エンデューロレースで使用。舗装路を含め150km走行しても全く問題なし。２daysレースでなら交換する必要性を全く感じません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF110Fにて空気圧1.0kgf
チーズナッツパーク、やや湿り気味で泥ありの路面で使用

○ここがよかった
土の上でのグリップ感がとても良く、フラット路面はもちろん土手に乗り上げるようなラインでも狙い通りにバイクを進める事が出来た。
使用前はサンドやマディに特化してるタイヤという印象だったが、ブロックのカドの形状が効いているのか硬めの地面のグリップ感も良好だった。

▲ちょっときになった
コンパウンドの硬さやブロックの尖り具合からくる表面積の狭さからか石や岩の多いところでは若干失速するような印象を受けた。

【総評】
グイグイ進んでくれる感覚が楽しい、とても良いタイヤだと思った
※ライフについては継続使用で確認予定。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

路面を選ばないオールラウンドタイヤと言えます。
勿論、ビッグオフ用なので、マディーは期待できませんし、ビッグオフでマディーを走ろうとも思いません。
通常の一般ダートでは、十分にグリップしてくれますし、オンロードでも恐怖心無く、バイクを寝かせられます。
ライフ良し、価格良しで、満点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

路面を選ばないオールラウンドタイヤと言えます。
勿論、ビッグオフ用なので、マディーは期待できませんし、ビッグオフでマディーを走ろうとも思いません。
通常の一般ダートでは、十分にグリップしてくれますし、オンロードでも恐怖心無く、バイクを寝かせられます。
ライフ良し、価格良しで、満点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

所有車のシェルコTY125クラシック（トライアルベース車両）に初めて装着しました。
これまでは定番であるツーリストを前後使用して林道ツーリングを行っていましたが、一定以上のスピードになるとフロントが足払いを喰らうようにグリップを失うことがあり不安でした。
それがこのタイヤに履き替えることで、素晴らしい安心感が生まれました。
ダートのコーナーリングではフロントを支点にクルリと回れる感覚です。
さらに岩がゴロゴロしているようなシチュエーションでも、何事も無かったように走れます。
ライフはまだ未知数ですが、友人の話ではツーリストよりも良いくらいということなので心配はしていません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

北海道でガルルカップエンディーロをメインに走行しています。栗丘のマディでも十分に走行出来ます。また、ドライの時も使用しています。ビードも固すぎること無くタイヤ交換もスムーズです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

現在履いているので、タイヤのグリップ感やオン、オフでの実走行に不安はなく、フロントがまだ持ちそうなので、リヤのみ交換という理由で選択しました。舗装林道の走行比率が結構高いので、オンロード寄りのこのタイヤはコスパも良く気に入ってます。商品発送も迅速対応、梱包状態も良好でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで色々とミシュラン製品を使用しましたが、今回は久々にAC10をチョイスしました。
基本的にリアタイヤは、カッポクだけなので価格が高いタイヤよりもコストを考えた方が無難だという自分なりの結果が出ました。
クロスコンペは、価格がやや安いが縦方向の振動が非常に乗り手に伝わり、路面状況がよくわかるタイヤですが、若干ダイレクト過ぎて疲れます。
エンデューロコンペは、価格が高いですが、公道での使用ができ、路面凹凸の吸収性が非常に優れています。
また、リアはタイヤサイドの角までブロックがあり、あらゆる方向にタイヤが当たっても、ひっかかってくれて楽に障害物を超える事ができます。

今回のAC10は、フロントは車体の倒れ込みが楽ですが、ある角度を超えると一気に車体が倒れ込みます。
高速走行では、ハンドルがブレますので注意が必要です。
リアは、クロスコンペ・EDコンペの間をとった感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。