PIRELLI:ピレリ

NS-1でサーキット走行するためにKR410と悩んだ末に金額的にこちらを購入。
感想は、いい！の一言ですね(笑)
NS-1でここまで安心してフルバンクできたのは初めてかも(笑)
17インチのミニバイクのハイグリップタイヤを探してる方にはおすすめです！

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純正装置タイヤから交換しました。
ネイキッドでツーリングタイヤにしようとも思いましたが、ミゾが多いのでハイグリップの中でも急な雨で対応出来そうかと思い選びました。
ダエグには過剰かなと最初は思いましたが、このグリップ感はクセになりそうです。
結果的に大正解と私は感じました。
5000キロは持ちそうです。

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【使用状況を教えてください】
OZホイールに採用。
カミナリのような溝パターンでかっこいい。
センターはスリック。
ディアブロシリーズは、2005年頃？の初期型から使ってきたが、このブランドを維持しつつ、ロッソやコルサなど、多面展開していて、安心感がある。
グリップが凄まじいわけでなく、意外とサラッと硬め。
バランス良さげ。

【使ってみていかがでしたか？】
満足

【他商品と比較してどうでしたか？】
エンジェル、パイロットスポーツ、Z6、ナンカンに比べて、やはりディアブロは攻めたい気分にさせてくれる。

【注意すべきポイントを教えてください】
安全走行

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【使用状況を教えてください】
ワインディングで活躍
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
小さいホイルなので　取り付けは硬く感じました。
【使ってみていかがでしたか？】
グリップ抜群
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し

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２００７年式wr250xに使用しました。グリップ特性はソリッドです。しっかりとグリップしていますが、接地感があまりないので慣れるまで少し怖いです。プロファイルはロッソ２よりもとんがっているのでスッと寝ていきます。シャープですがコーナーを一発でライン決めしないと綺麗に曲がりません。ただ決まると最高です。ウェットも気にすることなくしっかりと安定してくれます。ライフは6000�qで溝も１ミリ程になり、さすがに少し滑りやすくなったのでお代わり交換しました。何やかんやで慣れると最高に楽しいタイヤです

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モンスター1100evoの純正指定タイヤです、グリップ感や、ロードインフォメーションが解りやすいタイヤです、タイヤのエッジ３センチ程がソフトコンパウンドになっていて、走行後はきっちりと色の違いで確認することが出来ます。ウェットドライ関係なく熱依存の少ない扱いやすいタイヤですので、ワインディングで夕立等に遭遇しても特に気にすることなくライディングに集中できます。ライフも良く7000�q程度しっかりと性能維持してくれます。溝も丁度２ミリ位しか残らないので、交換時期も解りやすい良いタイヤでした。

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１１９９パニガーレに装着しました。フロンとはロッソ２です、リアも同じタイヤをつけたかったのですが、サイズがなかったので最も近いこちらを合わせました。
少しロッソ２よりも熱依存が高かったり、扱いは丁寧にしてあげる必要はありますが、グリップは申し分ないです、純正タイヤはツーリングタイヤではないので比較してもナンセンスですが、こちらは公道メイン使用ならば性能面において純正に負ける部分はないです、むしろウェット性能やダンピングが柔らかく感じられ、ライフも溝がなくなる寸前まで性能劣化も少ないので6000�qも使えました。

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このタイヤは、Ama〇〇〇で購入し、フロントで使用中！リアはPIRELLI ピレリ SL60【130/80-12 60J TL】 タイヤ を「モノタ〇〇」で購入。webikeさん、サイズを揃えてください！
　履き替え後、オンロード走行と、STDタイヤとの比較ですが、走行音は低減されて、ブロックの腰がかたく、安定した走行ができます。ピレリらしく、ねちっこい食いつきがたまりません。が、履き替えたばかりなので、ライフは・・・。グリップは、いいので、寿命は、短そうですね？

関連動画
【モンキー125】タイヤ交換?今回はプロにお願いしました！
https://www.youtube.com/watch?v=SMp7HN7WQCw&feature=emb_logo

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このタイヤの良さはxr２５０モタードに乗っていたので良く知っていました。WR２５０や、ＤＲーＺ４００のようなハイパワー車両にはラジアルですが非力な２５０sbや、CRF250M、dトラッカーには最高のタイヤです。雨でもドライでも抜群の接地感とハイグリップ、そしてライフも7000�q程性能維持します。お財布にも優しいハイグリップバイアスです

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グリップ感さいこうです。立ち上がりの開けてく時の食いつき最高です。4本走ってサイド終了しました。センターの残りはツーリングなので使用してなんだかんだ3000キロはもちました。

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