3年ほど使い、今回のパンクで交換して捨てました。

3年間の感想ですが、ゴムの質的には悪くありません。
ミシュランのタイヤやチューブは東欧の方で作ってるものが多いようですが、パンクによるダメージ以外は目だった痛みやひび割れも無かったです。イタリア車のゴムはすぐだめになるので、欧州のゴムはあまり信頼してませんでしたが、常にタイヤの中に入ってる為か大丈夫でした。
ただ、どうもこのチューブはパンク修理パッチの食いつきが悪い気がします。私の作業が悪いという可能性も捨て切れませんが。。。
以前DLのチューブだと、ダイソーの100円のパッチで3、4回修理して使っても平気だったのですが、コイツはパッチを張ってもどこからとも無く空気が漏れてしまい、結局修理を断念しました。
穴の空きどころが悪かったのかもしれませんし断言は出来ませんが
、今までで一番修理に苦労したチューブであることは確かです。

ちなみに次のチューブは安いのでIRCにしました。

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チューブの定番です。林道に行く時はスペアを持って行くと安心です。

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中型オフ車の前後輪のタイヤ交換に使用。
他にグリップ付のスプーン形状のタイヤレバーと合わせて三本で使用しました。

当商品を押さえる為に使用し、グリップ付で力の入れ易いレバーで細かい作業をしました。

造りもしっかりしており、二本でこの価格なら納得です。

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色々なメーカーから同じモノが販売されていますが、当方はこちらのモノしか使用したことがないので、他のモノとの比較はできませんが。
とにかく、タイヤ交換の際には必要不可欠なアイテムだと思います。
せっかくタイヤを新品に交換しても、リムが傷だらけになってしまっては、悲しい結果になってしまいます。
価格的にもリーズナブルですし、タイヤ交換の際には持っておくことをお勧めします。
失敗してから（リムに傷を付けてから）では手遅れなので。

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正直、洗剤でも全然代用はききますが。
そんなに高価なモノでもありませんし、長くバイクに乗っていく（自分でタイヤ交換をつづける）なら、
持ていて損は無いと思います。内容量的にも一度買えば、長く使えると思いますし。
何より専用品と言うのは安心感もあります。
下手に潤滑剤などを使用するとビードを痛めると言うはなしも聞いたことがありますし、
自分でタイヤ交換を（何度も）される方にはお勧めしたい商品です。

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中古で購入したFTR223のチューブがどうなっているかわからなかったので、タイヤ交換と同時に交換してみました。
交換して正解でした。付いてたチューブは、バルブ部分が錆びてました。

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タイヤと同じメーカーのチューブなら相性は良いだろうと安易な思いで決めました。
価格も手頃なのでタイヤ交換毎にチューブも交換してもいいかなと思えます。

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Gマジェ400のタイヤ交換にしようしました。
ちょっとサイズがビックスクーターに合っていないのか、どうなのか。。。あまりその他のリムプロテクターを使っていないので分かりませんがまずまずの感じ。
そのほかで良いものが見つからないようであれば、値段も安いのでこれを使っても良いと思う。

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タイヤ交換時に購入しました。近所のホームセンターではこれと同じシリーズのもう一つ小さいサイズしか売ってませんでした。原付のタイヤ交換で使用しましたが、リム部分を傷つける事もなくタイヤ交換出来ました。タイヤ交換時に塗装は剥げてしまうのがマイナス点です。

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　全体がプラスチック製でとても頼りなく思えましたが、軽さはピカイチです。
　
　写真で隣に写っているのは、某メーカーのフットタイプの空気入れです。高さは高くなりますが、厚みはキジマ製のほうがスリムです。重さはほとんど、同じです。
　ツーリングの際、収納スペースで厚みが取れるのか、高さが取れるのかでどちらのタイプが良いか、決めることになります。
私の場合、FOXの小型のリュック（ハイドレーションパック内蔵）に仕舞いますが、フットタイプだと前後にパンパンになり、キジマではスマートになりますが、グリップの部分が少し邪魔に感じられます。
　
　使い心地は、初め空気入るかなと心配でしたが、意外や意外、結構入ります。小さいのでポンピング回数は多いですが
それほど、苦にはなりません。（いつも0.5キロ位入れるだけですが。）パンク修理で最初から入れるとなると、
大変ですが、携帯用ポンプであれば、どれも同じだと思います。
　
　空気を入れる際、タイヤのバルブを上に持って行き、空気入れをタイヤの上に乗せてポンピングすれば、かがむ事もなく、力が入れやすいです。
　
　後は耐久性ですが、まだわかりません。ただ、安いので試して見る価値は、あるかもしれません。

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