SHOEI:ショウエイ

入荷待ち状態で、最長半年とのことでしたが、注文後、約１月で発送の連絡がありました。
以前はX-twelveを使用していましたが、走行すると明らかに軽さと視界の良さを体感できます。ＳＳなので、レーシングポジションに設定できるのは良いです。普段乗りでも、首が痛くなるのを軽減できるのではと思います。

ノリックのデザインも最高で、ついついヘルメットを眺めてしまします。
ただ、仕方ないのですがちょっと値段が高いです。

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X-Fourteen（マットブラック）に装着しています。
主にサーキット走行で使っているヘルメットなので視認性からクリアーシールドが基本ですが、やはり目を三角にして走っている顔が丸見えなのは恥ずかしいし、かといってスモークシールドに変えて視認性を犠牲にするのもどうかと思っていたところ、純正オプションのミラーシールドでしかもソフトスモークで視認性が良いとのことなのでこれしかない！と思って交換してみました。
社外品のミラーシールドはスモークが濃い物とかがありますが、このミラーシールドはソフトスモークなので若干色は付いていますがほぼクリアーと変わらない位視認性が良くサーキット走行はもとより夜やトンネルの中の走行でも視界に不安はありません。
純正オプションなのでもちろんピンロックシートも使用できますし、作りもとても良いです。
以前他のヘルメットで社外品のミラーシールドを使っていましたが、1、２年使っているとシールドを拭いた時にミラーコーティングが剥げてくることがありましたが、このシールドは3年程使用していますが全くそんなことはありませんので耐久性もあるかと思います。
不満な点としては、社外品より若干価格が高いこと、あと若干ミラーが薄く、近くで良く見ると顔が透けて見えることですが、これは視認性とのトレードオフなので仕方ないと思ってます。

自分的にはシルバーミラーシールドはマットブラックのヘルメットにベストマッチだと思います。

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他のメーカーのシステムヘルメットを購入した事はないので、比較は出来ないのですが、製品精度が高く、フルフェイス同等の安心感があります。短時間の休憩時間や信号待ちの時、前を開けると開放感があり、飲み物がＯＫ。とても便利です。ただし、構造上、やや大きくやや重いので、首の疲れや収納性が気になる方は価格が高いので、実物を確認された方が良いと思います。

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内装はキツめです。
最初はチークパットの締めつけがキツく感じますが、使っているうちに馴染んできます。
整流効果とかは素人ですからよく分かりません。
風きり音とかは特に考えられてないのかな？
ある程度スピードを出すとインカムの音はほぼ聞こえません。

とにかくかっこいいです。
それだけで満足です。

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サーキット走行する友人の多くが使っていて自分もいつかはX Fourteenって思っていて、Webikeさんでセールで45,000円とかなりお手頃価格でしたので思い切って購入しました。
同じショウエイのXＲ1100からの変更です。
主にサーキット走行で使用し、たまにツーリングでも使っています。
私は頭の周囲径が57.5cmだったのでMサイズを購入。　
ヘルメットリムーバーを付けて被ると最初ややキツイかな？と思いましたが2年、3年と使っているうちにジャストフィットになりとても被り心地が良くなりました。

使用した感じは、さすがショウエイの最高峰ヘルメットだけあってフィット感抜群、視界も広く、風切り音も非常に少ないヘルメットです。
特筆すべきは、サーキットでの使用を前提として、レーシングポジション調整機構が付いていて、2段階で被り角度を調整することができます。　この機構により、ストレートでタンクの上に伏せた姿勢やマシンを深く倒しこんでいく時に十分な前方視界が確保されるところです。
私は首にヘルニアがあり、伏せるポジションで顔を上げることが辛いのでこの機能は非常にありがたいです。
また、後に取り付けられているリアスタビライザーの恩恵か非常に空力も優れており、サーキットや高速道での高速走行でヘルメットが振られることもほぼありません。
シールドの密封性も高く、横にあるダイアルを回すとミリ単位で開き具合を調整できます。　取り付け取り外しも非常に簡単です。
ヘルメットのベンチレーション機能もとても優れていて夏でも割と快適な部類のヘルメットだと思います。
細かな作りや仕上げも非常に綺麗でさすがショウエイのトップラインだと思います。

