gaerne:ガエルネ

こちらのエンデューロにもソールはビブラムのエンデューロソールミディアムと比較してコンパウンドが硬いようで2000キロ走行した位では全く削れません。
wr250xのステップはトレール車独特のスパイクがついたもので、edproや、g-adventure、等のソールですと500キロも走ると土踏まず部分がブレーキ操作にシフト交換操作によりひどく削れていくのですが、こちらのエンデューロソールは全く削れません??
ハードコンパウンドなのに足裏のインフォメーションは伝わり安く、特にリアブレーキ操作のタッチが分かりやすいのでロック寸前の絶妙な操作が容易で、しかもマディー路面でも全く滑りませんし、最高です?

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雨降りのマディエンデューロにも最高です。
バイクの押し引きもライディングもエンデューロソールのお陰で滑りませんし、押し引きの時もアンクルピボットのお陰でとても歩きやすく最高です。

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購入してから1000キロ程走行したので再度インプレです、乗れば乗るほどに足に吸い付くようにブーツがフィットしてきます。
体温が充分伝わってくると走っている最中でもだんだんブーツが自分の足形とライディング動作に従って馴染んできます。特に操作に必要な可動域だけが新品に比較して非常にしなやかに動くようになりました。外観上の変化もなし、ブーツの形が変化したわけではない。
アンクルピボットとシャーリングレザーが個人に合わせて馴染んだだけです。
ここがオールレザーのedproとの大きな違いであり、僕がファストバックこそが最高傑作と伝えるところです。
edproは確かに素晴らしいブーツです。
ですが足首の動きがしなやかに馴染む頃にはブーツの変形甚だしく、ブーツを自立させた際に、前傾に屈曲し高さも低くなり足首の横方向への保護性能も犠牲になります。
しかしファストバックはアンクルフレームのお陰でその様な弊害はありません。
とにかくファストバックエンデューロソールは当方にとって理想のブーツなのです。
何度も伝えます。ガエルネ史上最高傑作です。

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当方はガエルネのブーツがとにかく好きです。過去にedpro401.edpro art405.ファストバック、Gアドヴェンチャー、G-MIDLAND.SG10.サイファーJ.G-RW.タフギアとほぼすべてを愛用してきました。
オンロードモデルのG-RWは、sidiや、アルパインスター等と比較しても、質感や、プロテクションに劣らず、フィットも日本人の足に馴染む物でした。
オフロードブーツに関しては、山歩きからツーリングまで全てにおいて使い勝手がよく操作性も耐久性も素晴らしいedproが今まで当方のベストでした。
モトクロスや、競技となるとやはりプロテクションは捨てられず、SG10を使いましたが、操作性に少し難があり、下方向の自由度が高い、ファストバックがモトクロス用としては最高でした。
ですが、今回の新型ファストバックを調べていると、唯一不満であったモトクロスソールの固さと滑りやすさを解消する、エンデューロソールを標準装備したファストバックが発売されているではありませんか。
正直迷うことなく即購入となりました。
ウェビックさんは在庫があるので注文した翌日の朝に届いていました。
もちろん即履きました??
感想は100点です。実はファストバックはガエルネオフブーツの中で、最も足首の上下自由度が高いのです。しかもアンクルフレームのお陰で足首保護性能と使い込んだ際はブーツの形を保持することにも貢献します、履いた瞬間から足首が気持ちよく動くんです。
そして今回最も重要視したエンデューロソールの感触は、程よく柔らかく、滑りませんし、自然な足の接地感のお陰でブレーキペダルの微調整も楽勝です。
今までツーリングや、普段履きは、edproが一番と考えていましたが、edproに足りない防御力と足首の自然な操作感と丈の長さのすべてを兼ね備えた今回のファストバックエンデューロソールは今までのガエルネ史上最高傑作です
オフブーツを何にするか迷っている方、絶対にファストバックエンデューロソールを買いましょう?
腕前が上達した時にも、このブーツなら何でも応えてくれます。
モトクロスのスーパージャンプの着地だけは少々衝撃吸収はSG10や、SG12に劣りますが、まあそんな走りが出来る人はほとんど居ないので無視して下さい。
とにかくファストバックエンデューロソールを買いましょう?
林道ツーリングからアドヴェンチャーツーリングにモタード乗りの貴兄にもお勧めです??

