SIDI:シディー

【使用状況を教えてください】
サイズUK41の黒/緑を使ってます。
使用ソール：スーパーモト赤

【購入前のイメージ通りでしたか？】
ほぼほぼ期待通り。
見た目は写真より実物の方が色が綺麗で気に入った。

【使ってみていかがでしたか？】
オフロードブーツの中では格段に動きが良く、ソールを使用用途に合わせて交換できるので1足で全て賄える。
補修部品が個別に販売されており、上記の通りソールの交換ができる為、寿命も長いのが特に◎

【注意すべきポイントを教えてください】
スクリューは一応予備で2セット程買っておいた方がいいかもしれない。
ソールも5、6枚持っておけば使い切る前に自分の寿命が尽きるので安心なはず。
SIDIのブーツは甲が低めなので甲が高い人は中敷きで調整するか1サイズ大きい物にした方が幸せになれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
とにかく長寿命という事に尽きる。
新型のCROSSFIRE3はソールの”一部”しか交換できず、長所の一つが微妙なことになってるので2がオススメ。

【一緒に購入するべきアイテム】
用途に合わせたソール、予備部品
むしろソール買わないならSRSわざわざ買う意味はない。

【メーカーへの意見・要望】
一部交換は微妙すぎるので、次の型は全面交換タイプに戻してほしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めてのレースブーツです。
最初こそ硬くて動かしづらいですが、少し走れば直ぐに慣れました。
サーキットで使用した際も足元に不安感なく走れたのでとても満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキット走行会専用として今まで使用していたXPD製ブーツからの買替です。
当方、普段の靴サイズは24.5cmですがヨーロピアンサイズ27.0cm（43）がジャストフィット
外側からガッチリと支えるような感じで転倒時等でも足回りを完全に保護してくれそうな作りです。
つま先部とくるぶし部に開閉可能な通風孔があるため蒸れ防止にも効果が期待できそうです。
履き心地は申し分ないですが、ブーツ自体が高剛性のため椅子に座って履かないと履きにくいです。
自分の場合はサーキット専用で割り切って購入しましたので履きにくさは問題ではありませんがツーリング等で出先でブーツを脱ぎ履きするには面倒だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SIDIのブーツは2足目です。
主にツーリング用途です。
以前履いていたのは12、3年ほど前のモノで経年劣化でパーツや靴底が崩壊してきたので買い換えです。
FUSIONでは今履いてるものとデザイン的に代わり映えがしないのでワンランク上をと。

ツーリングメインにはややゴツすぎるデザインではありますが、見た目に反して非常に履きやすく足首も動かしやすいです。
歩くのにも苦痛になりません。
まだ馴染んでないので操作はし辛いですが、特に何かが引っかかる、という事もないので慣れてくれば問題ないかな。

夏場のロングツーリングでは今まではムレムレで休憩の度に脱ぎたいくらいだったので、今回はパンチングメッシュを選びました。
春秋は寒いかも、と思うくらいよく風が通ります。
蒸れとは無縁になりそうでこれは大正解でした。

脛やふくらはぎのあたりのパーツがゴツいので、ブーツアウトは難しそうです。
タイチのクロスオーバーメッシュパンツでは入りませんでした。
なのでブーツインで運用です。
ふくらはぎはアジャスターでいくらでも調整が効くので窮屈になることもなく問題はないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ライディングシューズよりもプロテクションの高い物を欲しいと思って購入しました。入門用のカテゴリーになっている様ですが、昔のレーシングブーツに比べれば150％以上のプロテクション性能ではないでしょうか？
サイズは普段履きのスニーカーサイズでジャストでした。
中敷を入れるなら1サイズ上の方が良いと思います。
中敷は取れそうですがですが接着されています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SIDIのトップモデルをサーキット用に使っていますが、具合が良いので、公道用に廉価版のFUSIONを購入しました。廉価版と言ってもSIDIはSIDIです。よくSIDIは日本人の足の形に合っている、と言われますがFUSIONもその点は問題なしです。
通勤にも使っていますので、ブーツはある意味消耗品ですが、作りもそこそこしっかりしており、あっというまに靴底が剥がれはじめたXPDよりも長持ちしそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツーリングでも使い易いレーシングブーツが欲しかったのでこちらを購入しました。
日本用の足型なので他のブランドよりもキツさは緩和しています。私は普段履きの靴と同じサイズを選択しましたがジャストサイズでした。
エントリーモデルのため、作りは少し安っぽいですが、足首やスネのプロテクションはキチンと備えています。
初めてのレーシングブーツでしたが、購入当初はステップとチェンジペダルの間に足首が入り難く、シフトチェンジに慣れませんでした。私はバックステップの位置を調整して合わせましたが、純正のステップを使っている方は注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前はライディングシューズを使っていましたが、ライディング時にズボンの裾が上がって踝が見えてしまうのが嫌で、コストパフォマンスがいいこのブーツを購入しました。

上位モデルのレーシングブーツは履いたことはありませんが、このモデルは値段の割に作りはきちんとしていると思いました。プロテクションも公道では十分です。

操作はレーシングブーツの入門モデルだけあって、慣れれば問題ありません。

革が柔らかく歩きやすく、デザインもシンプルなので、ブーツアウトすればツーリング時に観光地を歩くのも問題ありません。
自分はこれを履いて北海道ツーリングしてきましたが、全く問題ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レーシングパンツ購入にともないレーシングブーツが必要になるものの、ふくらはぎの部分がきつくて横のチャックがなかなか上がらない物ばかりで困っていたときに日本人の足に合うオススメのブーツがあると聞きこのブーツに出会いました。履いてみたらチャックが上まであがる！そして値段も手頃でデザインもいい！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

防水ブーツは持っていましたが、チビを購入してから
レーシングブーツが欲しくなり、エントリーモデルの
こちらを購入しました。
初めから柔らかく、屈伸も問題なくできます。
最初はシフトチェンジに失敗することはありましたが、
すぐに慣れました。
まだ膝すりなど出来るレベルじゃなく、トゥースライダーを
擦ることはありませんので、耐久性云々は分かりません。

連鎖反応で革ツナギが欲しくなってしまうのは、自分の中で
良い意味で失敗かも（笑）。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。