【Webikeモニター】

CH.19MER 強化チューブをフロントに入れています。私は公道走行用のチューブタイヤ交換と同時にチューブも交換することにしているので毎回コレが入ります。

強化タイプですが他社のいわゆるハードチューブにくらべれば軽くて柔軟な方だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

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正にタイトルどおり。コイツがいなくちゃチューブタイヤは使えません。
ゴムですから、自然劣化します。
タイヤ交換と合わせて換えましょう。

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タイヤが物凄く入れ辛くなるので結局使いませんでした。
タイヤレバーにビードクリームを塗ればホイールにも傷がつきにくくなりますので
私には必要ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

240mmは短すぎました。
タイヤに先端を差し込んで力を入れても、短いのでビードが上がりません。
仕方ないので補助レバーとして使っています。
製品としては丈夫で安価なので問題ないと思います。

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強度は十分であるが、先端の湾曲側の形状に個体差がある。
作業の時はその個体差が役に立つ場合もあるので悪いと言うわけではない。
値段が安くホームセンターでも売っていて入手しやすいが、表面がザラついているのでホイールの傷を気にする人はリムガードも買った方が良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使ってみました。TLMのタイヤ交換をしましたが、ヘラが少し厚みがありもう少し薄くて良いのかなと感じました。タイヤのよって使用感は違うと思いますが、サブ役には良いですよ。

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【Webikeモニター】

XL125Rの何十年ぶりかもわからないタイヤ交換の為に購入しました。
こちらのチューブはオーソドックス過ぎて、レビューと言うほどの事はないですが、逆に言えば、全てのチューブタイヤでオーソドックスに使われるくらい信頼性が高く、コストパフォーマンスも高いと言えると思います。

届いたばかりの時は、折り目も付いてますので一度エアーを入れて膨らませてから空気を抜いて使用するとタイヤ交換の時に噛みこむのも防止できると思います。

写真は、組むのに集中してしまって取り忘れたのでタグの写真で簡便してください。
タイヤ全体の写真はタイヤのレビューに乗せてます。

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【Webikeモニター】

XL125Rの何十年ぶりかもわからないタイヤ交換の為に購入しました。
リアのレビューと同じ様な内容になりますが、タイヤチューブでは、定番品と思います。
定番になるくらい、信頼性が高くコストパフォーマンスも高いと言えると思います。

届いたばかりの時は、折り目も付いてますので一度エアーを入れて膨らませてから空気を抜いて使用するとタイヤ交換の時に噛みこむのも防止できると思います。

写真は、組むのに集中してしまって取り忘れたのでタグの写真で簡便してください。
タイヤ全体の写真はタイヤのレビューに乗せてます。

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【サイズ】[90/100-16][100/90-16][バルブ形状：TR4（直型）]
トリッカーにKLX125用のトレールタイヤ（IRC GP21/22)を履かせています。
林道ツーリング時に携帯する予備チューブとして購入しました。
IRC製チューブの方が若干安いのですが、webike上にはラインナップがありませんので、見積り依頼をするのが面倒なのでダンロップ製を購入しました。
消耗品ですから、安くて高品質な日本メーカー製が安心だと思います。

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初めてのパンク修理にチャレンジしてみました。
3.50-16 4PR WTのタイヤですが、エーモン タイヤレバー 360mmと併用して自分にも出来ました。
価格も安いので損はしないと思います。

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