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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正ホイールベアリングの回転が渋くなったので前後輪全て一括交換。内訳は6203ZZ×1,6205ZZ×1,6302ZZ×2,6303ZZ×1で合計5個必要。純正はベアリングむき出しで古いグリスにゴミが混入して全然回らなくなってたので，交換後あまりのスムーズさに感激感動。純正と違って完全密閉防塵型なので耐久性に大いに期待したいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けた状態です スプロケットの回転方向の遊びが無くなりました
純正はこちら ついでに純正Oリングを装着されてない方は装着をオススメ
いつかは痛む部品なのでタイヤ交換時に同時作業をと購入して置いてました。
スプロケットの遊びが少なくなることで、シフト操作後クラッチをつなげたタイムラグが減り、加減速のダイレクト感が戻ります。
純正価格なら、たかがゴムの塊に6700円。交換を見送りたくなりますよね。購入したのは2/3の価格、ポイント還元率の高い時に購入しました。
耐久性は不明ですので自己責任になります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
ディーラー経由で購入、可もなく不可もなく、タダ軽くキレイなフクロナットと平ワッシャー、純正とはサイズが違い、純正19?6角？だったかな？このナットは14?12角でサイズが小さく更に角も増やして、体積を減らしているので、結構凝った作りです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
リアと同時交換、組付け時タイヤ回転がスムーズになり押し引きもスムーズになりました。走行時気持ち路面を感じる気がします。純正品の表面少し荒いのでその分効果有るのかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
今のところガタは無し
ゲイルホイールに換えてから1万キロを越えたので次回のタイヤ交換時に一緒に交換しようと予備で購入しました、
ちなみに 1万キロ越えでもハブとホイールにガタは全くないので 結構な耐久性はあると思います。
消耗品だからもうちょいお安くして頂きたいものですが（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
興味はありましたが、ネット上のインプレは賛否両論で購入まで至っていませんでした。
そんな中、近場で試乗会が開催されると知って行ってみました。
自車の適合があったので、取付作業の後、1時間ほど走ってみた結果、購入しました。
効果としては、ほぼネット上のインプレや公式ページのレビューの通りです。
元々純正でついていたアクスルシャフトには錆もなく、グリスアップも行われていましたが、
下記の向上は短い試乗でも体感できました。
・手押しでの滑らかさ
・旋回時のコントール性
・路面からのインフォメーション
・ブレーキング時のがっちり感
高々棒一本、マイクロ単位の加工精度の差でここまで変わるとは正直なところ驚きです。
純正の量産品は歩留まりを上げるため良品の公差が広めにとってあるので、性能として及第点といった感じですが、こちらは及第点の上を行く部品という印象です。
＃こちらを基準（10/10点）とした場合、例えば純正が6?7/10点くらいのイメージ。
乗り味というものは評価しづらいものですが、「この部品で自分のバイクがどう変わるか」興味がある場合は、KOOD公式サイトにて試乗会スケジュールが公開されているので、一度行って体験してみることを勧めます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前他のバイクでも別ブランドのクロモリシャフトを装着していた事もあり 今回はビトーさんのシャフトにしてみました ノーマルのシャフトを外して入れ変えるだけですがノーマルと製品制度画像違うので少しのズレ (ノーマルなら入るぐらい)ではシャフトは入ってくれません その分装着した時の剛性感はノーマルと比べ物にならないくらいあります 自分は組み付けて最初の押して歩く時に違いがわかりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
フロントフェンダーを外しホイールを装着しています．
ホイールが変わってイメージアップ
リヤは、そのまま装着可能です。
この値段で前後ホイールが買えるのは、びっくりです．エアーバルブは、ついていません．自分でゴム又は、メタルかを選んでチョイスしてください．私は、メタルをチョイスしました．ベアリングは、前後ついてきます．取り付けは、そのまま着きますが、シャフトを通す時カラーを支えながら装着します．フロントホイールは、ノーマルよりやや幅があるのでフロントフェンダーのステーがタイヤに当たりそのままでは、ダメです．今フロントフェンダーは、ついていませんが加工して取り付けたいデス．エアーを入れて数週間経ちますがエアー圧は、変わらないのでノーマルホイールよりは、いいと、思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
性能のノーマルとの違いは、ワタシみたいな凡人にはわかりませんが、
黒になったので、足元が締まって見えます。
それはそれでカッコイイ。
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入数：1枚
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
タイヤ交換にあわせてホイールバランスを取るために購入しました。
特にメーカーにこだわりはありませんでしたが、スタンドの老舗のJトリップの商品ということで選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に頻繁につかうわけでも無いので1枚入りを選びました。
写真の通り5gと10gが交互になっているウエイトです。
【使ってみていかがでしたか？】
特に問題無く使えています。
好みの大きさに切って養生テープで仮固定して再確認を繰り返して作業しました。
車両1台の前後ホイールぐらいなら1枚入りで充分です。
【注意すべきポイントを教えてください】
はがれないようにホイールはしっかり汚れ落としと脱脂をしてから貼るのが無難です。
【総評】
今回初めて購入しましたが今のところ特に問題無く使えています。
タイヤ交換にあわせて準備しておくと良いですね。
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