SHOEI:ショウエイ

バイザーは、思った以上にクリアな視界。歪みが少ないですね。
少なくとも安価なサングラスとは比較にならないほど出来がイイです。
出し入れもスムーズ。
慣れないとレバー位置を探してしまいますが、慣れれば、特に長めのトンネルや
帰宅が遅くなったときには非常に便利だと思います。

使用回数はまだ少ないですが、ピンロックを使用した状態でシールドが曇ったこと
はありません。バイザーも曇らないですね。
ただし、当初からピンロック装着しているので、ピンロック自体の効果なのか、
エアインテークの効果なのかは、現時点では不明ですw

マイクロラチェットのチンストラップも装着は手軽ですが、Dリングが小さめで、
車種によってはヘルメットホルダーに掛けにくいかもしれません。

静粛性はかなり高いのではないでしょうか。
また、（好みが分かれるとは思いますが）造型も機能美があると思いますが、
見た目は大きめです。

自分が購入したのはマットブラックで、購入にあたっては落ち着いたカラーも
魅力的でした。（手入れは大変そうですが）

少々値は張りますが、少なくとも自分自身は購入して後悔していません。

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ヘルメットの寿命は3年との事ですが、もう8年使っています。

内装は、以前1回交換しており今回が2回目です。

交換して改めて思うのは、3年ほどで、かなりへたってしまっていることでした。

ひとつ上のサイズの様であり折角のベンチレーションも効果しません。

内装を替えただけで、新品の感触をまた感じる事が出来ました。

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ガードナーレプリカ以来のショウエイのヘルメットになりますが、やっぱり帽体は大きいですが思ったより軽く、バイザーはサングラスいらずでナイスな機能だと思います。風の通りも思った以上に良く涼しいです。耳のパットは外しましたが音はかなり静かになります。これいいですよ。。。

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自身、頭自体は小さいですが、ハチ張り、絶壁が
重症で、たまに頭痛にも悩まされました。

ショウエイ、FOX、ANSWERのオフメット、
アライ、ショウエイのオンロードフルフェイスを
今までかぶりましたが、
着用感は一番です。

被る時のキツさも一番ですが、被ってしまえば
圧迫感も無く、非常に快適です。

ゴーグルとの相性もあるかと思いますが、
メットか、ゴーグルのノーズガード部分を外したりで
十分対応できるかと思います。


良いものに間違いは無いですが、
やはり価格はネック、
また、愛用者多数で、カブリます。

セールや、ポイント等で価格面での問題が
緩和できれば十分買いです。

個人的には頭痛の悩みがなくなったのが
何より良かったです。

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【Webikeモニター】

純正袋を無くしてしまった為、購入しました。
全く一緒でよかったです。

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初めてかぶって乗ってみた瞬間
静か過ぎて笑えました。
今時のエコカーに乗ってる時のような静かさです。
高速道路走行時に自分のバイクのエンジン音が聞こえます。

購入のきっかけは
・ネオテックが欲しいけど高すぎる
・でもシステムヘルメットのフェイスアップ？は必要ない
・メガネかけた時のめんどくささがない
・インナーシールド付きのフルフェイス
・視野の広さ
・大型の曇り止めピンロックシールド

高速道路を走行するときに伏せた時に
前方がちゃんと見えるのが大きいですね。

スポーツツアラーやSSに乗ってる人には重要な要素です。
他商品を被ってみて伏せた体勢になってもらえばわかると思います。
物によってはアップライドの時はいいのに
伏せると前が全く見えない、見えづらい、眼鏡が邪魔といった弊害が発生しますが
GT-Airは何故かいい感じに見えます。

他の似たような商品では
メガネ+インナーバイザー+シールド+ウィンドシールド
という4重になってかなり前が見えにくくなりますが

GT-Airはその辺をよく考えられて作られてるなと思いました。
（眼鏡かけてない人でアップライドでしか乗らない人にはあまり関係のない話かもしれませんけれども…。）

