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3.0/5
ノーマルタイプ5cmロングから、この商品に交換しました。
ブレーキロッドは純正と同じように曲げた方が取り回しが自然だと思います。
1点残念だったのは、右側のショック取付用のボルトが少し長く、
純正の袋ナットをそのまま締め込むとナットが壊れますww
ワッシャーで逃がすか、ボルト先端を5mm程度カットが必要と思います。（使用するショックによって異なるのでしょうか？）
私はボルトをカットしました。
トータル的には溶接ビードも綺麗ですし、取付寸法的にも大きな問題アリませんし、外観的には非常に満足です。
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3.0/5
ホームセンターで買ってもよかったのですが、専用品を見つけたので、購入してみました。
予想通り、至って普通のナットでしたが、しっかりと締め付けられてよかったです。
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3.0/5
当方が高校のころ乗っていたNS-1に取り付けました。
当時一目ぼれしてその月のバイト代をつぎ込んだ覚えがあります。
作りはそれなりで、鏡面加工がきれいでした。ドレスアップ性はかなり高いです。なかなか見ない部品であるので他と被ることはめったにないのでその点はかなり高評価です。
乗り心地は純正よりも剛性は確かにあるのでしょうが、純正よりも数キロ重いこと、またコーナーが曲がりにくく感じました
加えて施してある鏡面加工は直ぐにくすんできたので何度も磨きなおしました。取り付ける前にウレタンスプレー等のトップコートをすることをおすすめします。
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3.0/5
ape100に使用しました。
リアをディスク化し、サーキットを適当に遊び程度で走ろうと思い取り付けました。
大変ドレスアップ性は高いです。ですがこれだけではさみしくなってしまうので他にもやらないとかえってダサいです。
取り付けはかんたんですが、純正ホイールをそのまま入れることはできませんでしたのでホイールもまとめて入れました。
ディスク化できるというのはメリットだとおもいますが、全部やると値段が半端ないです。。。。
また剛性が高いわけでもなく、走行性能も上がるわけでもなく。。。。
微妙です。
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3.0/5
長いです(；´∀｀)
10cmでもいいかなぁとは思いますが、どうせならということで15cmにしてみた
とりあえず、サスは強化しないとナンバーが曲がります
セットでポン付けできるのでオススメではあります
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3.0/5
ロングスイングアームのチェーンスライダーは消耗品です。
チェーンも長くなった分、スライダーに干渉しやすくなります。
スライダーが磨り減るとスイングアームが傷ついてしまうので
定期的な交換をしたいです。
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3.0/5
アジャスターの錆が酷かったので、少々値段は張りますが購入してしまいました。
対応のスイングアーム用のアジャスターは、他に代用出来るようなものがないのでこれを買うしかありません。
やはりこの値段だけあって作りはしっかりしています。
重要なホイールを支える部品ですので、専用のものを使用したほうが安全、安心です。
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3.0/5
基本見た目重視で買いました！（笑
乗っている分には剛性はあがったのかな？って程度です。
レーシングスタンドで立てるときのスタンドフックをつける
穴が無いのが残念。
重たいバイクなので、一度スタンドが滑って外れて立ちこけ
しそうでした。怖い！
ゼファーのエキセンが個人的に好きではなかったので、見た目が
かっこよくそれなりに満足しています。
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コメント(全3件 )
OkiDokiさん
ありがとうございます。
今はもう乗っていないのでうろ覚えですが、250mmのショックだったと思います。
じゃがいもさん
有り難うございます。
参考にさせて頂きますm(__)m