モンキーの足回りを8インチ~10インチへの変更です。他社の同サイズよりもかなり安く、外観も中華製のタイヤよりも良い仕上がりです。まだ組み付けて1000km弱の走行ですが、特に異常も無く、雨天走行時でも滑りやすいということは感じられません。
コスパが良くオススメです。

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中国産ということでちょっと不安もありましたが、特に不満なし！！！
ウルフ125の前後ともに履きました。
グリップ、ハンドリングともに満足しています。
ただ、通勤で乗っているので峠などハードな走りはしていません。
マチ乗り程度でしたら十分ではないでしょうか？
ウルフ125の限界付近のスピード域でしたら問題ないとおもいます。
今まではアローマックスでしたが遜色ないと感じています。
もうちょっと安いとうれしいです。

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グランドアクシスのリアタイヤに購入しました、純正タイヤも同じ会社のタイヤでしたので、同じ品番がなく、今回このタイヤを購入しました。
ラウンドが穏やかで以前の物よりもライフは長そうな感じですが、基本的にこの会社のタイヤはライフが短いです、安い分致し方ないですが、性能はなかなか良いだけにもう少し他社のタイヤの様に10000キロ程度もって欲しいですね、それ以外はスクーターには十分過ぎる性能なので満足しています。

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今回でこのタイヤ、2セット目のリピーターです。

以前はダンロップの「SCOOTSMART」の前モデル」の「SCOOTLINE(だったと思います)」を使用していましたが、通勤(軽いワインディング有)で、約8000kmで交換サイクルでした。

もっとコスパのいいタイヤを物色していたところ、これにたどり着きました。購入動機は何といっても価格が魅力なのと、溝の深さです。
このタイヤはグランドアクシス等の台湾ブランド新車装着タイヤで若干の不安はあったのですが、いい方向で裏切られました。
前出のダンロップと比べてグリップ感は若干劣りますが、慣れれば全く問題なく、しっかりグリップしてますし、減ってからでもちゃんとグリップしてます。
雨天での使用も排水性を含め問題ありません。
耐久性は画像左側が約12000km走行です。

思いっきりセンター部に継ぎ目がありますが、特に問題なく良いタイヤです。

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IRC　BT67からの交換、パターンの見た目もスポーティーなところが気に入り購入決定。
実際の寝かし込もとてもスムースで雨天のグリップもまずまずで通勤が少し楽しくなりました。
交換ご2週間ほどなのですがコンパウンドが柔らか目で乗り心地は良いが摩耗が早いのではと少し気になっています

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これの前にはダンロップのスクーター用タイヤを履いてましたが、ドライとレインのどちらもグリップがイマイチでした。
普通のスクータータイヤだから当たり前なんですが、ハイグリップまでは履かせるつもりはなく、安かったのとパターンが気に入って履かせてみました。

結果。。。かなり良い！
ドライでもレインもグリップは前のタイヤより良いし、ハンドリングもナチュラルですよ♪

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最初はD305を、次にPILOT SPORTSを使いました。
PILOTはグリップそこそこでしたが減りが早くD305の半分程度しか持ちませんでした。
SCOOTSMARTはトレッドデザインはD305に近いかなという感じでロードノイズはPILOTより少し大きな気がします。

グリップはごく普通だと思います。
コーナを攻めるような走りは殆どしないので分からないと言ってしまえばそれまでです。

減ったタイヤから新品に変えたので全ての点で良く感じるのは当たり前でしょうが、これで寿命が長ければコストパフォーマンスも良いかなと思います。

シグナスXではタイヤサイズの関係で選択肢が少ないのですが、フロントもリアも1サイズまでならアップ出来ます。
ただフロントを変えるとスピードメータ誤差が、リアを変えるとハイギアードになって発進加速が少しダルくなります。

最高速と燃費は変わらないと思います。

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純正タイヤから シティグリップに変えました、通勤メインですが、雨天でも安心です、耐久性がどの位か楽しみです。
デザイン・タイヤパターンも好みです、好きなタイヤメーカーのひとつです。

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レトロな感じでビンテージに似合う
磨耗は、一応ハイグリップみたいなので早く磨耗しそう　4Jに引っ張りましたがいい感じにまんまる

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アドレス125Gのタイヤを交換しました。純正のダンロップがついてましたが、今回交換しました。交換して思ったことは、「曲がることも、寝かすことも」すごく軽くなり安定感もでて良くなりました。とても気に入っています。耐久性はどうか今後楽しみにしています。

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