IRC:アイアールシー

スーパーカブ50のタイヤが磨耗・劣化したため、交換のため購入しました。とても安いのですが信頼のブランドIRC製。タイヤの「IRC」ロゴもなかなか良い。
タイヤ交換は、素人で慣れていないませんが、タイヤが軟らかく装着も楽にできましたので、交換を検討されている方がいらっしゃいましたら、価格も手ごろですのでチャレンジされるのも良いかと思います。
自分でタイヤ交換すると、とても安く交換ができますし、タイヤ交換は意外と楽しい作業でした。
コストパフォーマンスに優れたおすすめできるタイヤです。

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友人のカブに使用したのですが、
気持ち太めにしたいということで
純正の2.25から2.50にしました。

程よいボリューム感になりました。
0.25の差ですが結構太くなったように見えます。
純正リムでも十分入りますので
貧相なフロント周りを少しでもボリューム出したければ
安く出来ますのでいい手ではないかと（笑）

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友人のスーパーカブに使用しました。
純正サイズで言うことなく鉄板なタイヤですね。
通勤仕様でしたのでまったく問題ありません。

自分で交換しましたが何の問題もなく使用できました。
信頼できるタイヤです。

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YB1-Fourのリアタイヤを交換しました。
年月の経った純正装着タイヤからの比較なのでより良く感じるのかもしれませんが、
対摩耗性200％（従来比）とのことですが、グリップ性能も申し分ないです。
しかもこの価格帯のタイヤにして回転方向指定のタイヤでした。
コストパフォーマンスは抜群だと思います。

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乗り心地よし。寿命良し。
グリップ良し。しかもコーナリングもナイス。
雨にも山道もあれ道も問題なし！
その上財布にもとっても優しい！
毎度これを購入している。これからもこれ！
バイクは4台あるけどIRCさんのタイヤは本とコスパいいよね。
先ずはこのメーカで探してどうしてもって時に他を探す感じだね。

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ホンダ指定のタイヤになります。ゴムも適度に柔らかく、適度に摩耗して、グリップもいいです。安心して使用できます。ビジネスバイク用万能タイヤ。無理は禁物です。いろんなメーカーから出ていますがこのタイヤが基準となって評価されてるようです。

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これまでいくつかのメーカを試してきましたが、今回は価格で選びました。良い意味で期待に反して性能が良かったです。
乗り心地もいいし、適度な剛性もあり、そしてコーナリングもウェット含め全く問題なく安心して使えますね。
これからはこの製品一択だね。

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バイクのレストアに伴って交換しようと購入しました。フロントとリアのパターンが違うのとフロントのパターンが自分的に大丈夫なのかなぁと不安です。でも、メーカーもおかしな所じゃないので期待しています。

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さすがに当時物はヒビ割れもあり不安なので、新品に交換しました。
やはり新品！グリップもバツグーン！安心して乗れます！
飛ばして乗るバイクでもないので、それなりのグリップでも充分満足です。

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タイカワサキZX130に使用しています。

当方の使用環境は(1)妻とタンデムしている事が多いので、約110kgの荷重がかかっている。(2)一回の走行距離は約10kmで、目黒通りと環七の通勤時間帯に使用している。(3)純正チューブの空気漏れが顕著なため、空気圧は2.8kgに設定している　という状況です。

交換後6000kmほど走行し、溝の残量が1.6mmとなりました。しかし、これは空気圧を高く設定しているためセンター部の減りが顕著なだけであり、センター部以外はほぼ新品状態（新品時のペイントも残っている）です。私の使用環境では高速でコーナーに入る事もないので、どうしてもサイド部は新品状態になってしまいます（怖くて倒せませんし）。

残量が少なくなった状況でもグリップ力の低下は感じられません。新品時と変わらずブレーキも効き、滑る様子も一切見られません。パッドはデイトナの赤パッドを使用していますが、これとの相性も良いみたいです。

雨が降っている状況でもフィーリングはほとんど変わりません。もちろんスピードが落ちているという事実もありますが、排水性に疑問を感じることもなく、むしろ安定して走行することができます。本当に不満な点がありません。

当方のは製造から4年が経過したタイヤですが、特段不満な点が見られないところ、経年劣化にも強いのでしょう（ちなみに屋外駐車です）。他人に自信を持ってお勧めできるタイヤです。

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