ユーザーによる DUNLOP:ダンロップ のブランド評価
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
総合評価: | 4.3 /総合評価2416件 (詳細インプレ数:2308件) | |
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買ってよかった/最高: | 1130 | |
おおむね期待通り: | 851 | |
普通/可もなく不可もない: | 351 | |
もう少し/残念: | 36 | |
お話にならない: | 26 |
作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 0 |
一般(ダート)路面 | 3 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
オンロードグリップ | 0 |
砂、マサ、黒土、グリップするずら!
ガレ場、根っこも、空気圧次第でグリップする変なタイヤ
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
エンデューロをして遊んでいます。その際にへたくそなので空気を抜きまくる必要があり、2つに増やしています。
0.5キロ以下にするのであれば2つは必須です。
今回は新しく買った車両のリアホイールがまさかの1個付けだったので増設しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。いつもDRC製のものを選んでいるのですが、たまたま在庫切れしていたので、今回はダンロップ製を選んでみました。
どっちが耐久性が高いのかはわかりませんが、5年位は問題なく使用できると思います。
【取付けは難しかったですか?】
リムに穴をあけて、増やすだけです。
と言いたいのですが、タイヤ交換がしやすい場所があったり、リムのセンターに開けないと意味がなかったりといろいろあるので、ちょっと考えて開けるといいですね。たまにセンスのない場所に増設してる車両があります。
【使ってみていかがでしたか?】
がっつり空気を抜けるようになって走りやすくなりました。へたくそはしょっぱなから空気を抜けばいいんですよ。
【付属品はついていましたか?】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
ナットとスペーサーも一緒に買うとオシャレですね!細かい部分に気を配ると車両のセンスが結構上がるのでオススメです。
アルミクイックリリースナット(https://www.webike.net/sd/1501737/)
アルミリムロックスペーサー(https://www.webike.net/sd/1501667/)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 5 |
ウェット | 3 |
【使用状況を教えてください】
一般道 20% ミニサーキット 80%
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい、溝切がシンプルで見た目は良い
【使ってみていかがでしたか?】
150Km走行(うちサーキット練習70Km)でグリップ感は良い
【注意すべきポイントを教えてください】
まだウエットでの走行はないので、少し注意
TT900GPはサイドグリップがいきなり落ちたので(6分山くらい?)、そこは比較ポイント
【他商品と比較してどうでしたか?】
次回のリピート予定
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
パンクした際の予備として購入。パンクはしたく無いですね。
次回のタイヤ交換では使おうか検討中。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
DR-Z70のパンク対策として購入。スペアパーツとして持っています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】
ひょんなことからリトルカブを譲り受け半年以上かけてコツコツレストアを実施し、ようやく公道走行が可能になったためタイヤ交換を行いました。
フロントタイヤには縦溝タイヤを履きたいと拘った結果ダンロップ製のD107に辿り着き(と言うか縦溝の14インチ2.50サイズのタイヤはD107しか無い)フロントがD107なのだからとリアタイヤも同一商品で揃えました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
同じ商品名ではあるものの流石にリアタイヤは縦溝パターンでは無く、ダンロップで人気のあるTT-100GPを思い起こさせるクラッシックなパターンのカッコ良いタイヤで私にとっては喜び以外は何も無いような理想のタイヤで、もうすべてがイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
タイヤ自体の柔らかさとサイズの細さのおかげでタイヤ交換自体は楽々作業となります。
自転車のタイヤ交換やパンク修理をしたことがある人であれば何の問題も無くできる作業です。
【使ってみていかがでしたか?】
極々普通のタイヤ。
ドライ路面で「カブ」としての範疇以上のペースでワインディングを楽しんでもステップが路面に当たるまで大きな破綻の無いまま走れます(新調したステップラバーを削りたくないので以後は自重しています)。
雨の日は更に自重しながら走行しているためか滑ることも無く普通に乗れているのでバランスも良いタイヤなのではないかと思います。
ハイグリップタイヤの様な「路面に張り付いている」様な感覚はありませんが、ビジネス系の車両に装着して使用するならば「これで充分」と言えるタイヤだと思います。
【付属品はついていましたか?】
リヤタイヤのみ。
【期待外れな点はありましたか?】
私個人の意見では何もありません。
この商品は往年のスーパーカブ(17インチ版)では比較的少着率が高めのタイヤだと思うのですが、リトルカブ用の14インチは外径と幅のバランスが良いのか、タイヤパターンのデザインも相まって本当にクラッシックバイクのような雰囲気が醸し出されてカッコ良く感じます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