と、ここまでは良かった点を書きました。
以下は少ないですが残念だった点を書きます。
まず、チンガードのネットみたいなのが割とすぐにビロビロに伸びてしまいました。別に引っ張ったりした訳ではないのですが。
それから思ったより軽くはないです。　ヘルメットとしては普通なレベルですが、他社のカーボンレーシングヘルメットと比較すると200?300ｇ位重いです。　ショウエイさん、このデザインと機能でカーボンモデル出してください。
あと、これはヘルメットの問題ではないのですが、マット仕上げにステッカーを貼ると暫くして剥いだ時にまるで転写したように跡が残ってしまい、どんなことしても消えません。それこそマット塗装を剥ぐつもりでやれば消えるかもしれませんが・・・。
マット仕上げにはステッカーは厳禁ですね。

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見た目は少し大きいような感じはしましたが、軽くてびっくりしました！毎日使ってます

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ショウエイの純正ミラーシールドです。
J FORCE ４に使っています。
J FORCE ４はインナーバイザーが無いのでクリアーシールドだと日中まぶしいのと、顔が丸見えなのが嫌でこのミラーシールドに変更しました。

お勧めポイント
・ショウエイ純正なのでとても作りが良く、もちろん取り付けも完璧に付きます。

・ピンロックシート対応です。

・ソフトスモークなので夜間走行やトンネルの中でも、クリアーシールド程ではありませんが普通に良く見えます。

・やっぱりミラーシールドは見た目がカッコいいです。


ダメなポイント
・ミラーシールドですが、社外品に比べるとミラーが薄い感じで良くみると顔が透けて見えます。　もしかしたらスモークが薄いからかもしれません。

・社外品に比べるとお値段が高め。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
だいたいイメージ通り
【フィット感はどうでしたか？】
やや小さめだけど馴染んだらちょうど良い
【使ってみていかがでしたか？】
とても軽くて肩こりがなくなった
【機能面など商品の仕様を教えてください】
視認性、通気性が良い
【期待外れな点はありましたか？】
なし
【他商品と比較してどうでしたか？】
とても良い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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Z-7からの買い替えとして購入。
以前よりSHOEIモデルを使用してきたので、今回もSHOEIです。
テクニカルショップで測ってもらったところ、自分のサイズはS寄りのM(M寄りのS?)
だそうで、Mでパットを追加する又は、Sでパットを薄くするのが丁度良いそうです。
自分はキツメが好みなので、Sを選択。
それでも緩く感じたので、そこからさらに調整パットを追加してもらいました。
それでもチークパットが緩いです。
思うに、Z-7に比べてスポンジが厚いか柔らかいのではないかと思います。
また、ラチェット式ストラップも緩さの要因となり、メーカに送り通常のDリングに変更しました(有償対応です）

内臓のインナーバイザーのおかげで日差しの強い日でも眩しくなく、またトンネル等に入った際すぐに上げれるのでとても便利。
しかし、このインナーバイザーを収納する分、頭頂部が出っ張りこれが上方視界の妨げになります。
通常の乗車姿勢では問題になりませんが、大きく前傾姿勢をとるとコレが気になります。
（あくまで気になる程度です）

インカム内蔵スペースがありますが、自分はB+COMを使用するため、別途アタッチメントを購入しました。
いづれは専用機器を購入し、スッキリさせたいところ。

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HRCのコラボヘルメットが欲しくて見つからないときにこのヘルメットの存在をしり、悩んだけど購入しました。
注文した次の日の午前中に届いてビックリしましたが、バイクに乗りたくなったので近場ツーリングで使用しましたが、インナーシールドは使い勝手がよかったです。
自分なりにはCBR250RRとカラーがバッチリなので、大満足です。

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