CRM250ARのフロントに使用しました。
使用距離は約8千キロ。写真は外した時ですが、真ん中部分が謎の段減りしています。
オンでのグリップ感はかなりあります。雨でも不安感はありません。
振動も無く、街乗り主体の方はこれでOKだと思います。
オフではダメですね。雨のキャンプ場で泥が詰まって全くトラクションが無くなりました。

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CRM250ARのリアに使用しました。距離は8千キロ。
最初から最後までグリップ感は変わらず走ってくれました。
雨の日でも不安感はありません。
オフでのグリップはあまりないですが、フラットダートぐらいなら行けます。
オン主体で乗るならオススメです。

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自分はそれほど林道走らないのと通勤や舗装路ツーリングが多いのでコストパフォーマンスでチョイス。
D605だと林道は結構いけるけど私の使い方では減りが速いんでね。

昔DR250に110を使ってましたけど、濡れた路面は滑るんで210には期待してます。

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【Webikeモニター】
値段に釣られて購入しました。やはり標準タイヤとのことだけありロードでのブロックの減りがお落ち着いています。街乗りだけどオフタイヤがいいって人にお勧めです。もし林道に行ったりしてグリップが弱く感じたりして他のタイヤに交換しても気にならない値段がベスト。

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選択できるタイヤで、なるべく持ちがよさそうなのを選択。
想像以上に固くて、たぶん溝がなくなるより劣化で交換になりそうです。
ツーリングする分には十分なグリップ感です。
ブレーキかけたときロックして滑りやすいのですが、コントロールできる範囲だと思います。
何より安いのが良いです。
距離を走る人にお勧めです。

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KDX125からWR250Rへ乗り換えしましたが、その2台で使用していました。

街乗り：林道＝6：4　街乗りは主に通勤

といった使用方法でした。ライフは5000キロといったところでしょうか。

グリップは街乗りでは問題なし、飛ばし気味に走っても滑ったりすることもありませんでした。

林道では、やはりパターンから縦グリップは素晴らしいです。ゴリゴリと地面を噛んでくれます。ダート、ガレ、ヌタでしっかりグリップしてくれているのがわかります。

新品タイヤに交換したのが嬉しくて、一人で林道に行った時に引き返すしかない状況になり、急坂を登らなければバイクを置いて帰るしかない状況でしたが、タイヤのグリップの恩恵で無事帰還できました。。。

ウィークポイントと言えば、横グリップが弱いかな？

林道で遊ぶ程度であれば、コストパフォーマンス的にもオススメできるタイヤだと思います。

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　KSRを普通に乗るにはいいと思います。
現在2本目です。オンロードしか行かないのであればほかの選択もアリでしょうが、
たま~にオフへ行ったりするのであればいいと思います。

私はヘタレライダーなのでパイロンスラロームごっこでも問題ありませんでした。

　本格的に峠やお山にいかないのであればコストパフォーマンス的におすすめです。

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XLのような原付オフロードバイクにはコレ！
純正のタイヤとも似た雰囲気で、XLのキャラを壊さない。
純正が好きな僕にとっては最高の選択です★
乗り心地は純正とそんなに変わらないと思います。

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このタイヤは完全にオン用でオフではまったくグリップしません。（当たり前ですが）
ただし、オンでのグリップはかなりいいです。どんなに寝かし込んでもしっかり路面を捕らえてくれ、ステップを路面にすりながら走れるくらいです。（ただし、これは私がねかしこんだ範囲内なのであしからず）

オフタイヤの中では耐摩耗性も抜群です。私は10000KM以上走っていますがまだ大丈夫です。（かなり減ってはいますがスリップサインはまだでていません）
しかし、リアに比べフロントがなかなか減らずリアだけ先に変えなければならなくなりそうです。（オフのブレーキではフロントはなかなか減らない。リア2回に対しフロント1回て感じです）
でも、ほとんどオフに行かない人にはかなりお勧めです。

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250trのリアをTT100GPからK560に交換しました。TTはもちろん良かったのですが、価格がやや高いのと減りが早かったのでこちらにしてみましたが、グリップもノイズも問題ないです。

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