのですが皆さん
被るときに両端を広げながら被りますでしょうか？形状としては当然首近くが細くなっているので
広げて被らないとちゃんと装着できません。あごひもも問題ありませんでした。多数のレビューが
あるからといって流されなくて本当に本当に良かったです。ただしシールドは高いですね。
耐久性はまだ不明です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

良いと思います。
キャリアは軽いので乗り味に影響はないです。
それよりも耐荷重を超えた過積載のせいで乗り味は常に悪いですｗ
おおむね満足

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハードなﾂｰﾘﾝｸﾞの時に持っていきます。
最低限の機能は備えています。
軽いので首は楽です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

3時間程度の土砂降りでようやく染み込んできます。
この値段でこの性能であれば十分でしょう。
1年程度で性能が落ちてきます。
そんなときは作業用のカッパにしたらええでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ワイズギア製のフルフェイスYF-9 ZENITHを購入使用し、期待以上の品質だったため、現在使用中のヘルメット（アライSZ-Ram�W Msize）との併用のため購入しました。

フルフェイスの方は顔全体を包むためLサイズを選択し、ちょうどよかったですが、こちらのジェットは店頭で試着してみたところ、MでちょうどよかったのでMを選びました。かぶった感じは頬が少しキツイ印象ですが、使用するにつれてヘタってくるでしょう。

夏場はサングラスをしており、トンネルでは視界が暗くなって困りましたが、インナーのサンバイザーも付いているのでそういった面では期待しています。ただ、フルフェイスのインナーバイザーで感じた左右のバイザーの短さが気にはなるところです。

品物の質感は期待どおりです。現在のヘルメットと併用になるためツーリング性能の検証はこれからになりますが、被った感じでは期待が持てるとおもっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

versys650からMT09spに乗り換え、サーキットへ自走するのにどうやって荷物を運ぶかが課題でした。
　そこで、純正オプションのサイドバッグを購入。
　実際の使用は今週末なのですが、既に「コレなら大丈夫」という確信と安心感があります。
【作業工程】
サイドバッグ：完成品。作業必要無し。
ステー部分　：組立て必要。簡単。
�@ステンレス製の棒の端にステーのオス部分を固定する。
�Aステーのメス部分をタンデムステップ部分にボルトで固定。
　この時、左側のタンデムステップのボルトはイジリ防止ネジが使用されているので専用の工具が必要です。
　あと、左側にはヘルメットホルダーが有りますが、同時装着は不可。ヘルメットホルダーを外す必要があります。
　私はヘルメットホルダーを使う習慣が無いので問題無し。
【使用方法・特徴】
�@車体側タンデムステップにボルトオンで固定しているステーのメス部分に、ステンレス製のステーオス部分を「カチッ」と音がするまで差込み固定。
�Aサイドバッグにはステーを差し込む布ポケットがあるのでそこにステーを入れる。ポケットはある程度のマチがあり、大体の位置を決める程度のものです。（タイヤへの巻き込み防止、揺れ防止）
�Bサイドバッグのバックルをタンデムステップ部分のバックルに差込み固定。
�Cサイドバッグ同士を上部のマジックテープで固定。
　つまり、
　�Aのステーでバッグの左右の位置を決める。
　�Bのバックルでバッグが後ろにズレるのを防止する。
　�Cのマジックテープで全体荷物の重さを支える。
　汎用のサイドバッグば�Bと�Cのみ。�Aのステーがこの製品の最大の特徴。また、�Aのステーのおかげで位置が一発で決まるので装着に掛かる時間も大幅に短縮出来る。
　普段の未装着時はステーのメス部分（コンパクト）がタンデムステップの上部にあるだけなので目立たずスッキリしています。全体のフォルムを崩さないデザインです。
　保管時はステンレス製のステーをサイドバッグに入れておけば紛失の心配もありません。
【サーキット持参品・参考】
私のサーキット持参品は以下の通り。
財布・携帯
ツナギ
脊椎プロテクター
チェストガード
レーシンググローブ
インナーグローブ
レーシングブーツ
フルフェイスヘルメット
ミラーシールド
ヘルメットリムーバー
後方赤色点滅灯（霧対策）
ガムテープ
ニッパー等の携帯工具
エアーツール・ホース
エアーゲージ
サーキット過去データファイル
ボールペン
マスク
Tシャツ・短パン・サンダル
サングラス・目薬
帽子
タオル・雑巾
椅子
荷物置きシート
カッパ・ゴミ袋（移動中の防水対策）
荷物ネット
充電器
置き時計
ハンガー（写真に写し損ねました）
以上ですが、この中で重たい物、到着まで取り出さない物はデグナーの防水バッグに詰め込み、カッパや財布、携帯、帽子など使用する物、軽い物はサイドバッグに投げ込みます。
実際入れてみましたが、まだ余裕があります。
※グローブやチェストガードは身に付けて行けば良いと思われるかもしれませんが、出発時の天候次第で着る物が変わり、忘れる可能性があるので私は最初から詰め込みます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クシタニが直接販売している、K-5589 GP-ZEST WINTER GLOVES GPゼストウィンターグローブ と同じものです。
冬装備として電熱グローブも持っておりますが、そこまで寒くない時用に購入しました。
手指の甲側だけが厚く、手のひら側が薄いので、冬グローブにありがちなもっさりした感じがなく、グリップヒーターがある車両には最適です。
だいたい外気温8℃を目安に、それ以下ですと電熱をグローブを使っています。
注意点としては、他のクシタニサイズと比べて少し大きめな作りになっております。
私は他のグローブだとMですが、このグローブだけはSが合いました。
小さめサイズを選べばちょうど良い感じです。
試着をお薦め致します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで使用していたウィンターグローブに穴が開いてしまったためグローブを新調。クシタニのジャケットを最近購入していたのでグローブもクシタニ製をと思い、せっかくヤマハ車両に乗っているのでコラボ商品を選んだ

ヤマハとクシタニのコラボ商品でクシタニオリジナルとの違いは、人差し指の富士山マークがヤマハのロゴに変更されているのみ。カラーはグレーが無くブラック、ネイビーの二色で値段も1000円高くなっているため、マイナス要素が大きい
素材は甲側にポリエステル、手の平側はゴートスキンと合皮の組み合わせ。ナックル部分は軟質のプロテクターで押すと凹み、手の平のパームスライダーは硬質のプロテクター。ヤマハのロゴと富士山マークはシール

手首を固定するアジャスターが無いので着脱がしやすく、乗り降りの多い街乗りやツーリングでは思いの外楽だった。またシンプルな形状のためハンドルカバーに手を入れても引っ掛かりがなく、ストレッチ素材の伸びと軟質のナックルガードが相まってハンドル操作もしやすい。ただ、装着に関してはジャケットとの相性も大きいので一概に楽とは言い切れません
グローブの表面は防風透湿フィルムのおかげである程度の冷風を防いでくれ、気温が高くなった時の蒸れにも対応できる。中は起毛で暖かいが本格的な防寒グローブではないので、対応できる気温は5?10℃位。グリップヒーターの熱はじんわりと感じた

タウンユースに主眼を置いているグローブのため厳冬期には力不足なので、前後の晩秋や初春辺りでの着用がベスト。ヤマハとクシタニのコラボ商品だが、クシタニオリジナルと比べて1000円高くカラーも二色しかないので、値引きされていなければ余程のヤマハファンでない限りクシタニ製をおすすめします。物は同じですので…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。