GIVI:ジビ

商品にＰＬキャリアへの取り付けアダプターが着いているのですが、キャリア側の穴寸法に対してアダプター側のスタッドボルトの平行度が今一つ不足でボルトを叩いて平行を出さないと差し込めなかった。
それ以外の精度は充分。
なお、パニアケースの蓋側にある本体との接合用プラスチック部材がパニアケース蓋のアルミ部分の裾に対して隙間が有り、雨天時に水が溜まりそう。パテ埋めしてから使った方が良さげです。

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givi のE300N2(30L)を使用していました。
1泊のツーリングで使用の際に、少々容量が
足りないと感じていたところがあり
今回、V40(40L)を購入しました。
まだ、使用はしていないのですが、
持ってみると、とても軽くて今までの物と
たいして変わらない重さにびっくり
大きさは、10L分幅が広がった感じで
奥行きと高さはほぼ同じ
使い勝手は良さそうだと思いました。
これからのツーリングシーズンが楽しみです

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車両入替えのため新たに購入しましたが、ＧＩＶＩはあれこれ１３年間愛用していますが、やっぱりこれがないとロンツーは出来ません。

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車両入替えのため新たに購入しましたが、ＧＩＶＩはあれこれ１３年間愛用していますが、やっぱりこれがないとロンツーは出来ません。

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FZ1に取り付けたのですが色やサイズもピッタリです。
37リットルサイズは思ったよりたくさんはいります。夏場などの突然の夕立ちを考えると常に装着しておいてもバイクの見た目も損なわない良い物だと思います。

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同メーカーの　Ｂ２７Ｎからの買い替えですが
２７Ｌ→３２Ｌと言うより、やはりこのスクエアタイプの
四角いのが結局収納しやすいので、それにしました！

小ささといい、ちょうどよいぎりぎりのサイズ感がステキ！

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ＣＢ１３００ＳＢ（２０１８）にパニアケースV47を取り付ける際に?7と合わせて購入し取り付けました。
車体との干渉も有りませんし、しっかり装着できました。
まだ、パニアケースを取り付けてのロングツーリングには行けていませんが、近場の走行では異常は感じませんでした。
これからのツーリングに大活躍してくれそうです。

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GIVIのV47のベースに、?5?と?7で迷いましたが?7にして正解でした。
スッキリと装着できました。
パニアケースを外して走行しても違和感をあまり感じません。
ケースの無い時の荷台としても利用できそうです。

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ＣＢ１３００ＳＢ　２０１８モデルに取り付けてみました。
ちょうどいい大きさで満足しています。
これからのツーリングに活躍してくれそうです。
インナーバッグも考えています。

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B47BLADEからの買い替えです。
少し小ぶりにしたかったため。
ADVは上部ネットとバックレスト付きなのでお得感があります。
持ち手が外側にあり内部にあまり突起のない四角なので、
容量は減りましたが使い勝手は良いです。

ワイドベースのフタ部分が精度悪く横が浮きます。
キーを差していないとロック出来ない２アクションタイプなので、
B47の１アクションロックに慣れていると少し不便。
インロックの心配はないのでいい面もあります。
あとB47はベース取り付けボルトナットがフランジつきで便利でしたが、
こちらはワッシャーと別・・取付のときに落ちたり面倒です。
キーも赤キーはださい。Bシリーズのシルバーの方が目立たずかっこよかった。

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