ユーザーによる IXON:イクソン のブランド評価
フランス発のIXONは世界最高峰のレースにも使用されており、2021年MotoGPで活躍している日本人ライダー中上貴晶選手と契約。レースで培った性能を製品へフィードバックしています。
総合評価: | 4.2 /総合評価59件 (詳細インプレ数:46件) | |
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買ってよかった/最高: | 23 | |
おおむね期待通り: | 23 | |
普通/可もなく不可もない: | 6 | |
もう少し/残念: | 1 | |
お話にならない: | 2 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
初めての3シーズンジャケット。
冬場にも使えるのかな??と思ってましたが、中に着込めば冬場でも着れます。
首は出るので、ネックウォーマーは必須ですね。
Sサイズでサイズ感も良く、中に着込んでもキツイという感じはありません。
着脱式サーマルライニングも着いてるので、暖かくなっても使えるので嬉しいですね。
デザインは派手過ぎず、カッコいいです。
ただジャケットは重たいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
冬はレザーのジャケットを着て乗ってましたが、レザーってプロテクター無しのが多くて…不安だったのできちんとした物を買おうと。
当初は、イエローコーンなどを考えてたんですがデザインが主張しすぎてる点が。
こちらのブランドは、ライコランドで推しらしくて展示されてたのて試着。海外ブランドですが、国内向けにアジア人の骨格に合わせて作ってるらしくて、着やすかったので。
良い点
●肘肩、胸部、背面とプロテクターが標準装備。
●デザインも派手過ぎないので、大抵の車種に似合う。
●同性能の国内ブランドより安い。
●縫製もしっかりしてます。
悪い点
●重め。
国内ではマイナーですが、モトGPの選手のツナギとかも作ってるブランドなので間違いない性能。
ベタ外しには良いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
単色を選びましたが地味でも派手でもない良い感じで気に入りました。
【フィット感はどうでしたか?】
足の実長267mmで、42サイズでジャストフィットでした。
またBOAシステムのダイヤルでワイヤーを締めますので簡単にしっかりとフィットします。
【使ってみていかがでしたか?】
BOAシステムのおかげで脱ぎ履きがとてもしやすく、食事の際等に靴を脱ぐ必要がある時にはとても便利です。
【期待外れな点はありましたか?】
今の処ありません。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
ライディングシューズとしてのプロテクション機能はしっかりとしていると思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他とは違うフレンチデザインの良さが気に入りました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
BOAシステムとデザインが購入の決め手でした。
また自分の不注意で締めワイヤーを切ってしまったのですが、代理店に連絡したところ快くすぐに部品を
手配して下さり、とても助かりました。
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サイズ:44 (29.0cm)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
普段履きのスニーカーは28センチ
ブーツ・安全靴は28.5センチ
海外製品なので29を購入。
サイズ感は29で丁度いい
BOAシステムは時計回りでロック
反対に回すと解除
国産メーカーのように引っ張って解除では無いです。
解除しても勝手には弛まないのでコードを引っ張りましょう。
慣れれば問題無し
デザインは最高
爪先、踵と生地を厚くしていますが
柔らかい。私は硬い生地が好みなので残念。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
サーキットに行くわけでも無いですが、個人的な趣向で、公道でもレーシンググローブを使用しています。(どうにもショート丈のグローブが苦手なので)
長年愛用していたタイチのGP-Xが流石に限界なので、オーバースペックを承知でGP-EVO.Rを購入したのですが、プロテクター類が過剰なのはさておき、どうにもサイズ感が以前までと違うような…。
まだインプレも少なく、半分人柱くらいの気持ちで買ったIXONですが、今まで購入・試着した事のあるブランド(タイチ・クシタニ・アルパインスターズ・Five)では一番しっくり来ます。
人差指?小指はやや余り気味ですが、親指の長さが丁度いいので、ウィンカー操作やシールド開閉に支障が出ません。
掌周りは国内メーカーに比べるとややタイトかな、という印象ですが、グリップの感触がわかりやすいので、個人的には好みです。
通気性も良く、プロテクター類も過剰でないので、私のような使用用途でも使いやすいグローブです。
強いて言えば、人差指の片側が内縫いになっているのですが、そこだけ縫い代が引っかかるのがやや気になります。
価格帯以上に作りも良いので、グローブは今後IXONで統一しようと考えています。
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サイズ:39 (25.0cm)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
レーシングブーツしか使って来ませんでしたが街乗り用にと購入しました。スニーカーとブーツの間といった感じで操作がし易いです。また靴紐ではなくダイアルで調整ができるのが良いポイントです。アルパインスターズと迷いましたがデザインの良さで決めました。値段は気持ち高いかなと思いますが長く使えれば良いなと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
普段は25.5cm の靴を使用しています。 IXON のサイズ表からサイズ40 (25.5cm)を履いて見ましたが、縦方向にはちょうど良いのですが、甲の部分が許容の出来ない締め付け感です。 一般の靴の購入時にはこの位は馴染んでくるかなと言う時も有りますが、今回は絶対ダメと言ったキツさでした。 サイズ変更で41 (26.0cm) にした所、全体的にゆとりが生まれました。縦方向のゆとりは大きくなってしまいましたが、40 は無理ですので、41 で納得です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
家内のコース専用WR250Xに合わせて購入しました。当方は同社のジーニアス(最高峰アイテム)を愛用していますが、こちらはモタードで使用するには小指と薬指のアンチツイスト(指の股が避けないように縫い付けられている)が操作に支障をきたすので、隼や1198s等のロードバイクには適していますが、モタードという走行特性を考慮しつつ、なおかつ公道での使用も視野に入れて、防御力と快適性、操作性、耐久性の全てにおいて最もバランスのよさそうなこちらを、FCMOTOの15パーセントオフセールの際に複数のアイテムと一緒に購入しました。
家内は普段サイズM(主にfive)愛用です。国産だと中指と掌周囲がきついので基本的にfiveを愛用しています、ixonのサイズ感もほぼfiveと同じサイズ感というのは当方がすでにixonのジーニアス等を所有しており把握していましたので迷うことなく家内のグローブはMサイズにしました。
Ixonグローブは本当に縫製も丁寧でレザーの質もプロテクター配置も、素材のチョイスも非常に良くできていますので、他社のグローブを愛用している貴兄皆様にお勧めします、初めてfiveグローブを履いた時の様に他社を凌駕する最高のクオリティーを味わえます。
フレンチスーパーモトのホンダワークスのエースライダーもixonアパレルを愛用して戦っていることからも性能はお墨付きです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
はい、グローブは今後全てixonにします、ドイツのFCMOTOでレーシングスーツやセパレートタイプのレザージャケットとパンツを購入したさいにこちらのグローブも一緒に購入しました。
ゴートスキンはかなり薄手です。操作性はタイチやアルパインスター、ダイネーゼの比ではありません。fiveのレーシンググローブと似ています。しかしfiveの様に縫製が甘くないです。きちんとした品質管理がされており、かなりの耐久性を誇ります。
フレンチスーパーモトのチームがこぞってixonアパレルを使用する理由が判ります。
これからはヘルメットとブーツ以外の全てはixonです。
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