フォークオイル交換と同時に装着しました。純正品なのでサイズは申し分なし。フォークの取り外しができる人なら、何ら問題無く取り付けできます。
クランプは付属の金属部品ではなく、他の方も行っているインシュロックタイにして、黒一色にしました。
取り付け後200kmほど走行しましたが、埃が多少付着しました。今までこれが裸のインナーについていたのかと思うと、プロテクションがされているのも実感できます。
樹脂なのでいずれは劣化するでしょう。製造時の継ぎ目があるのもまあ素材ゆえ仕方ないかと。見た目は好み次第だとは思いますが、機能性だけでも買いだと思います。

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SL230の純正が裂けてたので純正かDRCにしようか迷ってたところ、これを発見。SL230初期型のインナーチューブ径は35mmなのでスモールタイプを選択。
到着してみると質感よさげ。

しかし、装着してみるとインナーチューブ側はピッタリでしたがロア側が全く入りません！インナー側だけ確認してアウター側のサイズ確認してませんでした･･･
アウター側50mm以上ありますよ…

のばしても入らないので切り込みを入れて装着
のばして入れてしまったのでエア抜き穴がアウターチューブにくっついてしまいストロークのたびにシューシュー音が出ますｗ

自分のポカで手間かかってしまいましたが純正の半額程度で交換できたので満足です。

品物には関係ありませんがオマケ？のステッカーが大量に入ってましたｗ

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フォークの汚れや、霜の付着からシールを保護する為に必要と考えモンキーに装着しました。
もともと、この商品はタケガワの27mmフロントフォーク用ですが、自分のモンキーはシフトアップ製の27mm。色々と調べてみたところ寸法的に取り付けられそうだったので、思い切って購入してみました。
シフトアップユーザーの方、安心して下さい！問題無く取り付けられます。
以下、取り付けに関してです。
当然と言えば当然ですが、取り付けるにはフロントフォークを抜かなければならないのが少し面倒。
そしてフォークブーツを取り付け、再びフォークを車体に組み付けますが、その際フォークの飛び出し量を20mm程度増やさないと、フォークが伸びきった際フォークブーツが遊びます。注意するのはそこだけです。
アウター側固定用にタイラップが付属していますが、おそらく使わなくても抜ける事は無いでしょう。
インナー側は付属のクリップを使いましょう。
エア(水)抜きも付いているので安心。ゴムの質感もなかなかです。
肝心な防塵性は、使用後確認していないので分かりませんが問題無いと思います。
個人的にはあと20mm長く、価格がもう少し安いと嬉しいのですが、あまりにも選択肢が無いので仕方がありません。
取り付けると雰囲気も変わります。
タケガワはもちろん、シフトアップユーザーにもオススメです。

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海外製の安価なモノはすぐにジャバラ部分が薄くて破れやすいとのこと今回こちらを選びました。低価格でも造りはしっかりしてました。これで見た目もリフレッシュされバイクに乗る楽しみがもっともっとうれしくなりました。

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１年半 ガレ場などを走り そこそこハードに使わせて頂きました、何度かズレてしまうこともありましたが良く仕事をしてくれました。もう破れてボロボロなので新しい物に買い換えます、使用中、ガード箇所の傷、オイル漏れありませんでした、バッチリです。

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交換するだけで見栄えが格段に変わります！
純正品何ら違いは感じませんし交換もさほど難しくありません、気になってる方は是非チャレンジしてみて下さい。

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形状、質感は良いです。また、歪にならず綺麗に取り付けが可能で、耐久性が高いです。しかし、タイラップ固定の為そこだけ安物感が出てしまいます。それ以外は非の打ち所がない仕上がりです。純正と同様、バンドをビス留するタイプであれば、更に高級感が増し品質が良くなると思います。

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フォークブーツは元々不要ですが、レトロ感を出すために取り付けました。

取り付けはフォークを取り外さないといけないので、しっかりとした工具が必要です。
ブーツを半分に切り、接着剤で止める方法もありますが、インナー径がピッタリなので後者の方法だと少し大変かもしれません。

アウター径はややクリアランスもあり、ブーツの下部が少しインナーチューブに被りますが、近くで見なければあまり気になりませんね。それとジャバラがややもたつく感じがありましたが、許容範囲です。

ブーツの素材はシリコンゴムのような素材でした。
タイラップが二本付属してましたが、上部の一本のみ固定して下部はフリーにしてます。今現在特に支障はないようです。


TR専用のフォークブーツも販売してますが、こちらの製品の方が価格が安く、ピッタリフィットにこだわらなければ選択肢としてありだと思います。

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設定が有るだけでも助かりますが、付属のクランプには違和感が少しありました。個人的にはブーツに合わせた黒系が好みですが、安ぽい銀メッキが馴染めなくて、片側を黒のタイラップにしてみました。
暫く使ってみて、様子を見てから統一しようと思ってます。
取付はフォークオイルの交換と同時に行いましたが、純正だけありピッタリと装着できました。
やっぱりSTにはブーツが似合うと思います。

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ＴＴ２５０Ｒレイドのフォークが劣化していたので交換しました。
取り付けも付属のタイラップで簡単でした。見た目がカッコ良くなりました。
ジャバラに比べて劣化が早いと聞きましたが、ジャバラより値段が安いので良しとします。

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