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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
高いのか安いのかは個人の感覚ですが、決して安くないパーツですが、先日グリスアップ作業の際に結構フロントもリアもアクスルシャフトが錆びていたので、２０００番ペーパーで磨こうかと思いましたが、以前コース通いしていた頃に購入したまま使わずしまっていたこちらを着けました、リアアクスルシャフトも同時交換しましたが、効果は絶大です、ホイールの転がり抵抗がなくなったのか、何がどうとか分かりませんが、とにかくサスペンションの動きがとても良く解るようになり、路面インフォメーションが掴みやすく、まるでホイールと自身の脳が直結したかの様な感覚です。個人的にこのパーツは値段に見合う性能です。お勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
Z50J-13に問題無く着けました。
タイヤは、ミニモトのチューブとセットの、350-8
鉄ホイールは、サビてタイヤと固着するので
アルミホイールはそれが無い事を期待してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ゲイルスピードホイール 18インチ化
ファーストインプレ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
フロントアクスルシャフトに続き、リアも交換。うん、また一段とバイクの取り回しが軽くなりました。旋回時もシッカリと路面をとらえる感覚が増したような気がします。
つい嬉しくなって走り回っちゃう、そんな気持ちにさせてくれます。
次はピポッド、いこうかなぁ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フロント
リア。チェーン調整が一手間かかる
グロムJC75
シャフトを交換する際についでに取り付けました
ドレスアップが目的だったので満足です
赤系じゃない方にはちょっと派手かも
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
ゲイルスピードのホイールを使用して早３年。
ハブダンパーの減りを体感するほどではなかったのですが、車検整備をするタイミングということもあって、ハブダンパーを交換することにしました。
普段タイヤ交換はお店に任せていますし、ハブスプロケットを取り外すこともなかったので殆ど今まで無チェックだったのですが、取り外してびっくり、ダンパーゴム内側に挿入されている金属部分がサビサビに・・・
正直、こんなところがサビるとは思っていなかったのでショックがデカい。
とは言えサビているものはしょうがないので、まずは取りついていたハブダンパーを取り外し。
ダンパー自体にはあまりヘタリは見られなかったものの、結構硬化しており、仕方ないのでマイナスドライバーをプラハンマーで隙間に打ち込んで、無理やり浮かせて撤去しました。
ハブ側にはサビが堆積していたので、アルマイトを傷つけないように穴あけポンチなどで軽くひっかけるように堆積していたサビを除去し、徹底的に布で拭き上げ。最後はパーツクリーナーで洗浄。
いよいよ新品と交換するのですが、今回の二の舞になることを少しでも防ぐために、金属部分にグリスを塗布することにしました。かなり高圧がかかる部分ですので、モリブデングリスをうすーくうすーく塗布。
ハブ側にもハブダンパー金属部と接触する部分にはうすーく塗布。
最後くみ上げたあとに、手でハブダンパーのゆるみなどがないか確認し、先日軽く試乗した後に再度バラシて問題ないことをチェックし交換終了しました。
今回は錆が堆積するほどの期間気付かなかったおかげで錆の除去などに手間を取られました。
今後はタイヤ交換の際に毎回確認してもらおうと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
おまけで貰った他メーカーのカラーを使ってましたが、そちらはフロントのみだったので前後合わせたくて買い直しました。
前後同色になって満足です。
カラーはかなり軽く、取り替えの際に純正重！と思いました。
バネ下の重さが変わったので軽快に走れかな？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
この前バイク屋さんで「カラーまでカスタムしとる。」と驚かれました。目立たない部品ですが見る人が見ればわかるのだと思いました。ばね下重量が軽くなるといってもごく微々たるもの。目立つわけでもないので完全に自己満足のためのパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
オーバーレーシングのスイングアーム用の
クロモリシャフトが有ったので
フロントに続いて装着。
個人の感覚によりますが、自分は効果ありと感じました。
次は、ピポット入れたいですね。
検討中の方は是非！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
発進時の変速ショックが大きくなって乗り心地が不快になった為に交換しました。
外してびっくり古いダンパーはゴムが痩せてひび割れが出ていました。交換後は当たり前ですが変速ショックが軽減され乗りやすくなりました。
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