ユーザーによる MICHELIN:ミシュラン のブランド評価
フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります!幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています!
総合評価: | 4.3 /総合評価1584件 (詳細インプレ数:1493件) | |
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買ってよかった/最高: | 717 | |
おおむね期待通り: | 634 | |
普通/可もなく不可もない: | 173 | |
もう少し/残念: | 32 | |
お話にならない: | 21 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 5 |
以前cb400を通勤に使用していた際に、こちらを履きました。年間5000qにもおよぶ峠越え通勤に求める能力はライフはもちろんですが、オールウェザー最高の安定性です。パイロットロードシリーズは温度依存もなく、雨でも少々の雪や、落ち葉に砂利程度はもろともせず、抜群の安定性と素直なハンドリングに軽やかかつ粘り強いグリップ感、それでいてライフも法廷速度プラスα程度の通勤使いなら7000qも使えました。何も考えずに素直にコーナリングをこなしてくれますし、とても楽なタイヤでした。面白味はないですが、とても安全なタイヤでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 5 |
以前cb400を通勤に使用していた時にロード4を履きました。ロード2、3もそうですが、ライフが長持ちで雨でも少々の落ち葉や砂利でも安心して走れるタイヤです。スポーツ走行に使って楽しいかと聞かれると、あまり接地感も良くなく、どこかが特化している訳でもないので、面白いタイヤではないですが、安定感も良く、ハンドリングに癖もなく、何も考えずとも、思った通りにスイスイと安心に走れる疲れ知らずなタイヤなので通勤に最適でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 3 |
ウェット | 4 |
2台所有のWR250Xの内1台に履きました。このタイヤはしっかりと荷重を掛けて乗り手がコントロールすればそれなりに仕事をしますが、ツーリングカテゴリーのgpr300と比較してグリップは100中30落ち位です。
ライフも対して良くないです。4500qで溝も性能も終わりです。
中途半端なタイヤだと思います。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
純正タイヤより乗り心地、グリップ良くなりました。
取り付けも普通に出来ました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 4 |
クロスカブのリアに組み込んで荷物、人、車体合わせて総重量190s前後でかなりハードに使ってますが7000q走行時時点でスリップラインまで後2~3mm前後あります、M35や他社製品の同サイズだと4000q?5500qで寿命が来るのですがこの製品はかなり高寿命です。
色が変わってる所はゴムの練り不足の様な感じですかねロックするような走りはしてませんので不明です両画像に写ってますね、変に滑る様な事も無く良い感じではありますがM35はあまり皮むきは必要ありませんでしたがこの製品は皮むきは絶対必要ですし冬は温まるまで無理はしない方が良いかもしれないですねその辺は同社のシティプロ2の方が良いかもしれません
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 4 |
カブ50改75に使用しました。
良い点
@意外と安いですよ。ミシュランというと高いイメージですが手頃です。
A耐久性は高いです。2年は持ちます。他のメーカーより硬いというのもありますが。かと言ってグリップが悪いわけでは有りません。
Bカーブ性能は上がります。カブなのに山道攻められちゃう感じ。下りなら軽いし、曲がるので格上マシンよりカモって遊んでました。
悪い点
@ビードが硬すぎる。自分で組んだら次の日筋肉痛で(笑)ビードワックスをたっぷりとつけてテコの原理で地道に、チューブ破かないように。
硬いタイヤで交換する人泣かせですが、性能は高いです。カブにミシュランって思う人も多いと思いますけど、カブだからこそつけて欲しいですね!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
Dr-z400smに履きました。当時はxr1200にも試験的に履かせていました。このロード2はミシュランタイヤで最も当方が気に入ったタイヤです
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
CB125T JC06の前輪用に購入しました。某ブログでお勧めしてたので付けてみました。非常に快適な乗り心地です。コーナーリングも素直で、思ったように曲がってくれます。バイクはタイヤが大事なことはわかってましたが、こんなに違うものかと驚いてます。もう純正品には戻れませんね。以前は多少、ハンドルのブレを感じることがありましたが、このタイヤに換えたらピタリと治まり、ツーリングも楽になりました。コスパも良くリピート確実です。
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3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 3 |
ウェット | 4 |
ベンリィCD50に履かせました。
パターンも落ち着いていて、グリップはそれほどではないですが街乗りに使うには全く問題ありません。
タイヤライフも長い気がします。カスタムを楽しむ1つとしてありです。
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コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 5 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 2 |
ウェットグリップ | 3 |
ピレリのスポーツデーモンの次に選んだタイヤがこれです、ビッグバイクでミシュランのパイロットロード2の性能が良かったので、似たような物だと期待しての、交換です。
これはちょっと酷いです、ハンドリングがゴロンゴロンと重たい上にタイヤのダンピングはアンバランスで場所によって剛性がバラバラで直線を走っていても違和感だらけです、しかも肝心のグリップ力はもうカチカチに硬化してひび割れた買い物用50ccスクーターのような、まるで氷の上を空気圧パンパンの自転車で走るような接地感、でもまあライフだけは良くて9000qも我慢して使いましたが、それでも溝は4割程残っていました。もうこんなタイヤ嫌だと、吹っ切れて交換しました。もちろんピレリスポーツデーモンリピートです
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