組込み時は焦らずにチューブを傷つけないように丁寧に作業してください。
動画サイト等で「スーパーカブ タイヤ交換」と検索すれば多数の動画がヒットしますので良く確認して、それでも自信がない場合は迷わずプロに依頼しましょう。
【注意点】
これも上記のとおりです。
このタイヤは回転方向の指定が無いタイヤですが、指定があるタイヤはタイヤ脇の標記に記された回転方向の矢印マークに従って組み付けましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
タイヤが寿命ならばチューブやリムバンドも寿命が来ています、ケチらずにセットで購入して一気にリフレッシュしてあげましょう。
【メーカーへの意見・要望】
私がリトルカブを所有し続ける限り常にD107を前後セットで使用し続けます、なので継続販売をよろしくお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ジェベル200をモタード化しています。
3.50-17のリアリムへチューブを入れる時に使用しました。
3.50インチには45mmがピッタリフィットしました。
チューブ交換の度にリムバンドも交換し、安心感を与えたいですね。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 2 |
ジェベル200をモタード仕様にしています。
自作チューブレス化していたのですが、スポークの付け根からエア漏れしていて、何回も修正していたのですが、初心に戻りチューブを入れる事にしました。
当たり前の事なのですが、チューブレスタイヤにチューブを組み込むのは至難の業です。
チューブを組み込んだチューブレスタイヤの耳を上げるのは、もっと厳しいです。
しっかりとした商品なので、上手く組み込む事が出来ました。
やっぱりメーカー品ですね
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
ライフ | 4 |
ドライ | 5 |
ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】
譲り受けたリトルカブを半年(主に金銭的な理由で・・)以上かけてコツコツレストアを実施し、ようやく公道走行が可能になったためタイヤ交換を行いました。
オーナーが古い人間なので「カブのフロントは縦溝タイヤ」と拘った結果本商品に辿り着きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
こんなことに拘る人なんて殆どいないとは思いますが、実はスタンダードな17インチ仕様のタイヤは各メーカーから縦溝タイヤが出ているんです。
そして2.75サイズになれば14インチでも縦溝タイヤが数社から出ているんです。
でも2.50サイズになると・・ダンロップさんだけなんです、リアタイヤのサイズは2.75から変更したくなかったのでフロントも2.75サイズにはしたくなかったため私の中では本商品1択でした。
届いた商品は・・もうすべてがイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
タイヤ自体の柔らかさとサイズの細さのおかげでタイヤ交換自体は楽々作業となります。
自転車のタイヤ交換やパンク修理をしたことがある人であれば何の問題も無くできる作業です。
【使ってみていかがでしたか?】
極々普通のカブタイヤ。
「カブ」としての範疇内の走行であれば雨でも晴れでも過不足なく使用できます。
「カブ」としての範疇を超えた走行時は若干頼りなくなる時もありますが、多かれ少なかれスタンダードタイヤであれば起こりうる挙動なので気にするほどの事ではありません。
【付属品はついていましたか?】
フロントタイヤのみ。
【期待外れな点はありましたか?】
私個人の意見では何もありません。
縦溝タイヤでスタンダードタイヤとしての性能を有していればそれ以上の事は求めません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
組込み時にチューブを傷つけないように丁寧に作業してください。
動画サイト等で「カブ タイヤ交換」と検索すれば多数の動画がヒットしますので良く確認して、それでも自信がない場合は迷わずプロに依頼しましょう。
【注意点】
これも上記のとおりです。
回転方向の指定があるタイヤ等はタイヤ脇の標記に従って組み付けましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
チューブやリムバンドの他にタイヤ交換セット(リムプロテクターや 等)
【メーカーへの意見・要望】
リトルカブに履ける2.50サイズの縦溝タイヤはこの商品のみ!
可能な限り継続販売をよろしくお願いいたします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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作業スキル | 初心者
プロ級
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---|---|
ライフ | 5 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
オンロードグリップ | 3 |
KX112でエンデューロレースに参戦するために購入し装着。
ガレ場のコースだったのでミニゲコタと悩んだが、フロントをダンロップとしたのでリアも併せてダンロップに。
パターン的にガレに食い付いてくれるのか?という不安がありましたが、めちゃくちゃの食い付いて上ってくれました!
根っこはそれなりに技術は必要としましたが、それ以外では100点でした。
レース終了後も角が立っており、ライフも安心館と思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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