インナーバイザーが付いていて
高速道路を走っていて一番いいなと思ったのは
トンネルに入った時ですね。
昼間でもシャッ！シャッ！と切り替えが簡単にできます。
もちろん左手で動かせるようになっているので
クラッチワークのほとんど必要のない高速道路では
ラクラクですね。
ミラーシールドやスモークシールドなどでは
予定より帰りが遅くなってしまったときや
トンネルの中で見えにくくなりますが、切り替えられるのはかなり違います。

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Z-3からの買換えでZ-6を買いに行ってエアロフォルムのスタイルに目が止まった。
ついに突起形状でも認可されたのかと感動。軽さのZ-6と悩んだ挙句デザインに引かれこちらを選択。
価格も予算圏内でアライ頭でないからショウエイで決まりでした。
使ってみて、進化したと思ったのはシールドの密閉性が向上していることで、止まる都度すぐ曇るのだ。ショウエイのシールドはすぐ外せるのがメリットでPAや道の駅で虫を洗っていたのが、ピンロックシールド付いたまま水洗いできるのか、だれかやったことのある方インプレ書いて下さい！

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本当はオ-プンフェイスのヘルメットが好きで、ネオテック買う前に同じショ-エイの「J-FORCE」買ったのですが、メガネのツルがうまい具合に内装の切れ目？と言うのか繋ぎ目とでも言うのかな？
その部分にジャストフィットしちゃってメガネが固定状態になってしまい、
目の位置とメガネの位置が合わなくて「J-FORCE」諦めたのですよ。
しかし、内蔵のバイザ-とか魅力的なんで他社の物とか探したのですが、ショ-エイの作りほど良い物が無くて、どうしたものかと思ってた時にこのヘルメットを量販店で知り試着したところシステムヘルメットって重いのかと思ったけどさほど重さは気にならないし帽体も言われてるほど大きくは感じなかったのと、懸念してたメガネのツルが内装で固定されることもなく、ウェビックで購入しました。
何と言っても内蔵のバイザ-の出来が物凄くいいです。バイザ-の出し入れもスム-ズです。以前に別のメーカーの使った時はバイザ-が引っかかってかなりイマイチでしたが、流石ショ-エイですね、
シ-ルド、バイザ-共に歪みが無く見やすくていいです。
バイザ-は瞬時で出し入れできます。
昔はツ-リング出かけると帰りが夕方とかになること考えてクリア-のシ-ルドを持って行ったのが笑えます。
そしてシステムヘルメットならではですが、前部分がガバっと開くのもメガネが掛けやすく飲み物とかもヘルメットも脱がなくても飲めるのはいいですね、
そしてフルフェイスなんで安全性もいいと思います。
買って良かったです。

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【Webikeモニター】
ヘルメットを落としてしまいシールドに傷が付いたため交換。
傷自体は大したことないのですが目につく位置にあり、
又ショウエイのシールドは市販の傷消し剤の効果もほとんどないので今回の購入となりました。

個体差にもよるのでしょうが、
今回の交換ではヘルメットの取り付け部の調整は必要ありませんでした。
したがって、説明書通りにオイルを塗って交換しただけです。
調整が必要でも説明書が非常に丁寧なので困る事は無いかと思います。

ヘルメットにインナーバイザーが付いているせいかクリアの設定しかなく、
純正加工のミラーもシルバーのみ(4/28時点)で選択肢が全く無いのが不満といえば不満です。

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10年近く使用しているショウエイのZIII、Lサイズ。
たまにしか使用しないのですが内装がずいぶんくたびれてヨレヨレなったので、シールドとセットで交換しました。
標準がハードタイプだったので同一品注文。入れ替える前に入念にメット内側を中性洗剤・掃除機吸引してお掃除。15分程で交換内装をセット。
かぶったらかなりきつい（汗）サイズ間違った？？
しばし今までの内装と比較すると今までのは長期間使用によるへたりで全てがフニョフニョ状態（ボロボロではなし。）交換後これが本来の姿だと安全安心。内装が、ヘッドになじむまでしばし走行掛けたいと思います。

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