他の方が書かれているとおり、スプーン形状レバーの方が使いやすいです。

ただ、昔はこのタイプのレバーが主流だったので、慣れてしまえば作業は
できます。
しかも、このタイプだと両端がフラットとカーブになっているので使い
分けができます。

自分はこのタイプ2本とスプーンタイプ1本の計3本で作業していますが、
特に問題なく使用できます。

初めてタイヤ交換をする人や、チューブ噛みまくりなど上手くタイヤ交換
ができない人には向かない商品だと思います。

今はスプーンタイプでも安いのが有るので、そちらの方がおススメかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タイヤの填めやすさは問題ありませんでした。
ただ、冷えている(15度ぐらい?)と固形のままポロポロこぼれてしまい、きちんと塗れませんでした。

あと、乾くのが速いのか、時間が経つと効果が薄くなり、ビードを上げるのにはCRCを吹くなど苦労しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

可も不可もなく買いやすい安価なチューブです。
街乗りが多い方にはGOOD！だと思います。
明日にでも試乗してみようかと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NS1のタイヤ交換に使いました。
価格が安いので満足していますが、消耗品なので
どれくらい使えるか？
ホイールにキズを入れるのが嫌な方はぜひ使ってみて下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブの純正に採用されていた事もある、
リプレイスとしても御馴染みのタフアップチューブです。

既によく言われる事ですが、チューブレスの様に異物が刺さったままでも、ある程度は走り続けられる様にチューブの傷を塞ぐ液体が入っている代わりに、パンク修理する際は傷の付近の液を搾り出さないと、ゴム糊が着かないと云う困ったちゃんの側面も持っています。
あと、ちょっと重いです。
カブにバネ下重量の軽減など、猫に小判かもしれませんが(笑。

まぁ、それだけではなく、自分の不始末で写真の様に、リム側を傷付けてしまえば何の効果も無いんですがね・・・(苦笑。

パンクしても暫く走って、整備出来る所まで戻れれば良いそんなコンセプトで？
お勧めは出来ますが、メリットとデメリットが背中合わせ、そんなアイテムでしょう。

ツーリング先で自分で修理する際などには、却ってデメリットの方が大きいかも知れず、繰り返し穴を治す様な使い込み方をする前提なら、間違いなく普通のチューブをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めてのタイヤ交換に購入しました。
110/70のタイヤに使いましたが、正直使いずらい。
これとは別にデイトナのリムプロテクターとロングタイヤレバーも揃えました。
タイヤレバーは3本あったほうがいいということで、1本は高いのにしてちょうどこれが2本セットだったのでこれにしました。
余裕があれば高いものを3本揃えた方がいいです。

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私の使い方が悪いのでしょうが、無いほうがサクサク作業が出来ます。ただリムに傷が付きますので丁寧に作業される方は必要でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

毎回タイヤ交換時は石鹸水を使っておりました。

わざわざビートクリームなんてと思いましたが、ちょうど良いコンパクトサイズを見つけたので買い物のついでに購入しました。

通常ショップなどで見る大型は自分の使用頻度からかんがえると、使いきる前に乾燥して使い物にならなくなるのが目に見えてますのでこのサイズがちょうどよいかと・・・

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安いので不安だったが、普通に使えた。
ただ、車種がスクーターだったので、リム径が小さい為使いづらかったので両端をカットして使用。

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【Webikeモニター】

リムが傷つかない代わりにタイヤが入れにくくなりました。

当方オフ車でチューブタイヤなので何度かチューブを噛みそうになりました。

どちらかというとこれはチューブレスのバイク向けかもしれません。

しかし値段も安く使いやすいので、持っていて後悔はしない商品です。

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