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オンロードタイヤのインプレッション (全 1 件中 1 - 1 件)

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 444件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 4
ウェット 3
  • ホイール組んだ状態

    ホイール組んだ状態

  • 車体に組んだ状態

    車体に組んだ状態

  • コケてスライドした跡

    コケてスライドした跡

  • アマリングあり

    アマリングあり

  • SEのロゴ

    SEのロゴ

しかしウェビのショッピングサイトは酷いね。
検索は完全一致じゃないとHITしないし、見つけたい商品は全く出てこないし。
ここはROADTEC 01 SEの商品なのにショッピングサイトの画像と説明はひとつ前のROADTEC 01。
紐づいているインプレもROADTEC 01だし。ほんと酷い。
これでは購入してROADTEC 01が届くのか、ROADTEC 01 SEが届くのかわからん。いやほんと。
このインプレはROADTEC 01 SEのリヤです。
METZELERのツーリングタイヤは3度目です。
METZELER Z8M INTERACTを2周しました。本当にいいタイヤでした。
期待して後継のROADTEC 01 SEを購入。
ミゾが多いので排水性が高いのでしょう。たぶん。雨の日乗りませんがツーリング先で雨降ることもあるので安心。
皮むきでいきなり転倒しました。これはタイヤのせいではなく道路のアナボッコのせいです。詳しくは私の日記を参照。
500km走って皮むき完了したのでファーストインプレ。
直進から車体を寝かせるのは自然にできる。これはZ8M INTERACTと同じ。ツーリングタイヤだからね。
ただし接地感が薄い。体をインに入れてステップ踏んで旋回しようとしてもアクセルの開度がつかめない。まだ慣れていないからか?停車しタイヤをみると少し荒れているけどまだイケるサイン。アマリング残ってるし。
SEになって変わったのはフルバンクした状態で接地するエリアはスリック(溝がない)。これは最近のミシェランと同じ。雨の日はここまで接地させることもないしいいんだけどね。ということはスポーツタイヤ寄りのツーリングタイヤなのかな。いやたぶんそうだな。
これで寿命が短ければ Z8M INTERACTに戻るかもです・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/27 18:58

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