多分、ですがモトクロスタイヤのフロントタイヤで最高のコスパです。実質の購入価格はダントツ安価、ですが使用感はフツーです。とにかく普通。素人の自分には他社品との差はわかりません。敢えて言うとタイヤ剛性が多少低いのか？空気圧を0.6くらいまで落とすと、ダル感が出ますが、0.8くらいで使うとホントにフツー。安価でフツーに使えるので、ホビーライダーにはこれで十分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

街乗りがメインなので、オンロード対応タイヤを探していたらダンロップの評価が高いので装着してみました。
さすが舗装路でのグリップ・安定性はピカイチです。雨の中も走も全く不安は有りませんでした。
ダード等は走っていませんので評価は分かりません。
購入から約1300km走りましたが、大きくすり減ることもなくロングライフが期待できそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までは基本METZERのSIXDASを履いていましたが、割と高いので今回はこっちにしてみました。

レビュー見ててかなり固いとのレビューがあり心配していましたが、全然余裕で手組できました。
ミシュランのANAKEEWILDより100倍楽です。

耐久性ですが、ほぼ公道たまにコース・林道といった使い方で2000KMは余裕で超えてきてくれました。
もうすぐ3000kmになりますが、まだまだ頑張ってくれそうです。

フロントはあまりフロントブレーキを使わないので、5000km行くんじゃないかってくらいバリ山です。

排気量の小さいバイクならかなり持つのでは？と思います。

自走はのオフロード勢にはおすすめのタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までは基本METZERのSIXDASを履いていましたが、割と高いので今回はこっちにしてみました。

レビュー見ててかなり固いとのレビューがあり心配していましたが、全然余裕で手組できました。
ミシュランのANAKEEWILDより100倍楽です。

耐久性ですが、ほぼ公道たまにコース・林道といった使い方で2000KMは余裕で超えてきてくれました。
もうすぐ3000kmになりますが、まだまだ頑張ってくれそうです。

フロントはあまりフロントブレーキを使わないので、5000km行くんじゃないかってくらいバリ山です。

排気量の小さいバイクならかなり持つのでは？と思います。

自走はのオフロード勢にはおすすめのタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

平日の40�q通勤で半年使用、山でも使用。
山では、マディでなければ超万能タイヤ。エンデューロタイヤと遜色なく走れて、公道でも減らない。
　
交換もタイヤ自体が柔らかいので脱着が楽。
難点は高さがあるため、スプロケorチェーンでタイヤ位置を後ろにずらさないとスイングアームの前側に干渉もしくは、クリアランス不足になる。（車種で差はある）

スペアホールなしですべてやりたい方はこのタイヤ一択！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これまで、IRCのGP-21Fを街乗り＆林道で使ってきましたが、
オフロードコース走行会向けにセロー225WEのフロントタイヤをEDタイヤに交換しました。

私はオフロード車にはあまり詳しくないのですが、エンデューロタイヤならVEを履いておけばOK！
という複数の諸先輩のアドバイスを守って、コースを走るオフ車のフロントはコレ一択です。
今風のパターンではなく少々古臭いデザインですが、ブロックパターン、深さ、ともに程よくオールマイティーです。最近よく耳にするガミー系と違って硬さもそこそこ有ります。

以前、別のセロー225にもこのVE-35を使っていまして、3年ぐらい林道＆アタック＆エンデューロに使いましたが
耐久性も問題ありませんでした。
リアには色々なタイヤを試していますが、とにかくフロントはコレ履いとけばOK！と思っています。
値段も安いし耐久性もあるしバランスが良い。名作です。
※事情によりアスファルトを走る、という用途には…そもそも向いていませんが（合法ではなく）
特性をわきまえて使うには、モトクロスタイヤよりはグリップします。

というわけで今後もリピートすると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
子供が初めてオフロードレースに出場することになり、今まで使用していた純正タイヤも減ってきたことも重なり、マディーでもちゃんとグリップしてくれそうなM40をチョイスしました。

【使ってみていかがでしたか？】
CRF50のタイヤ交換、リムが小さく予想以上に大変でした。
実際の走行ですが子供が乗っていたのであまりわからず、、純正ノーマルよりはよくなったかとは思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
比較すべき商品があまりないですがCRF50でレースに出場するならこのタイヤで問題ないかと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

同時にタイヤチューブとエアバルブエクステンション　を購入。
タイヤチューブは万が一かんでしまったときの予備としても安価なのであったほうがいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

当初は、オンロードタイプのタイヤも考えましたが、ダートも一般道もいけるこちらのタイヤにしました。

良い点
●タイヤパターンがカッコいい。これ大切。

●悪路は勿論、オンロード性能もこなすオールラウンド性能。

●ダートラでも実証済みの性能。

●国産メーカーなので安心。

悪い点
●慣らしにはちょっと時間かかる。

●タイヤが重め。


当初は、カッコいいからつけよう位で考えてましたが、どうやらこのタイヤは本気で良いタイヤだと思います。
見た目に反して、オールラウンダーな性質なので使えます。
街乗りが多いオフ車なんかでも使ってみても良いかもです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安いダンロップ購入しました。
どれくらい走れるか楽しみです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前のAnakee3と比較して、ウェット路面とダートでの安定性がかなり向上しており
ツーリングペースであれば、ウェット路面でもドライと変わりなく走れる。
滑りだしても挙動が穏やかなので怖さがない。

正直、他の銘柄を試す気がなくなってくるほど良いと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。