Z-WHEEL:ズィーウィール

安いのでそれなりかなーと思いましたが、なかなかの質感。
古いバイク用に出してくれているのが非常にありがたいです。
一応現行車種ですが、新車の旧車TF125をアルミリム化できました。
尚、専用のニップルも購入しました。

お店で組んで頂きましたが、値段の割りに仕上げなども良いリムで問題なく組めたとの事。
黒アルマイトが選べたら嬉しいかも。

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CRF100に取り付け。
国内メーカーなので他メーカーの受注生産物と違いすぐ届く、かつ見劣りしない作りで非の打ち所がないです。
あえて言うならもう少しカラーラインナップが欲しいところ。
耐久性に関しては現在確認中。

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ＣＲＭ８０　ＨＤ12　94年モデルに取付けしました。
３台目のＣＲＭを購入したのですが、前オーナーが結構本気モードでＯＦＦ走行していた形跡がホイルに見られ、ヨレヨレ状態でした。
純正品は新品調達が出来ないので、社外品を探して居た所、安くてカッコ良さげなホイル発見！
タイヤをセットし、取付け段階になって”カッコ良すぎてこいつにはもったいない”　貧乏症発動！
メインでイジッているＣＲＭに急遽取り付けましたｗｗ
装着して200?程走行後、増し締め点検しましたが、取付けた状態の張りと変わり無く、硬性的にも優れている物と思われます。
私的にはタイヤ・ホイル共に黒なので、ホイルのロゴはもう少しハッキリ太目で入れてくれると100点かな?。
オフ車なのにカッコ良くて汚したくないので、水たまりを避けているのは内緒にしときますｗｗ

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KLX125に組み込みました。
アルミ製は軽くて強度もあって錆びないなど良い事が多いですが、それ以上になんと言ってもカッコイイ！！これが全てですよねw

初めてでも、全バラしないでスポークのクロス部分をタイラップなどで固定してやれば簡単に組み込みできます。
後は根気と妥協が必要ですw

KLX125ノーマルリムとの比較。
フロントの重さがノーマルは1.8キロ、S30が1.1キロ
リヤがノーマルは2.1キロ、S30が1.4キロ
幅はS30の方が前後とも4ミリ狭いですが、折り返し部分が薄く出来てるので内側はほぼ同じです。

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KLX125に装着しました。
純正のスポークとニップルがそのまま使えて、振れ取りもそんなに難しい作業ではありませんでした。
コスパのよい商品です。

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山道を空気圧を落として走行するためにビードストッパーを装着したかったことと、黒いリムを装着したかったため購入。
リムの振れ取りも上手くいき最高です。
お勧めします！

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購入理由はDr。Kさんと同じです(^^)

純正の鉄リム時に付いて回った「錆」ともサヨナラです。
黒リム組み付け後にMDFのオフリムステッカーを貼り付けました(^^)/
自画自賛ですが、余りのカッコ良さに一服しながらボ~っと眺めてしまいます。

純正鉄リム時との性能的変化は解りません（きっと良くなってるはず・・）
他社の商品よりも安価なのがとても助かります。

タイトルにも書きましたが「最初から付いていてほしい」くらいカッコ良い！！

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KLX125の思い鉄リムをアルミの黒にしたくてこちらを選択しました。エキ○ルに比べて安価なのが理由です。
自分でリム組をしましたが、何とかできました。
純正の鉄リムより軽量で、バネ下荷重の低減に効果があると思います。
リム幅が純正より若干小さいので、サービスマニュアルに記載されているオフセット値を変更する必要があります。

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KLX125に装着しました。スポークとニップルは純正のままです。
自分でリム組をしましたが、何とかできました。
純正の鉄リムに比べて軽量です。強度もアルミなので良いのではないかと思っています。エキ○ルのリムに比べてかなり安価なのでお得感があります。
オフ車のリムはやっぱり黒が良いです。

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