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5.0/5
【Webikeモニター】
以前から関心のあったゲイルスピードのアルミホイールを装着しました。
ノーマルのスポークホイールからの軽量化に加え、抜群の格好良さで大満足です。
換えて大正解でしたヽ(´ー｀)ノ
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5.0/5
純正から交換しました。スタイル的には大満足です。
最近のSSの純正ホイル比較すると重量的には大差ないようですが、GPZ900Rでは大きな軽量化となります。
ハンドリングが軽くなり、峠を走るのが楽しくなりました。軽量化の影響なのか、サスペンションもよりスムーズに動いてるような感じがし、乗りごごちも良くなりました。更なる軽量化を求めるならマグネシウム製などもありますが、コスト対効果、信頼性も考えてこのホイールにしたのは正解だったと思います。
また、タイヤサイズが18インチから17インチとなることで、最新のタイヤが装着できるようになるのも嬉しいですね。
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5.0/5
スポークホイルが錆びてきたことと、キャストホイールにして少しでも軽量化＆スタイルアップを考えて購入しました。
使用感は、何となく軽くなったのかなという感じです。
他にキャストを入れているSRもあまりありませんので、差別化を図るにも良いアイテムだと思います。
また、タイヤをチューブレス化出来ますので、パンクしてチューブ交換の恐怖から解放されます。
スポークホイルに思い入れがなければお勧めの商品です。
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5.0/5
中華ダックスに装着しました。
標準でついているハブは、4つ穴でボルト締めのタイプです。
minimoto製のリアスプロケット 30Tを購入しましたが、センターが出てない為か、チェーンが暴れる気がしていました。
(標準で付いている32Tも同じく)
この商品に変えればスプロケを選ぶ範囲が広がると思い購入しました。
あ~あっ！もっと早く買っておけば良かった。
とても満足です。
念の為、ハブベアリングも純正品を購入しましたが、サイズはAB26 DAXの物で使用可能のようです。(ベアリング番号が同じ)
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5.0/5
ニンジャ250RではなくZZR250で使用しています。
純正のカラーと交換するだけで、ZZR250のリヤホイールをバリオスホイールと換装できます。
前後ともバリオスホイールと換装し太いタイヤを入れると、ZZR250のイメージが大きく変わります。オススメです！
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ゲイルスピードタイプCブロンズを装着しました。色は車体色に合わせ前々から決めていました。ホイールのデザインも純正に近いタイプCにしました。ホイールの重量は量っていませんが純正用より若干軽いくらいだと思います。（純正は意外に軽量のようです。）
タイヤは破格で手に入ったので新品のBT020ツーリングタイヤです。個人的なインプレですがほぼ見た目重視でしたので、期待はしていませでしたが普通に走行しただけでも車体が軽くなったのが実感できました。それと、倒し込みが軽くなりました。スタンダードでも乗りやすいと思いましたが、この倒し込の軽さは驚異的です。走るのが一段と楽しくなりした。
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最高です。高いけど、効果バツグンです。ブレーキの効きが良くなりました。しかしサスのセッティングを変えるようです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ドレスアップに購入しました。
アルミ製なので強度が少し心配でしたが、使っていてもホイールにゆがみなどは見られないので、大丈夫だと思います。
取り付けは基本的に簡単です。
ですが、道具がそろっていないと、できないので事前に確認してください。
ノーマルに比べワイドになるので、迫力が有ります。
ホイールのデザインもかっこいいです。
アルミ製なので見た目ほど重くないですし、錆の心配もないので良いです。
くすんできたら、ピカール等で磨けば元通り、ぴかぴかになります。
走行時も、ノーマル時と変わりなく運転できます。
直進性はノーマルより若干安定する気がします。
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ある程度まとまった予算ができたので思い切ってホイールを交換しました。
純正の安っぽいのと違って本当に満足できるものですね。
重量は増したのでしょうが走行にほとんど気になりません。
銀と黒のコントラストがいい感じですよ。
足回りももっとカスタムしていこうと思います。
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5.0/5
今回フロントとリアの同時購入だったのですが、交換の容易な、フロントから入れてその違いを確認。
結果は
「何だコレ！」 スゴイ！！
フロントアクスルシャフトだけでも、しっかり感が増し、剛性が上がった事を感じました。
例えるなら、左右のフロントフォークを一体物の削り出しにしたような感じでしょうか。
左右が同時にしっかり動く感じです。
リアも購入済みなので、交換した際の変化が、今から楽しみです。
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