純正タイヤから シティグリップに変えました、通勤メインですが、雨天でも安心です、耐久性がどの位か楽しみです。
デザイン・タイヤパターンも好みです、好きなタイヤメーカーのひとつです。

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最初は値段の安いDUROをしようと思っていたが、以前履いていたミシュランが良かったので、少しフンパツして装着しました。
以前履いていたタイヤ（BOPPER）よりも安心して倒しこむことができています。ドライはもちろんウエットもかなり良く、安定感があります。City Grip とどちらか迷いましたが、現状では満足です。

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まだ使えそうだったが、パンクしたのをきっかけにこのタイヤに交換。
比較対象がチェンシンタイヤなので余計かもしれないが、とにかくやわらかい！

ゴムのやわらかさが凄く伝わってくる。

まだ皮むき程度なので磨耗具合はわからないが、
ダンロップ派の自分が、ブリジストンの良さを実感したタイヤでした。

価格はウエビックさんより安い値段だったので他から買ってますが、自分が買った金額ならリピートは必然です。

今回はリヤしか交換してませんが、
当然フロントもいずれは同銘柄に交換します。

ダンロップよりもいいかも！

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Gクラフト3.5Jのアルミホイールに組みました。
ノーマルのスイングアーム、現状のフロントフォーク（前オーナーが交換したのでメーカー不詳）に取付けられるであろう最太のタイヤサイズから選択しました。
このメーカーは台湾ですがMTBのレースをしていた頃にマキシスタイヤを使用していたので私なりの評価は高く、バイク（モーターサイクル）では日本製、ヨーロッパ製以外のタイヤは使わないというポリシーですが敢えて使用してみました。
直進の安定性は高く3ケタ台のスピードを出しても安心していられます。コーナリングの安定性も高く思い描いたラインをトレースしてくれます。
まだ一皮剥けた程度しか走ってはいませんのでウエット性能、耐摩耗性については不明です。
ただ、減りは早そうな雰囲気ですが（笑）。

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温まればしっかりグリップ。BT39SSより安いので助かります。減りもBT39SSに比べロングライフです。やっぱりMade in Japan！

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アドレス125Gのタイヤを交換しました。純正のダンロップがついてましたが、今回交換しました。交換して思ったことは、「曲がることも、寝かすことも」すごく軽くなり安定感もでて良くなりました。とても気に入っています。耐久性はどうか今後楽しみにしています。

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CRM80のレストアの際に他の方のインプレを参考にしてSS-560を履かせてみました。
公道でオフロードタイヤだと滑るのが怖かったんですが当然ですが安定感が違います。
14インチでモタード仕様にするならこれはいいです。
ただしPCX125専用設計タイヤですので本来の性能という所は流用になりますので参考にはなりません。

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通勤から普段のアシに使っているため、全天候型で安心して乗れるタイヤと思い購入しました。

街中でも履いてる車両をかなり見かけます。
乗った感じはハンドリングとグリップも感触イイです♪

今後の耐久性が気になります。

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純正のブロックタイヤからの交換ですのでかなり乗りやすくなりました。
変えたばかりなのでライフは分かりませんが早そうですが値段が安いのでこんなものかな？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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フォルツァ（MF08）に装着しました。
前は、パイロットスポーツSCだったのですが、廃版になったようでパワーPURE　SCに。
パイロットスポーツよりもいっそう倒しこみが軽くなり、バンク中の安定感はぴか一です。

後はライフがどれだけ持つかですかね。

前回はリアのみ5000キロ持たなかったので、今回は2CTになったので期待しています。

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