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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
何キロもつのか楽しみ
最初はかたさを感じましたが、しばらくして慣れると舗装路ではたのしいです。タンデムでも安定していて不安なく曲がれるのでよいかと。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 5 |
自分はほぼオンロード、たまにガレてないオフロード。
オンロードは問題なく使えているしライフも長そう。
ちょっとしたダート程度で、本格的なオフには行かない自分には
オフの性能もこれくらいで必要十分。
唯一気になるのは、高速時のロードノイズ。
時速80km以上あたりから、車体を少しだけ（1、2度くらい？）傾けた時に
「コォォォォーーー」というノイズが発生する。
すごくうるさいわけではないけど、これは改善してほしい。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 5 |
自分はほぼオンロード、たまにガレてないオフロード。
オンロードは問題なく使えているしライフも長そう。
ちょっとしたダート程度で、本格的なオフには行かない自分には
オフの性能もこれくらいで必要十分。
唯一気になるのは、高速時のロードノイズ。
時速80km以上あたりから、車体を少しだけ（1、2度くらい？）傾けた時に
「コォォォォーーー」というノイズが発生する。
すごくうるさいわけではないけど、これは改善してほしい。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 3 |
見た目とてもワイルド感あって満足！
絶景スポットなど廻る時は悪路などあるのでこのタイヤにしたのですが、殆ど舗装走行や高速などが多いのでも少しゴツゴツ感が無いのが良かったかなと？
振動お尻に伝わってきます。音も出ますね、それはブロックパターンなので仕方ないですね。
悪路に入ったらグリップするので走行の安心感は有ります！
その点は満足です！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
舗装路が意外とグリップ良いです！
山遊びも申し分なし。ライフはちょっと減りか早いかなぁ
値段にも満足です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
オン/オフ両用、（ワインディングも林道も）オールマイティに走りたいを叶えるトレールタイヤ。
D605もいいけど、ライフを考えるとこちらかな？
タイヤ交換する際D605より若干硬めなので、タイヤレバーでリムを傷つけないよう気をつけて。
WR250Rの場合は品番:MCS04243でお間違えのないよう。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 2 |
| オンロードグリップ | 3 |
舗装路１回、未舗装路を含む２回のツーリングに使った感想です。
オンロードでは普通で特に不満無し。
オフロードでは勿論、山の深いタイヤほどグリップはしませんが
このタイヤのような純正装着に近いタイプのタイヤにしては林道で良くグリップします。
ガレ場でもしっかりトラクションを掛ければグリップしてくれます。
コンパウンドが柔らか目なのでしょうか？後は耐久性ですね。
今まで使った感じではそんなに減りは早くないように感じます。
値段が安いのも魅力です。オン・オフタイヤは次回もリピートします。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 0 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 5 |
MT-07をスクランブラー仕様にするために変更
手組しましたが柔らかいのでやりやすかった。
走行音は多少出ますが、形重視なら問題なし
峠を走りましたがグリップ感も問題なしです。
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プロ級
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|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
CT125ハンターカブのドレスアップのために履かせています。
普段は舗装路走行が9割で、ほぼ見た目のためだけにこのタイヤを選びましたが、思いのほかオンロードも不安なく走れます。
走行時ブロックタイヤ特有のコツコツとした感触やロードノイズはありますが、コーナーでそこそこ寝かせても不安を感じることは今のところ無いです。
ブロックはそこまで大きくないので酷道を走るほどの能力はないかと思いますが、砂利道やフラットダートもかなり快適です。そもそもCT125で険しいオフロードを走るのは厳しいと思いますし、このバイクの性格と合っているように思います。
パターンも若干レトロながらビンテージ過ぎずバイクにマッチしていて気に入っています。
現在1500kmほど走行しておりますがあまり消耗しているようには見えませんので、それなりに耐久性もあるかと思います。
また、CT125の場合フロントに履かせるとマッドフラップの袋ナットに干渉するため注意してください
それさえ対策すれば、ギリギリではありますが干渉しないかと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
サンドでまったくグリップしていない図
結構不評なこのタイヤですが、フラット林道でもガレ場でもグリップしてライフも長いので、アドベンチャーバイク勢は結構使っている方がいます。減ってもサイドのブロックは残るので、コーナーはちょっと倒し気味でアクセル開けてあげると普通に喰いつきます。
ゴム質が柔らかくガレ場やフラット林道の硬質路面では先ず滑りません。
怖いのは真ん中のブロックが広いパターンによるマディや濡れた舗装林道で、滑り出すとリアがツルっと振れます。慣れてない方は転倒します。草でドロドロな路面だと一瞬で倒れるので、どうしようもならない時もあります。
またアクセルを一定で開け続けてリアを滑らすと乗りやすいですが、こちらもパターンによりアクセルを閉じた瞬間にツルっとリアが滑り出す時があります。
250ccクラス同様足を出して蹴れる人は良いですが、そうでない場合は横滑りに強いタイヤがおススメです。
(モトズやアナキーワイルドなど)
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