SHOEI:ショウエイ

初フルフェイス、かっこいいです！

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昼の視界は全く問題なく一気におしゃれになりますが、ヘッドライトをLED化、バッテリーからヘッドライト直結しかなり明るいですが夜装着するとかなり暗くなるので危険です。夜はノーマルのシールドにする事をおすすめします。

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4年間、毎日のように被り続けたJ-force4の内装がボロボロになったために購入しました。
3ヶ月以上の入荷待ちの注文でしたが冬用にフルフェイスを買ったため入荷まで気長に待てました
商品到着後、試しに被ってみたのですが「こんなにキツかったっけ？」と思いました。
それから再び2，3ヶ月も被ってると少しづつ馴染んできて丁度いいフィット感に落ち着きました。
1万円そこそこで新品並みの被り心地になるのですからコスパは非常に高い商品だと思います。
まあ、ヘルメットの防御力そのものは新品よりも確実に低下してますので、その辺が気になる人は
素直に新品に買い替えた方が良いかもしれませんね・・・

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約7年前のアライRX-7Xシリーズ(Lサイズ)からの買い換えで、本商品もLサイズをチョイス。
ピンロックシートも付いており曇らない状態に出来ますが、信号待ちの度にインナーバイザーが曇ります。
嫌だなーと思う点はこれぐらい。

前面が開放できる点は、快適そのもので、信号待ち、出発準備するとき、ちょっと飲み物のむときなど
しょっ中開けて開放感を味わっています。
ジェットヘルで良いじゃんと思われるかも知れませんが、フルフェイス並みの安全性も確保したいのでこの商品に着きました。
また、グラフィックにも惚れ込んで買っているので非常に満足度は高いです。

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構造上、マイクロラチェットシステムの差し込み側が喉仏付近に来て当たる
ラチェットなので、カチカチと締めやすいので増し締め状態になる
機構側が喉に当たらないようにだと思うけど、ベルトが短いので持ちづらい
Dリングに交換が出来るが修理代６?８千円が必要
Dリングに交換しても機構側の長さは変わらない
という事で、他の機能は魅力的ですが、マイクロラチェットシステムのためにこの評価です

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西日対策に購入しました。あまりスモークを濃くしたくなかったのでメロースモークを選択。暗くなり過ぎずトンネルや日陰の視界も問題ありません。ただ、本来の西日対策は効果が少なかったです。

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18年使ったZ3が流石に内装が加水分解でボロボロになり断腸の想いで買い替え。巨頭の為XLでピッタリ、軽い！シールドの交換が簡単、開閉は慣れが必要だが半日で慣れた、ベンチレーションはなかなか効く、何より形が最高にカッコいい、オプションのミラーシールドも最高に似合う。数年前に買ったアライのラパイドXDはキツすぎて頭痛がするので被れず金をドブに捨てました。やっぱりSHOEI最高。

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バイクを乗り換えた為、初のアドベンチャーモデルを購入。
これまでにもショーエイのレーザーレプリカモデルや、ゼニスのジェットヘルを使っていたが、特にゼニスとは値段が倍以上なだけに、あらためて造りがしっかりしていることを再認識しました。
ジェットからアドベンチャーモデルに換えたにも関わらず、体感出来る軽さが違います。軽い！（個人の感想です。）
パッドの取り外しのし易さ、微調整出来る点といい素晴らしい。
チークパッドがきつめで、若干あっちょんぷりけ状態（表現が古い..）になっていたので、剥がせるような形状になっているパッドを一部剥がしてみるとジャストフィット。パッドがへたってきても剥がしたパッドを入れたらまた復活するかと思います。
バイザーが付いているにも関わらず、これまでの雑誌等のレヴュー通り、風の影響を受ける感じはほぼなく、風切り音のレベルも十分及第点で全く不満がおりません。
ピンロックシート、さらにチンカーテン、プレスガードも付属しており、高いものの満足感は高いです。

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Z7、Z8を持っていますが、GTairを選んだ理由はロングツーリング時に重宝するからです。
Z8より風切り音が少なく、バイザーが装着されているので機能的に満足しています。
少し重たいですが、被った時の安定感はGT-Airです。
曇り止めが標準装備されていたり、ワンタッチで顎紐を締められるのでとても楽です。
デザインもスポーティーでスポーツスターでもとても似合うデザインになっています。
あまり被る機会は少ないですが、持っていて損はない商品です。

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デザインに引かれて購入。
サイズはSHOEIのJ-Force4がMサイズだったので同サイズで購入。
ヘルメットの脱着に関しては耳が取れるかと思うぐらい痛かったが、試行錯誤の結果今は問題なくなった。
フィット感は素晴らしい。また、気密性もかなり優秀で音は静かだと思う。
気に入ってます。

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