スズキセピアZZに取り付けました。
今回はリアタイヤも交換する事になったので前輪も交換しようとしました。
まだ取り付けたばかりなのでタイヤ本来の性能はまだ分かりませんが何となくコーナーでは結構安定して走行できるようになりました。

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アプリオのタイヤ交換するのにタイヤ前後分2本を購入しました。国内メーカーのタイヤがこの値段なら大満足です！ タイヤのビート部分が柔らかくとても交換しやすかったです。

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前のタイヤが酷すぎたってのも有るんでしょうが、タイヤ交換してからの快適性が段違いです。
ちゃんとアクセル回すと加速をしっかりするってのが感動でした。
まぁ本来はこれが普通なんでしょうがねw
カーブを曲がるときもグリップしてるのが運転していてわかるのでスムーズに曲がることができます。

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D306の後継版です。
パターンも一新されスポティーナパターンになりました

コンパウンドも柔らかくいいタイヤです。

値段も安く非常に満足しています

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D306の後継モデルと言う事で購入してみました。タイヤのトレッドパターンも以前のモデルよりもスポーティになり、気に入っています。グリップも普通に走るには問題ありません。コストパフォーマンスは最高だと思います！

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10インチから、12インチに変更する為に購入しました。
純正幅サイズのスイングアーム等を変更しないで、取り付け出来るタイヤサイズ、メーカーを色々調べた結果、ズバリIRCさんのMB68(110/70ー12)日本製にたどり着きました。
チェーンラインも変更しないで、バッチリ装着完了致しました。
グリップ感も、まったく問題ありませんでした。
溝が無くなったら、またこのタイヤを購入したいと思います。

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10インチから、12インチに変更する為に購入しました。
純正フレーム、ステム等を変更しないで取り付け出来るタイヤサイズ、メーカーを色々調べた結果、ズバリIRCさんのMB68(100/80ー12)日本製にたどり着きました。
色々取り付け加工作業がありましたが、バッチリ装着完了致しました。
グリップ感も、まったく問題ありませんでした。
溝が無くなったら、またこのタイヤを購入したいと思います。

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リードEXの交換用で購入、純正の中国製に比べ、ゴムが柔らかいので、路面振動がなくなり非常に快適です。サーキット走行会ではしっかりとしたグリップ力を発揮して、頼もしいタイヤです。
　後は、ゴム質がやわらかいので耐久性がどれくらいあるかD306と比較したいと思います。

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求めていたサイズに出会えてよかったです。
安心のミシュランで申し分ないです。
グリップも良く、モンキーでも比較的安定してコーナー
曲がれます。

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毎日、通勤に使用していますがグリップと摩耗のバランスが良いと思います。当然、雨の日も走りますが安心感があり全く問題ありません。価格も割安ですし、私にはベストなタイヤです。

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