6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

スイングアームのインプレッション (全 57 件中 31 - 40 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ンンさん(インプレ投稿数: 103件 )

5.0/5

★★★★★

まず6cmロングはチェーンの長さ変更必要Death!
115~117リンクDeath!
ブレーキホースは計ったらノーマルでもいけるDeath!
しかし無理がかかるので変更した方がいいDEATH!!!!!!
軽い軽い!純正との重さは明らかに違う!
重量だけじゃないぞ
タイヤの回転もなんか軽いし
Rショックの動きも軽いな(ベアリング付)
あと満足感がズズズズズウゥゥゥゥウウウン

それと最後に、純正リア、アクスルシャフトが鬼サビしてた
おそらくホイールの中はサビの巣だろう
もう少しで亀裂入るんじゃないか?っていうくらいサビてた東南ASIAクオリティー
お陰で引っこ抜くのにメタクソ苦労して時間かかった
もう潰すツモリでハンマーいったからね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/04/13 16:22

役に立った

コメント(0)

おーちゃんさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: KSR110 )

利用車種: KSR110

5.0/5

★★★★★

KSRはもっと手頃な値段でロンスイを入手出来ますが、どうせなら信頼出来るものを!ということでお値段の高いG-Craftさんのトリプルスクエア4cmロングを選択しました。

<重量>
まず届いて印象的だったのが軽さです。
純正スイングアーム(A-techのフェンダー付)は約4kgなのに対して本品は約2.2kgと2kg近く軽量化出来ます。
バネ下重量の軽減により、きっとリアサスの動きもよくなっていることでしょう。(装着で疲れたので乗ってません。)

<表面処理>
バフ仕上げはいかにも弄ってあるように見えるので黒アルマイトにしましたが主張し過ぎてなくて個人的には好きです。納品まで1ヶ月かかりましたが溶接もきれいに処理されていて好感が持てました。

<チェーン数>
スプロケの丁数を弄ってるので、あまり参考にならないかもしれませんがフロント17丁/リア29丁/チェーン108リンクでリアアクスル調整代が後端ギリギリです。

<その他>
スイングアーム交換は特に難しくありませんがトルク管理に自信がない方は店にお願いしてもいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/02/21 18:12
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(1)

おーちゃんさん 

フロント丁数は16でした(^^;;

WARPさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

5.0/5

★★★★★

ウェビックでの価格が安いと思い購入しました。取り付けはショップでお願いし工賃は2万円かかりました。(ついでにチェーンも交換したので+3万もかかりましたが・・)やはりこの見た目が最高です。^^
基本スイングアームのみの購入で後は全てノーマルパーツが流用ですので安心です。
ただリアブレーキホースがノーマルスイングアームの穴に通っているため一度ブレーキホースをばらさないといけません。
ダエグは高速時車体が振れることが多々あります。TYPE9と悩みましたが、スタビ付の方が剛性が高いこともあり、TYPE10に決めました。走りの性能はこれからですが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/12/26 18:56
5人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

なまらくんさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

他メーカースタンドの補修用部品として購入。
転がり性能が良く、スタンドを掛ける際の力の掛け方も少なくなりました。
このような補修部品は他にラインナップが無かったりするので、大変助かります。
買って良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/24 05:19

役に立った

コメント(0)

タカシさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB750F )

利用車種: CB750F

5.0/5

★★★★★

82年FC
GSX750Sカタナのスイングアームを取付けるのに購入しました。
精度がシッカリしているため問題なく装着できました。
スチールにメッキ加工の為、強度も問題ないと思います。
カラー左右を入れチェーンを108リンクにしてサス受けを少し削るだけでカタナのアルミスイングアームの流用完成です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/18 22:08
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

aさん(インプレ投稿数: 154件 )

5.0/5

★★★★★

スイングアーム交換にあたり最初からOVER一択でしたが長さ選択で若干考慮。ルックス的にロンスイは趣味じゃないけど一方で直安性アップも狙いたいので5cmロングを選択。5cm程度ならミニモトの肝であるサイズ感をさほど変えずに済む一方、飛ばしてる時はやはり安定感の違いを実感できますね。
サスの性能も感じやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/12 12:28

役に立った

コメント(0)

shikiさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CBR250RR | MONKEY [モンキー] | MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

ノーマルホイールにとりつけています。
見た目、仕上がりも流石Gクラフトと言った感じで、
非常に美しいです。
取り付け精度も完璧で、文句のつけようがありません。

乗った感じは、スタビ付きということもあるのですが、
リアの剛性感が非常に上がった感じです。
ノーマルではコーナリング中に、どこかフニャッとした
感じがあったのですが、それがなくなりました。

ひとつだけ残念なのは、ノーマルのチェーンカバーをつける
ネジ山等がないコトです。
他の車種ではオプションであるようなので、是非モンキーRでも
お願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/06/19 00:10

役に立った

コメント(0)

リョウさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] | ZX-4R )

5.0/5

★★★★★

同社のインナーフェンダーと一緒に購入しました。取付けは簡単に出来ます!見た目はかなり満足でしたので購入検討されている方がいれば是非オススメです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/02/24 13:14
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

rieさん(インプレ投稿数: 267件 / Myバイク: ZX-14R )

5.0/5

★★★★★

『J-TRIP』の『ショートローラーミニスタンド(V字受け)』を使い始めてから12年くらい経ちますが、さすがに、サビが目立って来たり、ローラーのベアリングが傷んできました。

しかし、それ以外の機能的問題は全く問題なく、その堅牢な作りに感心しています。

現在は、車体の幅が広い『14R』が愛車のメインということもあって、『V字受け』では非常に作業が困難なため、『はじめて受けセット』と同時に、『ローラーセット』を同時購入しました。

スタンドの見かけは、かなり古びていますが、まだまだ現役で活躍できる逸品です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/02/05 21:50

役に立った

コメント(0)

ジャンクんさん(インプレ投稿数: 41件 )

5.0/5

★★★★★

トリプルスクエアミニスタビ無しの10cmロング黒ベアリング仕様です。購入に当たって値段的に気合がいる商品ではありますが、現状大満足してます。
最初はロンスイなんてと思っていましたが、GROMの場合、横から見たデザイン的にも少し長いほうがカッコイイかなと思ったのと、尻が痛くなるのは有名な話で、ロンスイにしてレバー比変えてしなやかにしたかったのが決断の理由です。あと下を引っ掛けるリスクを作りたくなかったのと、サーキット走っておられる方のインプレで特に剛性不足も感じないしタイムも変化ないとのことで、スタビ無しを選択しました。買ってよかった~。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/01/30 11:43
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

スイングアームを車種から探す

カテゴリで絞り込む

PAGE TOP