alpinestars:アルパインスターズ

ここ5年ほど、アルパインスターズのニーガードを続けて使用しています（3モデルほど）。
その中でもピカイチです。
本モデルの前モデルと思われるBIONIC SXガードを使っていましたが、こちらは大きくかさばり、バンド部やひざのサイドがうまく合わずに使用後が痛く苦痛でしたが、本モデルSX1は、当り面もやわらかくバンド幅も広く違和感がありません。
すね部も細身になっており、ブーツに入れる際も厚みもなくしっかりと止められます。
また、林道走行等での使用ですが、上下にずれることも無く、ひざサイドのヒンジ部の動きが非常に自然で、傷み等もありません。

アルパイン製品は、概ねSサイズを使うことが多いですが、ユース/女性用との表記がありましたので、L/XLサイズを使用で問題ありませんでした。
アンダーパンツの上に着用で、オフジャージ、オーバーパンツで問題ありません。
ブーツもアルパインで問題なく着用できました。
一般的な成人男性で、極端にひざが大きい等が無ければ、バンド調整もできますし、ひざのカップ部も柔らかい素材ですので、装着には問題ないかと思われます。

少々高い印象（同類他社製品に対して）がありますが、アルパインが好きであれば買いでしょう。
これより上位モデルは、ニーブレースになってしまいますので…

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大体のインナー付きジャケットのインナーはアウターの内側に取り付け、単体で使えないものですが、このジャケットはフリースパーカーになっており、単体で使えます。
バイク用ジャケットはプロテクターが入っていて重く、休憩や散策時は脱いでしまうと思いますが、このジャケットなら別途、上着を持っていく必要がありません。
あまり、荷物を増やせないバイクには使い勝手がいいです。
また、DRYSTARという防水透湿生地を採用していてちょっとした雨ならレインスーツもいりません。
サイズはSを選択しました。
身長168cm、胸囲は88cmで、ちょっと肩回りがはきつめですが、袖の長さや丈はちょうどいいです。
サイズ感はHYODのM=アルパインスターのSといったところです。
また、標準装備の肩プロテクターは厚めなので、薄いタイチやD3Oに換装すると肩回りに余裕が出来ます。

良い点
・インナーが単体で使える
　ツーリング先でアウターを脱ぐだけでOK、上着はこれ一着を持っていけばいい
・防水
　ちょっとした雨ならレインスーツいらず
・ベンチレーションつき
　脇下に開閉式ベンチレーションがあり、気温に対して調整が効く
・プロテクターが標準装備
　肩、肘はCEレベル1のプロテクターがついています。

悪い点
・バックプロテクターがウレタンパッド
　大方のメーカーのジャケットに入っている気休めパッドなので、速攻、換装を
　おススメします。
　また、ポケットのサイズが微妙なので選択の幅が少ないです。
　同社のNucleon kr-1iか2iのMサイズが入ります。
・止水ジッパーじゃないところも
　防水でありながら、左右ポケットと袖が止水ジッパーじゃない
・胸部プロテクターが着けられない
　同社の他のジャケットにはプロテクターポケットはあるのにこのジャケットには無い。
　アタッチメントもないので、ベルト付き単品の胸部プロテクターじゃないとダメ。
　ジャケットにベルクロを縫い付けて改善しました。

バリバリ、ロゴ入りのジャケットが苦手な方にはシンプルでいいと思います。
機能はも一通り、揃っているので、これ一着で夏以外の３シーズンは使えますのでコストパフォーマンスもいいですね。

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10年ぶりにレーシングブーツの購入。
10年前は同社のSMX-Rを使用していましたが、スキーブーツかっていうくらい、足を動かしにくく、歩きにくいもので、今はelfラインディングシューズかHYODのエンジニアリングブーツです。
ですが、足のプロテクションを考え、レーシングブーツを検討しました。
購入あたり、SMX6を候補に試着しましたが、足首や甲のホールドが甘く、足が前後に遊んでしまい、小指が当たりダメでした。
PLUSを履いてみたところ、シューレースで足を固定でき、遊びにくいので小指が当たって痛くなることもなく、フィット感も良好だったので、これに決めました。
足のサイズは足長25.2cm、ワイズ25.3cmでEUR41でフィットしました。
足の実寸から+1?1.5cmくらいを基準に履いてみてきつい場合はワンサイズアップし、インソールとソックスの厚みで調整するといいと思います。
EURサイズ表記は日本のJIS表記と違い、捨て寸込みの内寸全長表記なので、捨て寸をプラスせずに選択すると足が入りませんので注意してください。
また、ワイズも狭めです。

良い点
・軽い
　一昔前のブーツと違い、本革でなく合皮を使用することで軽くなっています。
・歩き易い
　革が馴染むのを待つまでもなく、柔らかく足が動かしやすい。
　アンクルブレースも柔軟性のある樹脂パーツを使い、可動部分を作ることで無駄に足の
　動きを妨げません。
・フィット感がいい
　エントリーモデルの足に被せる様な感じでなく、内部でベロとシューレースで
　足を固定できるので、遊ばずにフィットする。
・蒸れにくい
　内部はメッシュになっていて、一日中履いていましたが、不快な蒸れ方はしませんでした。
　夏はどうしようもないと思いますが・・・
・合皮である
　使用後にいちいちケアをする必要がないので、本革に比べて気軽に使える

悪い点
・細部の作りが甘い
　接着剤がはみ出ていたり、樹脂パーツの合いが微妙だったりとイタリアンクオリティです。
・脱ぎ履きが面倒
　内部のシューレースを締める工程が増えるので、SMX6よりは面倒になります。
・合皮である
　合皮は数年で加水分解により、ボロボロになってしまい、長くは持ちません。
　ただ、本革は手入れ次第で何十年も持ちますが、樹脂パーツが持たないので
　そこまで問題ならないと思います。

