ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
総合評価: | 4.3 /総合評価2549件 (詳細インプレ数:2463件) | |
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買ってよかった/最高: | 1242 | |
おおむね期待通り: | 946 | |
普通/可もなく不可もない: | 305 | |
もう少し/残念: | 30 | |
お話にならない: | 12 |
コストパフォーマンス | 5 |
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耐久性 | 1 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 3 |
硬質(ガレ)路面 | 0 |
いろんなメーカーを試してはじめてこのメーカーを使ってます。使ってみてしっかりグリップして安心して走れるタイヤで良いのですが、まだ変えたばかりなのにもうブロックが飛んでました。
カチカチのハードコースでの走行だと思いますが少し耐久性に不満があるタイヤかな?と思います。
せっかくいいタイヤなのでもったいないですね。
価格が安いが、消耗が激しいなら交換頻度など考えたら高いタイヤと変わらないのかなと思ったりします。
消耗が早くなければこれからも使っていきたいタイヤだと思います。
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コストパフォーマンス | 5 |
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耐久性 | 3 |
一般(ダート)路面 | 0 |
軟質(マディ)路面 | 0 |
硬質(ガレ)路面 | 0 |
リヤタイヤと同じ物にしました。
Onメインになっていますが、耐久性も有ります。(60km/h 以下)
高速道路も入れないので まぁ良いかと
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コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 2 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 3 |
硬質(ガレ)路面 | 5 |
林道や泥遊びのために購入。
それまではへっぴり腰でおどおど走ってた道を笑いながらアクセル開けて駆け抜けられます!
マディな道はちょっと苦手な特性です、舗装路はグニョグニョですあまり飛ばさないように気を付けましょう。
私はオン用とオフ用でタイヤを分けて使用していますので、割り切ってこのタイヤを装着していますが、このタイヤだけでオン&オフをこなすとライフは短いと思われます。
運転技術は自信ないけど林道を楽しみたい!そんな私みたいな人にはとても良いタイヤです、気になってる方は1度履いてみては?
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コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 3 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
硬質(ガレ)路面 | 4 |
もともと前後にツーリストを履いていましたがマディではフロントが食わないので
今回はフロントにこれを履いて見ました。マディの下りでも真っ直ぐ進んでくれるんで
安心です。履き初めなんで耐久性はこれから。
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コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 4 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
硬質(ガレ)路面 | 4 |
セロー225 weに履かせました。タイヤ交換は自分で行ったのですがこのツーリストは柔らかいのでレバー無しの手と足だけで履かす事が出来ました。次回からタイヤ交換のストレスが無くなりそうです。使用してみてやっぱりこのタイヤはイイですね!ゆっくり林道を走るならオススメです!
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コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 4 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
硬質(ガレ)路面 | 4 |
セロー225 weの前後に履かせてみました。ゆっくり林道を走るならこのタイヤは無敵ですね!滑りそうなセクションも食い付いてくれます!セロー乗りが好んで履く意味が分かります!是非1度履いてみると病みつきになるでしょう!
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コストパフォーマンス | 5 |
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耐久性 | 4 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
硬質(ガレ)路面 | 4 |
KLX125で山遊び用に履いてます。
ブロックが刺さりやすいパターンなのでマディ路面での下りはグリップ力が高いと思います。
自走で使ってますが、このパターンなので舗装は我慢我慢ですハードブレーキング数発で終わります。
他社に比べて安いのが良いですね。
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コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 4 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 3 |
硬質(ガレ)路面 | 4 |
KLX125に履かせています。
ブロックの間隔が広くて排土性が高く刺さるのでマディ路面でかなり食います。
KLX125でアタック系ならMXタイヤは剛性が高いので大気圧で使うとグングン登ります。
自走で使ってますが舗装は我慢我慢すれば2000キロはなんとか持ちそうです。
他社に比べて安いのはとても助かります。
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コストパフォーマンス | 5 |
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耐久性 | 5 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 2 |
硬質(ガレ)路面 | 5 |
普通のオフロードタイヤがイボイボを地面に突き刺してグリップするのに対して、このツーリストはタイヤの面圧で、トライアルタイヤのように変形してグリップします。
ただのトライアルタイヤとは違って公道OKと言う事で剛性もトラタイヤより高く、JNCCなどのハイスピードレースでもバーストする事はないです。
林道でのロックやガレなんかでのグリップも驚異的で、EDタイヤがスリップする場面でも、グッグッとトラクションをかけて登っていきます。
ライフも驚異的で、林道メインでアスファルトを多少走っても4000キロくらいは余裕で持ちます。
弱点はドロドロヌチャヌチャ路面やキャンバーなどです。ただそんな時にはIRCのVE33があります。2ホイールで私は使い分けて楽しんでいます。
フロントはVEなんかのEDタイヤの方がオールマイティに楽しめるでしょう。
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コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 4 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 2 |
硬質(ガレ)路面 | 5 |
ノーマルからツーリストに変更して今回は2回目。
評価通りでマディ以外はおおむね良しです。
フロントにツーリストだと食いつきが悪いんでフロントは
ツーリスト以外が良いと思います。
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