KAWASAKI:カワサキ

05年式スーパーシェルパに装着。
他社のキャリアと迷ったあげく、迷ったら純正と思い購入。
取り付けはサイドーカバー、シート、リアフェンダーの順に外して純正のグラブバーと入れ替えるだけなので簡単。計6ヵ所のフック、左右のアシストグリップが便利。
見た目は、シート面より若干高いぐらいでほぼ水平になり良い感じ。積載重量が3kgというのが不安だが、別にもっと積めそうである。GIVIのボックスも問題なく取り付けできた。満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Dトラッカーで使用しています。

純正だけあって、一切加工せずに取り付けることができました。

【取り付け】
・左右2ヶ所 右 グラブバー取り付けボルト部のネジ穴

左 ヘルメットホルダ前部のネジ穴
（それぞれ専用ステーを介して取り付け）

・上部 ツールバッグ取り付けボルト用の4ヶ所の穴のうち
後の2つ（キャリアのネジ部とナットにて取り付け）

・ツールバッグ 小型のものが付属（ボルト2本で固定）

これだけですが、かなりガッシリ固定できます。

さて、実際の使用ですが、荷物の多いツーリングでは重宝しています。Dトラッカーには元々荷掛けフックが2ヶ所ありますが、それだけでは安定的に荷物を積むことは困難です。キャリアを装着することでそれも解消します。

使用限度は3kgまでですが、いつもGiviのBoxをつけて若干オーバーするくらいの重量で3年間使っていますが、クラックはありません。また、サビも一切ないです。

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ボックスを付けたくて、どのメーカーにするか悩みましたが、値段の安さからカワサキ純正にしてみました。
純正だけあって取り付けは簡単なのですが、社外のフェンダーレスにしていると、場合によってはウインカーが当たったりします。
自分はウインカーの場所を移動しました。
今のところ使用に関しては何もトラブルは起きてないです。
重いものを乗せなければ十分な性能だと思います。

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背中に大きく、疾風怒濤の文字と、風神様。
カワサキ好きなら、話題度だけでも買いだと思います。

もっと青っぽい藍色かと思いましたが、かなり黒に近い藍色なので、私の好みでした。

素材的には価格相応だと思います。
気分的にもツーリングが楽しくなります。あくまで個人的な意見です。

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取り付け方法は簡単で、GIVIも取り付けやすくいいんじゃないでしょうか。気になるのは耐荷重が１ｋｇというところ。。。
トップボックスだけでも約３ｋｇあるから、そこが心配ですね。

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KSR110用ですが、KSR-2にも装着可能です
利点はとにかく値段が安い点に尽きます
荷物をたくさん載せたい場合には向きませんが、ボックス装着のベースとして使う分には必要十分です
耐荷重は1kgとなっていますが、実際にはそれ以上大丈夫です
まぁそのうちポキっといきそうでもありますが…

あとは荷物を載せない場合でも取り回しが格段に楽になります
キャリアとハンドル持ってグイっと引っ張れば簡単に移動出来ます
KSR自体軽いですからねぇ

コストパフォーマンスという面ではオススメです
自分はボックスは外してバッグや荷物を積もうと思うので次はラフアンドロードのキャリアにしようかと思っていますが

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各社から発売されているキャリアですが一番安価で取り付けも無加工ということで純正を選びました。目的がシートバッグ取り付けなので小さくても良いということもありましたが。解説図に従って取り付けは簡単にできました。積載重量が1ｋｇ以内になっていますがこれはキャリアの問題というよりも取り付けるフレーム側の強度の為と思われます。あまり重いものは載せない方がいいですねきっと。

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さすが純正品、加工無しで取り付けできます。110用ですがI/IIにも問題ありません。それに他の社外品と比べても格段に安いですし作りも立派なので文句無しです。買って良かったと思う商品です。

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メッシュ部分が涼しげで良いです。
サイズの調整はマジックテープ式の方が微調整できるかもしれませんね。

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カワサキ純正品なのですが、写真のキャリアはタイカワサキ仕様の物です。最近日本でも出回っていますが、安いのとフレームが黒で車体に合いそうだったので敢えてタイの物を購入してみました。ちなみにライディングスポット製も持っているのですが、GIVIの箱の土台にするには金具の形状的に、フレームが細い純正キャリアの方が固定がし易いです。
基本的に日本のものと形は同じで、スリムな分キャパ、フック共に申し分程度です。しかし荷台が国内物より微妙に前後に長く、なんとシートの鍵穴に鍵が挿せなくなってしまいました・・・私はメットはリアボックスに仕舞ってしまうかカラビナでハンドルに固定するので気になりませんが、メンテのときも面倒なので多少高くとも国内物を購入される事をお勧めします。
総括しますと、KSRのキャリアは箱（特にGIVI）の土台なら純正、重量物を直積みしたりスタックバーにするならライディングスポット、軽い物をネットで縛る程度ならラフロのアルミがお勧めです。

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