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これまでに、様々なメーカーのライディングシューズを履き続けてきましたが、
以前から気になっていた、このガエルネ製タフギアを今回購入。
参考までに、普段履く靴のサイズは、全て26cmです。

購入に当たって、やはり悩みに悩んだのが肝心のサイズでした。
3年前に購入したガエルネ製ブーツのサイズ選択では、1サイズアップの26.5cmでジャスト。
しかし今回のタフギアは皆さんのインプレで「窮屈」というフレーズが引っ掛かり、
2サイズアップの27cmを選択、結果はドンピシャ！

シューズ内で、それほど指先や踵が余る事も無く、調整式バックルで自分好みの履き心地に出来ました。
個人的には、これまでに履いてきたライディングシューズでは、
最高峰の完成度ではないか、とさえ思ってますね。(褒め過ぎですかね？)

ビブラムソールの高めのタンク底が、最初の内は違和感を感じますが、
自分が普段乗るオフ車のステップでは、
思っているよりも引っ掛かり過ぎる事も無く、割りと普通に乗れてしまいました。
シフトチェンジ時も新品ながら、しっかりとしたシフトの感触が伝わってきて問題無いですね。

何よりも、ビブラムソールのガッシリと路面を掴む頼もしいグリップ感が素晴らしく、
バイクを降りて歩く事も多い自分としては、まさに理想的なシューズですね。
シューズ全体の作り込みや履き易さ、実用性は流石ガエルネと言いたくなる完成度です。

近場ツーリングや軽い林道探索程度なら、必要にして十分な一品ですね。

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使っていたライディングシューズが壊れたので履き替えました。
選択肢には、XPDもありましたが、最終的にガエルネの中でタフギアとタフギアフラットの2点からのチョイスです。
ガエルネの伝統である丁寧な縫製と優れた製造技術で高品質な仕上がりとなっており、堅牢なイメージがピッタリ。それでいて、履き心地はいたってソフト、包み込まれるようなフィット感が抜群です。製品は柔らかく本革製ブーツのような、いわゆる「慣らし」を必要としません。直ぐに快適な履き心地を味わえます。
ライディング中は、フラットソールによりスムーズなステップワークが可能で、とても使いやすいです。
内装は、速乾性に優れたポリエステルメッシュが使用されていて、ムレを防いで長時間履き続けた際の不快感を感じさせません。
踵と爪先には熱成型ファイバーが内臓されていてプロテクション機能も万全。
アルミ製のアジャスタブルバックルを装備し、ストラップ側での3mm単位の微調整に加え、レバー側でも2段階8mmの調整が可能。バックルベースも2段階(22mm移動)に調整できるようにビス穴が用意されており、ライダーの足にあわせてほぼ完璧な調整が出来ます。
サイズ感は、イタリア製ですが日本人足型を使用しているため、至って標準的というか、自身の足のヌードサイズジャストですね。きつさを心配される方は、0.5�oプラスサイズを選択してOKだと思います。

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すり減ったトウキャップを交換。つま先が甦ると、とても気持ちが良いものです。左右もあり、ネジ穴も同じなので、接着剤兼用で、ガッチリ装着しました。

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こちらを購入するに至った経緯について。
FOXのcomp5を履いていましたが、フラットダートで思いきり転倒して右足首を痛めてしまい、数ヵ月後にガレ場でまたもや右足をバイクに挟んであわや骨折か！？というような事象が発生したため、もう少しプロテクションのしっかりしたものを履く必要があるなぁと感じたためです。
あと、バックルがよく外れて煩わしかったこともあります。

加えて、林道に行く度に右足の薬指がブーツ内で当たって爪が変形し、帰宅前には痛みで辛い思いをしていたのも理由に挙げられます。

ガエルネのブーツは比較的足に馴染むのは他のブーツで体験済みだったので、候補としましてはガエルネから選択しようと検討いたしました。
あまりガチガチなのも動きにくそうだし、いわゆる中級者向けくらいのものを物色していたところ、Gリアクトあたりはどうかと思いました。
デザインがあまり好みではなかったため、少し躊躇していたところに、ファストバックが復活するとのことと、価格も予算と合うため、こちらにいたしました。
サイズはジャペックスさんのサイトを活用(過去に２着合わせましたが、いずれもベストだった)し、あとはカラーリングです。
三色のうち、黒と悩みましたが誰も選びそうにない赤/白にしました。(人と被るのがイヤな人なので)

