GIVI:ジビ

形状が一般的なトップケースと違い、四角形に近いので荷物を収納しやすい。またデザインも◯。
araiのツアークロス3というヘルメットも入ります。

バイクに跨る時に邪魔だなと感じますが、すごい便利です。
タンデムもしましたが、セロー250だと非常に窮屈になりますのでタンデム時は取り外した方が良いです。

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V46トップケースのインナーバック用に購入しました。宿泊場所に到着したときトップケースを外して部屋に持ち込むのは大変ですし、中身を他のバックに入れ替えるのも面倒です。トップケースの形に合うバックが中々見つからなかったのですがタイミング良くインナーケースが販売されたので購入しました。購入してみての感想ですが次のような感じです。
1結構しっかりしている（値段が値段ですから）
2ショルダーベルトが付いているので持ち運びに便利である
3内側（ケースに入れたときに下になる部分）にクッション材が挟み込まれているのでケースに積み込んだとき、道路の衝撃を緩衝してくれる
4白い部分はリフレクターになっていて反射する（ケースに入れるから必要は無いと思うが）
5サイドというか上の部分に小物を入れられるアウターポケットがある（A4のサイズが入る）
左右前後の大きさがV46より若干小さめなので、隙間に替えのグローブやカッパ、ブーツカバーぐらいは詰め込めます。上部にはインナーケースいっぱいに詰め込んだときにはパンパンになるので難しいかもしれません。

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以前、メーカー不明、製造国不明の同じような用途のボックス使っていました。
今更ですが、GIVI使い出して品質の素晴らしさを実感しています。

こちらのE370はヘルメット＋α収納可能です。
私の使い方では大きすぎず小さすぎず絶妙なサイズだと思います。
このケースとタンクバッグで2~3泊のツーリングに行きます。

GIVIを選んでおけば間違いないです。
あとは必要な容量とそれが好みのデザインかどうかを判断すれば良いと思います。
補修品の存在も永く使えるポイントとして高いです。

ツーリングには今や無くてはならない存在です。

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Forzaに取り付けました。
どうしてもトップケースはおやじ臭くカッコ悪いイメージがあり悩んでいましたが、このボックスの実物を見て
変わりすぐに注文しました。正直もう一回り大きい47Lにしようか悩みましたが大きすぎるも嫌かなと思い37Lにして取り付けしましたがかなりカッコいいです。天面もカーボンルックでスモークレンズでいい感じに仕上がり満足しています。

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トップケースを車体に固定するため購入しました。専用品なのでフィッテングも良く作りもしっかりしています。giviのケースを固定するのも簡単で確実にできます。

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PCX125 giviスペシャルキャリアに取り付けです。
取り付けた結果、見た目は すごくイイ
PCXの貧弱と言われているテイルには、大き過ぎるかと思いましたが全然そんなことはなく、中々バランスが良くなった気がします。
容量的にも問題なく、雨具、A4サイズのカバン、お弁当2個入れてもまだまだ余裕がありました。
見た目だけでなく、実用性にも優れてると思います。

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GIVI大型サイズのBシリーズのトップケースを所有していますが、少々大きく車体バランスに影響が少なく日帰りツーリング用としてコンパクトなケースを購入しました。
よりコンパクトな26Lクラスも検討しましたが、30Lのサイズでちょうど良いサイズでした。
GIVIのBシリーズより蓋ロックのツメが大きくしっかりしており、汎用ベースとのガタツキもなく安心して使用できます。
また、無塗装より割高ですが、車体のカラーとマッチしてとても気に入っています。

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スーパーカブ90ccに取り付け致しました。
純正のリヤキャリアーに取り付けできるか心配でしたが
ベストポジションに取り付けできました

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いままで、シートバックをツーリングのお供にしていましたが、土産物などが入らず思い切って購入しました。とても使いやすく、なお且つカッコいい。他のケースも検討しましたがやはりジビでしょう！

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GIVIの30サイズを持っていますが、荷物が大きい時は収納しきれないので47サイズを購入しました。
同じGIVIのモノロック用のベースがついていれば30と47とで使い分け（付け替え）が簡単なので便利です。
注意書きにもありますがあまり重い物（3キロ程度まで）は運べませんのでご注意を。

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