ユーザーによる SUZUKI:スズキ のブランド評価
信頼の国内メーカースズキ。スズキの純正オプションパーツは取り付けの精度や使い勝手などが高いレベルで実現されています。様々アイテムをラインナップし、カスタムの選択肢には必須といえる。
総合評価: | 4.2 /総合評価1428件 (詳細インプレ数:1341件) | |
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買ってよかった/最高: | 661 | |
おおむね期待通り: | 491 | |
普通/可もなく不可もない: | 216 | |
もう少し/残念: | 23 | |
お話にならない: | 25 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 4 |
スーパーカブJA10のフロントフォークオーバーホールで使用しました。ホンダ純正より 安かったので 購入です。
オークションサイトで購入車両です そのため 少しずつ 各所を 分解整備中なので コスパが良くて 効果も感じられ フォークオイルも綺麗になり非常に満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 4 |
以前はヤマハを使っていましたが、値段につられてこちらを購入しました。交換後はキッチリとサスペンションします。ただ、ヤマハと比べると同じ10Gでも、こちらは柔らかいように感じます。
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性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 4 |
今回CB750FCのフロントフォークをCBX用から中古で購入したFC用に取り換えたので念のためオイル交換することにしました。
ホンダ純正に比べ安いので、洗浄およびOH時用に2本購入。
交換作業後、案の定オイル漏れがあり後日オイルシール交換後に再投入する予定です。
とりあえず試走しましたが、元付いていたCBX用フォークと比べると乗り心地が良くなり、特に不具合はないようです。
過去にもホンダ車でスズキ純正フォークオイルを使用してますが、何ら問題なく使用できてます。
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性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 4 |
フォークブーツが切れて交換するのにフォークをおろすので、ちょっと早いですがついでにオイルも交換しました。2年程度で走行距離は5000kmは走ってないと思います。
特にフィーリングで気になっていたところはありませんが、やや突き上げがきになってきたかな程度です。
それほど汚れていないだろうと思っていましたが出てきたオイルはどす黒い血液のような色になってました。新品は透き通ったイチゴシロップのようです。
またストックしていた同じオイルを入れました。
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性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 4 |
1年半使用中で来春に向けてリピート購入しました。届いたものは新しいデザインに代わっていて注文間違えたかと思いましたが中身は同じでしょう。本当は今回のセールでカワサキのがとても安価になっていたのそちらにするつもりでしたが、いつのまにかセール価格が変更になってしまいこちらに戻ってきました。ホンダ純正はなぜか割高なので使っていません。
使っていて特に異常はありませんし、ブランドは違っても車両メーカー純正なのでシール類の劣化も心配ないでしょう。
性能変化も特に体感できるものはありません。オフロードでのギャップの突き上げもマイルドですし、舗装路でのブレーキングでも不満はありません。
ただ、容量がほんとに微妙に足りません。こればかりはどうしようもありませんね。(交換したオイルの上澄みをちょっと再利用しちゃってます)
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性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 4 |
コブラ250のフロントフォークオーバーホール時に使用しました。
とりあえず純正指定の物なら間違いないと思い購入。
今までのオイルは劣化して真っ黒。
すごい悪臭を放っていましたのでやはり定期的に交換した方が走りもしっかりすると思います。
交換後はしっかりと仕事してくれてる感じで気持ちがいいです。
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性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 4 |
古いバイクのフォークのオーバーホール用に購入いたしました。
値段も安く、メーカーも安心できるので購入いたしました。
交換してみて、なかなかしっかりとしたした製品でした。
コストパフォーマンスの高い製品でお薦めできます。
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性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 4 |
ボルティのフロントオーバーホール用に購入
片方390mlなので1Lでおつりがきます。
余った分はフラッシング用にでもしようと思います。
個人的好みとしてはもう少し固めの方がいいかな。
次回は15Gを検討してみよう。
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PCX125のフォークオイル交換に使用しました。
左の写真は約1万キロ走行したフォークオイルで、右がSUZUKIの新品フォークオイルです。
特にメーカーにこだわりはなく街乗り主体の為、安価で安心のSUZUKIのフォークオイルという選択になりました。
交換後は、明らかに走行がスムーズになりました。段差での付き上げ感や街乗りでの少しの衝撃等は軽減したと思います。
今後交換するときはまた購入するでしょう。
おススメです!
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4.0/5
約1万キロごとに交換していますが、純正品だけに特に問題はありません。
交換後は、フロントの沈み込みや旋回時の踏ん張り感が好感触に感じられます。
価格も安く、アドレスのフォークに使用する容量であれば数年は購入不要です。
粘度が合えば、他車に使用するのもお勧めかと思います。
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