ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
総合評価: | 4.3 /総合評価2543件 (詳細インプレ数:2457件) | |
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買ってよかった/最高: | 1233 | |
おおむね期待通り: | 946 | |
普通/可もなく不可もない: | 303 | |
もう少し/残念: | 30 | |
お話にならない: | 12 |
作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 2 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
オンロードグリップ | 3 |
3本目になります。柔らかいのではめやすいと思います。リア2回でフロント1回交換の頻度。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
オンロードグリップ | 4 |
林道で活躍します。
しっかりグリップします。
泥土雨余裕ですね。
木の根っこは滑ります。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 0 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 3 |
オンロードグリップ | 3 |
【使用用途】
21インチ化したブロンコへの装着
【選択・購入した動機や理由】
本来19インチのヤマハ・ブロンコのフロントタイヤサイズですが、兄弟車であるセロー225のものを流用して21インチ化しました。
カスタムの方向性から古くさいトライアルパターンのタイヤを探したところ、公道も乗れるトライアルタイヤとして定番のこのツーリストに落ち着きました。
【取付に際して】
サイドウォールは固くないので、取り付けは比較的簡単な部類のタイヤです。オフロードでの走行も想定してビードストッパーを入れたので、チューブを入れ込むのは少し難しくなりましたが問題ありませんでした。
【装着・使用感】
タイヤのブロックが柔らかいので「舗装路ではグニャグニャして気持ち悪い」と聞いていましたが、法定速度内ではそれほど気になりませんでした。
公道のそれも舗装路で、こうしたトライアルタイヤで無茶な走りをするわけでは無いので問題なしです。
オフロード(特に岩場やガレ)のグリップは、他車での装着時に体験していますが感動するほど素晴らしいので、走行シーンをしっかり選べば満足できるタイヤです。
まだ履いたばかりなので耐久性は未知数のため、未評価としました。
【一緒に購入するべきアイテム】
チューブ
リムバンド
ビードストッパー(リムロック)
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コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 2 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
硬質(ガレ)路面 | 5 |
XR230に装着中です。
リアだけでいいかなと思ったのですが、後から購入しました。
オフロード用のタイヤですが、街乗りでも十分ご使用できます。
リムロックとセットで装着すれば、空気圧もグッと下げられて、トライアルごっこも。
見た目も、ガッチリしたブロックタイヤなので、ドレスアップだけでもいいと思います。
車種によっては、マッドフラップに当たりますので、定期的なマッドフラップの交換が必要です。
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コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 5 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 2 |
硬質(ガレ)路面 | 5 |
自走派ライダーの定番ではないでしょうか。
性能としてはかなりのグリップ力です。
持ちもいいので毎回リピート購入しています。
オンロードでは、ヨレ感があり多少戸惑うかもしれませんが、慣れれば問題なしです。
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4.0/5
コストパフォーマンス | 5 |
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耐久性 | 3 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 2 |
硬質(ガレ)路面 | 5 |
セロー250にて使用中
自走派最強タイヤではないでしょうか?
使い方によりますが、5000`持ちました。
獣道系での使用でマディー以外はしっかりグリップ。
空気圧は舗装路1.0 オフロード0.6?0.4で使用しています。
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4.7/5
コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 0 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
硬質(ガレ)路面 | 0 |
セロー御用達のタイヤですね。
実は僕はほとんど走ってないのであれですが。
ちょっとした林道ツーリングとかセローらしい走りにぴったりです。
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コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 4 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 3 |
硬質(ガレ)路面 | 5 |
セローのリアタイヤとして使用しています。
流石定番タイヤと言われるだけあってガレ場を含むダートでのグリップは非常に良いです。
耐久性もリアタイヤで5000kmは持ってくれ減ってきても極端な性能低下が少ないです。
フロントには少し腰がなくヨレた感覚があるのでピレリーのMT21を履いてきます。
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4.0/5
コストパフォーマンス | 0 |
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耐久性 | 0 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 0 |
硬質(ガレ)路面 | 0 |
セロー250に履くために買いました。
土の道も初体験の状態だったので、何がいいのかなにが悪いのかさっぱりですが、とりあえず想像以上に安心して走れたということだけお伝えします
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