IRC:アイアールシー

125cc用のタイヤを50ccの前に履かせてみました。厚みがあるので50cc用より重いのではないかと思います。燃費は少し悪化するかもしれない。乗りごごちは50ccには固いのではないかと思ったのですがとても柔らかでしっかりしました。乾いた路面で軽くブレーキをかけてもグリップはとても良く感じられます。

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IRC:2R 【70/100-18 M/C 41L】
IRC:2L 【70/100-18 M/C 41L】
タイヤ取り付け・走行

ベース車は友人のソロです。エンジンは中華COSMOS-107ccに履きました。

以前のタイヤはダンロップでした。ソロの18インチはミニバイクの中でも特殊なサイズで選択肢が非常に少ないです。今回は友人からの依頼でウェビックで捜していたところ IRC:2R 【70/10【70/100-18 M/C 41L】 IRC:2L 【70/100-18 M/C 41L】
を見つけ、IRCのブランドの信頼感で前後タイヤを購入しました。

商品を見た限りはゴム品質も良く造りもしっかりしていて値段の割りには良いです。

交換作業は非常に楽でした！
タイヤのインチサイズも大きく自転車のタイヤ交換並です。サイドウォールは柔軟性がありますが、リムに当たるワイヤーの入っている部分はしっかりしていてエアーを入れた時には全体的に平均して耳が上がり、バランスも良いです。

タイヤ圧力をF/150kpa-R/200kpa入れて乗りましたが、直進安定性・コーナーリングともに問題ありません。
折角古いタイヤを外し交換するのでリムの錆び取り・リムバンド交換・チューブ交換は必要です。

《必要なモノ》◎タイヤ交換レバー◎リムバンド◎タイヤチューブ◎モリブデングリス◎ワイヤーブラシ◎筆差しペイント◎12/14/17mmメガネ・スパナ

約60分の作業時間でした。タイヤの安さ・造り・性能は充分に満足です。減りやひび割れなどの耐久性があれば満足です。

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アクシストリート純正装着の「CHEN SHIN」からの交換です。

タイヤショップで「在庫があって最も安価なタイヤ」をお願いしたら、コレが出てきました。
価格が安いことに加え、「IRC」といえばブリヂストンのOEM生産をするほどのメーカーですから安心感も抜群で、とってもお買い得です。

もともと走りが云々言うバイクでもありませんので、グリップ力・ハンドリング等に不足はありません。
不足はありませんが、このタイヤは、鳴きます！
ちょっとキツ目のブレーキになると「キーキーキャーキャー」言うので、周りから危険な運転をしているように見られかねません。
限界が解りやすくて良いかもしれませんが・・・。

鳴くことを除けば全く不満はありません。
これで、まだ分からない「耐摩耗性」が高ければ、鳴いても★5つあげられます。

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グリップも不満ないですし、乗り味はだいぶ変わって初めは違和感ありましたが
慣れたらこっちの方が走りやすかったです。
もちろんサーキットで限界を求めるならもっといいタイヤがひつよう？
かも知れませんが自分のように街乗り＆峠チョロチョロなら
コストパフォーマンスは非常に素晴らしいタイヤだと思います。

このタイヤ最大のデメリットとでも言うのでしょうか
自分交換する場合この壁にぶち当たります。

『超硬い』です。

本当に硬くてタイヤ交換に難儀しました。

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タイヤ交換の工賃に5800円かかることを考えると自力でタイヤ交換すると安くつく。ただ、タイヤの脱着、装着に関する工具などをそろえるのに1万円ほどかかるため、頻繁にタイヤ交換をする方にお勧め。リアタイヤに使用で6000km位はもつことと乗り心地が柔かめ、グリップについてもしっかり地面をとらえていることがわかり安心感がもてる。
排水の溝も深く、雨天時の走行でも安心できるところが良い。

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友人のDIO FITに取付しました。梱包はタイヤのビート部分を広げるダンボールなどは特に挟んでは無かったですが、しっかり広がっていたので取付は問題はありませんでした。通勤仕様のちょい乗りのスクーターなので、価格と安心の国産メーカーで決めました。
雨の日のグリップも平気そうです。オススメします。

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NINJA250Rの純正RX-01から02へ前後同時に交換しました。
（後輪を1サイズアップ140で使用しています。）

街乗り、ツーリングがメインなのでライフ重視で購入しました。だからと言って固くて峠が不安ってこともなく、十分に食いついてくれます。また、雨の日の高速道路でも滑るといった感覚も無く、路面をしっかり感じられます。
現在は3000kmほど使用していますが、ゴムの劣化もなく、まだまだライフ＆性能が期待できると思います。

250ccクラスのタイヤでは、お財布に優しいRX-02で決まりですね♪

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交換後200km程走行しましたが、直進、コーナー含め特に不満はありません。
値段も手頃だと思います。
あとは耐久性ですが、1万キロいってくれるとうれしいです。

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エストレヤに履いていたアコレード02の寿命（6500km）がきたので交換しました。400km程度走った感想はグリップは良い、サイドウオールに剛性感あってコーナーで姿勢が乱れない、その分若干ゴツゴツした乗り心地（特に問題はないが）アコレードの時はショックを一番硬くしていましがこのタイヤは2段階やわらかくしました。
あとは耐久性が8千~1万kmあれば満点ですが、どんなもんでしょう。ちなみにフロントは新車時のアコレードのままリアのみこのタイヤにしましたが、特に違和感はありません。

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前回は同社のRX01SPECRを履いていたのですがそれと比べるとこちらのタイヤはツーリングよりのタイヤとなります。グリップは峠道を流すくらいでは全然グリップに問題はないと思われます。前後ともにそれなりに粘ってくれます。このタイヤの最もおすすめの点は、やはり安さであると思います。
BT45やGT601と性能に差はほとんどなくこの安さと来ているのでバイアスのツーリングタイヤの中では最もコストパフォーマンスがいいと思います。

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