やはりバイク用ホイールはマルケジーニでしょう！
期待通りの軽快なハンドリング、コーナーの切り返しが無茶苦茶軽くなりました。
ホイールは高い買い物ですが、期待通りの違いを体感できますよ、迷っている人は迷わず買ってください！

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初のホイール交換だったのですが特に苦労することなく作業できました。

見た目はとても良いですが、モンキーの場合見える範囲が狭いので少し残念ですね。
ノーマルと比べ軽いので切り返し、走り出しが軽くなりました。

とても満足しています。

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Rからのコンバート用に購入しました。
納期は多少かかりますが、満足できる商品です。
ユーザー登録を行えば1年間のメーカー保証もあり安心できます。

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WR250RのX化
知人がTYPE-Cを使用していたのでTYPE-Rにしてみました。
ホイールカラーが豊富でブロンズを選択しました。
落ち着きのある色合いで大変満足しています。

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ウェビックさんでは、今回で2回目の購入です。車種は違いますがゲイルスピード自体は3回目の購入となります。形状が良くコストパフォーマンスにも大変満足しています。なんと言っても軽いのが一番いいです。

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最近の雑誌でよく見るワイドホイールにしたくて、購入しました。スイングアームの加工は必要でしたが、8インチのモンキーにワイドホイールを入れるととても迫力があります。タイヤも少し引っ張ってみました。。。
つくりも丁寧で大変満足しています。

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現状GROMでは最終的（価格的にも）とも言える軽量化アイテムではないでしょうか。

ルックス目的であれば、ほかにいくつかの候補があるようですが、
そういった方向は全く求めていないので、
選択肢にあがらなかったのはもちろんとして、
同じOVERホイールでも6本スポークでなく、
純正形状に近いこちらのモデルを選択です。
たかが100gほどの差とはいえ、
その100gを落とすのが
どれほど大変かはよくわかっているので・・・・・

確かに高価なパーツですが、
重さ1トンを超えるような車や、
有り余るパワーを備えたようなバイクでなく、
このサイズ＆パワーのGROMで
前後各1kgほど落とせるのは効果大です。
同じバネ下でも回転系のパーツなので、
アーム類と違い
走る・曲がる・止まるすべてにおいて差が出ます。

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フロントホイールと同時購入。

やはり純正品安心できます。

X→Rのホイール交換も慣れれば15分~20分くらいでできそう。
めんどくさいけど。。。

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WR250Xを買ったはいいが林道ツーリングやモトクロスごっこの回数が増えたので購入です。

リムからハブまで組み付け済みってのはうれしいですね。
初めてのタイヤ交換は苦労しました。

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シャリーのK2に100／90のタイヤとともに履かせました。前後とも3.5Jでほぼボルトオンです。ほぼというのは、フロントフェンダーのステーをほんの少し曲げ加工を行ったためです。ホイールの仕上げは大変美しく、満足のいくものです。

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