購入後にやっておくといい点
・可動部に潤滑油を差す
　アンクルブレースやジッパーにシリコンスプレーを吹いておくとギシギシ音が軽減でき
　動きがスムーズになります。

10年前に比べて確実に進歩していました。
足も動かしやすく、歩きやすく、ツーリング用途に使えるオススメのブーツです。
また、内部のシューレースで足をしっかり固定できるので、予算が許せばSMX6ではなく、PLUSをお勧めします。
　

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内装に腕を通してからベルトで調整するのですがそのベルトが短いので少しキツイ。
内装の硬さ、肌触りが良い　プロテクションの幅が広いし長いので安心度が高い。
プロテクターなので仕方ないが風通しは皆無だ。

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転倒時の万が一の為に購入。
TECH3を以前所持していましたが、足首が固く動かしづらく、ギヤチェンジがし辛いため
長距離でのツーリングには不向きと感じこちらを購入。

足首が非常に動かしやすい作りとなっているため、長距離でのツーリングでも役に立ちそうです。
全体的にTECH3と比べるとプロテクタ部分の厚みが薄くなっているので
万が一の転倒の際、やや不安に感じる所はありますが、
アルパインスターズ特有の硬いブーツとは異なり、
柔らかめのブーツですので操作性は非常に良く、
初心者にもお勧めすることのできるものかと思います。

料金的にはTECH3とあまり変わらない料金ですのでハードに使う方はTECH3
ロンツー、林道をトコトコ走る方にはTECH1を勧めます。

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サイズ167cm 70kgでこの商品。Lサイズでちょうどピッタリでした。
デザインも気に入ってます。特に背中ですね！

後インナーの背中と、胸のパッドが固くないのが残念でした。
でも動きやすさは、じゅうぶんありました。
今度は、レーシングパンツがほしいので、またアルパインスターでよろしくお願いします！

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ミニサーキットでの走行に使用。擦り心地はやや粘っこいものの、路面の感触を感じつつも引っ張られては行かないという絶妙な感触。
膝を擦っている感がとても強いので気持ちの良いスライダーだと思います。

擦り心地は良いのですが、少々やわ目で減りが早い気がします。バンクセンサーとして使えればいいという人にはあまり向かないかも。スポーツ走行でのお楽しみ要素としての使い方が最適かと感じました。価格も高めですのでコスパはよくありませんが、デザインはアルパインスターズ感が強くて良いです。ただしある程度減ってくると、このロゴは消えてしまいます^^;

激しく擦ると表面が溶けたように沸々としたものが発生したりしますので、やはり素材は柔らかめのようでした。使っていて楽しいアイテムではありますので、膝擦りをたまの楽しみに……という方にはぴったりかも知れません。

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コミネAGVブーツが破損したため買い替えたこちらのSMX-Plusですが、決め手となったのはやはりスタイリッシュなデザインでした。

デザインだけでなく足型もスレンダーなようで、どうも足のサイドが狭く感じる。普段履きでは29cmのシューズを履くのですが、近そうな28.5サイズを購入。が、幅があまりマッチしない（フィットしすぎる）ので、29.5cmの方が快適に履けたのでは、と思いました。1サイズ上がいいかも知れませんが、コンバース等細めの靴がフィットする方はそのままのサイズが良さそうでした。

ただブーツ自体が結構柔らかいので、フィットしすぎる……という程度であればすぐに慣れます。ある程度は広がるので履けないほどではありませんでした。

脱ぎ履きは面倒な部類で、バックルを外し、内紐とサイドジッパーを緩めて履く、というスタイル。サイドジッパーがキツく、レザーパンツなどをインすると（同社A-10パンツであっても）ジッパーはキツキツ。最初は締めるのが非常に困難なほどで、全体的に造りが細いです。
内紐はスムースに緩められるようになっているので、実際はバックルとジッパーが主な固定でしょうか。ジッパーや内紐はベルクロテープで固定できるようになっていて、緩み防止になっています。

ソールもAGVと比べると優秀で、ステップにしっかりとグリップします。柔らかい素材なので買ったばかりでもスムースにニースライド可能。残念なのはベンチレーションは全く実感できませんでした。が、AGVブーツよりは全然蒸れません。風をいれるよりも湿気を逃がすタイプ？

総評としてはデザインで選ぶならすごくお勧めですが、足型の問題がありますので同社ブーツの試着をしてからの購入がいいかと思います。

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色は、もちろんKTMのオレンジ。
カジュアルウェアとしても使えるので、dukeのような街乗りのバイクには最適です。
薄手ですが下にヒートテックとかを着れば意外とあったかいです。
一冬着て、襟や袖周りが汚れて手洗いしましたが、いまいちきれいになりませんでした(>_<)

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訳あって一部のアルパインスターズの製品は安く入手できるので
グローブはいくつか使用しました。
GPTECHは入手できないのでGPPROは使用しています。
最高の出来です。革が柔らかくフィット感抜群。
小さめでもつっぱって操作の邪魔になることはなく逆にタッチが伝わりやすい。
最悪なのはS1。
あのグローブはクラリーの製で大き目だとただゴワゴワ。
革が固くて伸びないので小さいときつくてタッチがすごく悪い。
そしてコイツ。
デザイン的にはツーリングや街乗りでもゴツ過ぎず
まあまあシンプルなデザインが気に入りました。
そうして操作感。
価格的にS1並かと思いきや悪くない。
小さめでもGOPROほどではないがタッチがよく伝わり固くない。
私の予想を超えた出来栄えのグローブに満足のお買い物でした。

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