家に届き、試着した最初の感想はややずっしりとした感じで舗装路を歩くと爪先の鉄板がカツンカツンと音を立てて、馬になったような気分。
足首のプロテクターは足首を上下させられるような作りになっているため、キュッキュッと音が鳴ります。
コンビニなんかでも、カツンカツン、キュッキュッと音を鳴らしながら歩き回ることになるので少し恥ずかしいかも。


卸し立てとは思えないほど、足首はよく動かせると思いましたがこれでいきなり林道に行くのは危険だと判断し、１ヶ月ほど毎週末に近所で基礎練を兼ねて慣らしをしました。

爪先の形状が薄いためにシフトチェンジもしやすく、足首もほどよく動かせるので、思っていたほど操作性は悪くはない。
入念に慣らしをして、林道デビュー。

なるほど、足首がしっかりとホールドされており、ふくらはぎ辺りのプロテクションも安心感があります。

長時間履いていても、足が痛くなることもありません。

アタック林道ツーリングでは、バイクを押したりヘルプしたりもしますので、結構歩くことが多いのですが、今までのソールがオフロードタイプだったため、同じ感覚で歩くとソールがフラットなのですごく滑ります。

なので、ヘルプに行くことが減りました(笑)

ガエルネではビブラムソールへの換装も有料でできますので、ここはいずれ交換したいと思います。

まだ大転けしていないのでプロテクションの効果はわかりませんが、安心感が違います。

バックルも外れにくく、ソールがフラットなので泥が詰まってしまうこともなく、本体も樹脂部分が多いので水洗いだけでも結構綺麗になります。

シフトペダルの当たる箇所も樹脂なので、黒い汚れが着いてしまいますが段々と気にならなくなりました。
メラミンスポンジとアーマオールでそこそこ綺麗にできますが、光沢がなくなるので何もしないほうがよいかも知れません。
最後になりますが、林道へ行くならブーツはかっちりしたものを履くのがオススメです。

ガエルネ製品は足に馴染んで履き心地がいいですよ！

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レーシングブーツといえば、アルパインスターズを筆頭にシディーやフォーマ、ダイネーゼなどのヨーロッパ系ブランドが有名です。海外メーカーのブーツはデザインがオシャレでとても魅力的ですが、足の形状が欧州人向けになっていることもあり、日本人の足の形では人によっては足が痛くなることも。そして何より高いモデルが多い…

そんな時に見つけたのが、ガエルネのGP-1です。ガエルネといえば、オフロードブーツのラインナップが多いことで有名ですが、意外にもオンロードのレーシングブーツも販売しています。

そんなGP-1の特徴の1つが、日本人の足の形状に合わせた木型を使用していることです。足の付け根部分が広がっている代表的な日本人の足の形をしている自分は、有名ブランドのブーツでは付け根部分が締め付けられて窮屈に感じていました。このブーツは付け根の周辺が広くなっているので、履いていて窮屈に感じませんでした。

くるぶしからアキレス腱に沿って伸びるカーボンフレームや脛のカーフ、つま先と踵のマグネシウムスライダーなど、プロテクションも申し分ありません。新品からしばらくは馴染むまで少し皮が硬く感じますが、足首の可動域をしっかりと確保しているので、ステップ上での足の動きやシフト操作もストレスなくできます。

基本的に履くときはサイドのジッパーを締めるだけで簡単ですが、脛の部分をバックルで調節することが可能です。ちょっとジッパーが硬く感じますが、そのうち壊れないかが少し心配です。

購入してから3年ほど経ち、ステップのローレットで足の裏こそ削れてきましたが、それ以外は酷い痛みや破損もなく耐久性も十分だと言えるでしょう。

ガエルネのレーシングブーツの中でハイエンドモデルなだけでなく、他社製品のハイエンドモデルにも引けを取らない性能とデザインなのですが、これで価格が約43,000円だなんて破格すぎます！
他社製品のハイエンドモデルが7?8万すると思うと、コスパの高さが十分に伝わると思います。
恐らく次レーシングブーツを買う時もこの商品をリピートするでしょう。

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日本人に合わせたというだけあって、私の太い脹脛にもバッチリフィットしました。また、足首も動きやすく、くつ下の状況に合わせ大きさ調整もしやすくいです。

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