3.5Jの合わせアルミホイールに入れました。もちろんチューブも一緒にです。
まだ装着しただけですが、こいつはかなりグリップしてくれそうで、期待しても良いように思います。しかしグリップが良さそうな分、磨耗も早そうな気がします。とにかく早く走ってみたいです。
しかし、外径が小さくなるので注意が必要です。場合によってはスプロケのセッティングが必要になるかもしれません。

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通勤通学、街乗り、ツーリングメインでしたら十分な性能です。耐久性も高くて経済的。
雨の日は十分グリップしてくれますが、ライン上では滑ります。少し排水性が悪いのかな。
サーキット走行、峠を攻めるには若干役者不足。このタイヤに魅力は価格にあると思います。抜群のコストパフォーマンス。

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2輪は電動のEC-02しか乗った事がなかったのですが、初めてのエンジンバイクとしてMY05のGN125に乗っています。
手持ちのENKEI製の国産版の純正ホイールに履かせました。
元々ロードレーサの自転車などの組み立て経験もある事と機械いじりが好きなので、自分で交換にチャレンジしてみました。特に難しい事無く一発で装着できましたがビートを上げるのにちょっとてこずりました。

実際の車体への装着については、純正サイズより太くなった為フェンダに干渉してしまうのでは？と懸念しておりましたが、楽勝で装着できました。
もう少し太い100/80などのサイズでも全く問題ないのでは？という位余裕があるように見えます。
まだ数キロ走行のレベルですので大したインプレは出来ませんが癖の無い素直なハンドリングになりましたし、何より安心感が増しました。
リアはIRCのタイヤのままですが追ってリアも変更したいと思います。

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ほぼ毎日通勤等で、9000キロ走行時点でフロント2分山・リア4分山。
街乗り・タンデム・ツーリングで純正タイヤよりはずっとグリップも良くグッド！！
しかし、走り方の性なのかなぜかフロントがそろそろ寿命・・・

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zzr400のk1に入れてみました。
大型バイクに標準装備ということで入れてみたのですが、普通に走る分には文句はありません^^
けれど、減りは早い気がします;
入れてからツーリングを4回ほどと、自動車学校主催のライディングスクールに1回行ったのですが、フロントタイヤのはじの方がえらくすり減りました;
リアタイヤは問題ないです。。

タイヤを入れ替えてからは倒しこむのに不安がなくなりましたし、コーナー中の安定感もぐっと良くなりました^^

しかし、減りが予想以上に早かったので、次はもっと減りが少ないタイヤを選ぼうかと考えています^^;

普通にのっても、レーシーに走っても楽しく安心できるタイヤです。おすすめです^^

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zzr400のk1に入れてみました。
大型バイクに標準装備ということで入れてみたのですが、普通に走る分には文句はありません^^
けれど、減りは早い気がします;
入れてからツーリングを4回ほどと、自動車学校主催のライディングスクールに1回行ったのですが、フロントタイヤのはじの方がえらくすり減りました;
リアタイヤは問題ないです。。

前はいていたタイヤが古かったせいもあるのか、タイヤを入れ替えてからは倒しこむのに不安がなくなりましたし、安定感もぐっと良くなりました^^

しかし、減りが予想以上に早かったので、次はもっと減りが少ないタイヤを選ぼうかと考えています^^;

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95年式FJ1200につけています。
純正のダンロップK275に較べると格段に安心感があって良いです。
惜しむらくはフロントの120/70-17にV規格が設定されていない事。
仕方が無いのでフロントのみH規格のBT45にしていますがFJの様な重量級バイクでは荷が重いのでしょうか、ワインディング中心で使うと段減りする傾向があるみたいです。

それを除けば攻める走りも出来る良いタイヤです。

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