アクスルブロック・チェーンアジャスターの口コミ・動画インプレッションを探す(1)| ウェビック

アクスルブロック・チェーンアジャスターのインプレッション (全 5 件中 1 - 5 件)

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G-Craft:ジークラフト

G-Craft:ジークラフト : チェーンアジャスター

￥2,990 (税込)

Kawasaki_Riderさん（インプレ投稿数： 81件 / Myバイク： ZZR1400 | MONKEY [モンキー] | スーパーカブ90 )

見た目がカッコいい

利用車種：モンキー

3.8/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	3

さりげないロゴがやる気にさせてくれます

アクスル周りを一新したときに、チェーンアジャスターも交換しました。チェーンアジャスターはいろんなメーカーから出ていますが今回はブランドで決めました。カラーも選べますが、あまり目立たせないようにガンメタを選びました。作りはしっかりしていて、さりげなくG-Craftのロゴも細かいところへのこだわりとして所有感があります。
純正アクスルシャフトのナット形状もジャストフィットして、作りの精度が良いことがわかります。
値段は少し高めですが、細部のカスタムは満足度が高く満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/08/05 22:49

役に立った

Kawasaki_Riderさんは81件のインプレッションを書いています

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JOKER MACHINE:ジョーカーマシーン

JOKER MACHINE:ジョーカーマシーン : アジャスターアクスルブラック XL05-16用【ADJUSTER AXLE XL05-16 BLK [0214-0552]】

￥10,718 (税込)

DJ FIVEさん（インプレ投稿数： 205件 )

ドレスアップに最適です。

利用車種： SPORTSTER FORTYEIGHT

3.8/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	3

アジャスターボルトを付け替えるだけで簡単にドレスアップできます。
ジョーカーマシン製なので、見た目は抜群です。
価格が少し高めですが、満足できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/04/27 17:14

役に立った

DJ FIVEさんは205件のインプレッションを書いています

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : リヤアクスルブロック

￥4,770 (税込)

ゆうきさん（インプレ投稿数： 105件 / Myバイク： KX250F | ZX-25R )

サイズがイマイチ。説明書無し

利用車種： KX250F

3.2/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	2

取り付け向きがわかりません。
と言っても明らかにこっちかな？というのはわかるのですが
その向きで取り付けると純正リンク数チェーンが短くてかかりません。
リンク数を増やさないといけません。
一枚目の画像は純正との比較になります。
純正のブロックと比較すると10mmほど長いので
現状よりテンショナーボルトを10mm引っ込めないといけません。
それは無理でしたので本来とは逆向きと思われる方向で取り付けてます(2枚目画像)
ブロックの厚みを考えるとこれは強度的にアウトかもしれません。
どうしましょうか．．．
なぜここまで純正とサイズが違うのか不明です。説明書もありません。
質感は非常に良く、メモリも付いているのでわかりやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2019/04/08 23:16

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ゆうきさんは105件のインプレッションを書いています

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AGRAS:アグラス

AGRAS:アグラス : チェーンアジャスタースライダー

￥40,287 (税込)

MAT.さん（インプレ投稿数： 64件 / Myバイク： GSX-R1000R )

・・・ビミョー

利用車種： GSX-R1000R

3.0/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	2

J-TRIP『耐久用Vプレート受け』を削りました。

この製品は元々はL2?L6の適合で発売されていて、L7の適合問い合わせをしていたところ
L7対応のマイナーチェンジをしたと云う連絡が有り購入しました。

ところが・・・
届いた製品を見たところ、L2?L6用の製品写真とは少し違っていました。
前部の固定にSTDのチェーンアジャスターストッパーボルト・ナットを使用するように変更されていたのです。
問い合わせたところ、当初の仕様では後部のアジャスター部分が破損する可能性が有るとの事で、
L7用だからという訳で無い仕様変更でした。
これによって正直チェーン調整に手間が増えます。

また、スタンドプレートの取り付け位置が内側に有る事、チェーンアジャスターの形状から
J-TRIPの『耐久用Vプレート受け』がそのままでは使えません。
ジュラコンのプレートが当たるんです。なのでそのプレートをを削りました。

K5でGILLES TOOLINGのチェーンアジャスターとエンデュランスプレートを使っていましたが、
調べてみるともう作って無くって・・・
同等品はLIGHTECHとこの製品ですが、LIGHTECHのL7用はスタンドプレートが着かずに候補から外れ、
このAGRASを選びましたが。
正直、色々と期待通りとは行きませんでした。残念です・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2018/02/17 21:01

2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

MAT.さんは64件のインプレッションを書いています

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OHNO SPEED:オオノスピード

OHNO SPEED:オオノスピード : ステンレス製チェーン引き

￥13,200 (税込)

軽量化以上に体重が増えたさん（インプレ投稿数： 258件 / Myバイク： GSX1100S カタナ (刀) | VTR250 | モンキー125 )

光パーツで見栄えよし、目立たないけど

3.0/5

★★★★★

純正のチェーン引きのボルトが脱落したため取替えた。
メッキがくすんでいた純正に比べ、ほんのすこーしピカリパーツで豪華？に見える。機能部品ではないので見栄えのみのパーツだ。
欠点は純正ボルトサイズがスパナ12の小型サイズが、普通ボルトサイズの13になるので車載工具では調整できないので、ここだけのためにスパナが必要になる。小型ナットにしてほしかったので★3つ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/07 14:48

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

軽量化以上に体重が増えたさんは258件のインプレッションを書いています

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