EXCEL RIM:エキセルリム

純正のクロムメッキ仕様の鉄リムが錆びてメッキがペリペリと剥がれ、スポークも錆び錆びであまりに見栄えが悪く、磨いたり黒錆転換剤を塗ったりして凌いでました。
足回りリフレッシュの総仕上げとしてボーナスを奮発してエクセルリム化！

エクセルリムのラインナップには、純正FRと同サイズの19x2.15MTがない（WMのみ)ため、19x2.5MTへ少し幅を広くしました。と言っても全幅で1cmも広がらないため、フェンダーなどとのクリアランスは全く問題ありません。

スポークはダチのステンレススポークにしたかったのですが、納期未定で入手できないのでやむを得ず純正スポークを手組み。自転車と違い、スパークの張りでリムの真円を出すようなこともなく、同心と振れ、オフセットの調整だけなのでさほど難しくなかったです。

キレイなリムにタイヤ手組みは緊張しましたが、ビニテ&リムガードとたっぷりのビードワックスで傷付けることなく組み付けできました。
驚いたのは、前後とも元々の鉄リムは数10gのバランスウェイトがついていたところ、エクセルリムはタイヤ装着してバランス完璧。ウェイト不要でした！
ちなみにタイヤはブリヂストンのバトラックス、FRがBT-46 100/90-19、RRがBT-46 120/80-18を履きました。
RRは純正の110/90に対し1サイズ扁平化。

フロント、リア共に1kg以上軽くなり、加速感、路面追従性共に向上したのをはっきり体感できました。

もちろん、見栄えも大幅に向上、カッコ良くなりました♪
GB350に似ちゃった気がするのが少し悔しいですが、スポークであることをアイデンティティとしようと思います。

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フロントと一緒に交換しました。サイズアップするのも良いかと思いましたが、データがないのと、スポークも考えないといけないので、とりあえず同サイズにしました。
RK EXCELの黄色いロゴがアクセントになって格好いいです。

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グラストラッカービッグボーイにつくと聞いたので、値は張りますが思わず手を出してしまいました。
純正がメッキでしたので、ブラックアルマイトにしました。とてもキレイでカッコいいの一言につきます。
レースに出るわけでもないので、激しく宝の持ち腐れ＆自己満足ですが、買って良かったです。
あとはリムを安く組んでくれる業者探しが大変でした。

ちなみにグラトラBB(2006年式)のサイズはこちら↓
フロント：19x2.15 36穴
リヤ：　　18xMT3.00 36穴

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